ｉＦ wrote:
自從2012年進行...(恕刪)
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真難為小編了,
這時還得為這款車寫出這樣一篇文情並茂的報導~
這款 Q5 已經是末代車型,
新 Q5 在國外都已經上市一段時間了,
台奧你要清庫存, 起碼也來個價格優惠或是選配大滿配,
結果你兩個都不做, 來個陽春型然後價格還開高高...
的確, 或許價格開高高, 然後再來拉大議價空間, 這樣操作也行啦,
就好像 BMW F10 5 系列清庫存, 隨隨便便都有 20 幾萬的議價空間,
但, 你確定這樣真的能吸引消費者上門賞車~
人家 BMW 除了給優惠折扣以外, 部分庫存車型選配的配備也不少,
那你這台 Q5 呢~?
同樣破 200 萬, 新世代的 GLC 會是更好的選擇~
P.S.
光看台奧官方中古車網站上的庫存車型就知道,
當初很多開價策略, 根本就是有問題的~
2016/07 的 A4 AVANT 45TFSI Quattro 領牌車, 現在還開價 270 萬,
再想想, 預計今年要上市的 A4 allroad,
同樣的動力配置, 然後底盤強化, 增加高低可調氣壓避震, 還有 Quattro Ultra,
才開價 295 萬...
台奧阿台奧... 你中古車是不打算賣了是吧~?
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