一場AUDI和BMW的雪上對決


turbomorri wrote:
駕駛跟輪胎的問題最...(恕刪)


認同,必須承認Quattor 是較好的四驅系統沒錯

但是影片中BMW無法驅動的原因是四輪都失去抓地力
那在強的四驅系統也無計可施
四驅系統要看的
是不是打滑輪持續空轉
但卻有其他有抓地力的輪子聞風不動
(或不太會動)

各位可以看一下後半段Quattor 剛起步的片段
那輪胎已經在"刨雪"狀態了
抓地力那麼強
就像是雪地裡的前驅車只掛兩輪雪鍊
可以在雪地行走一樣
(但是要像Quattor一樣靈活就不可能)
所以這影片跟四驅系統的比較沒有關係
Paat wrote:
1.胎是關鍵
2.技術也是關鍵,我之前在北美開車時常會下雪,雪地開車的情形下,方向盤跟油門都得循序漸進,太衝只會打滑而已,尤其是爬坡。
看了影片,沒解釋胎的差異,而且開車的輪胎角度就很明顯差異很大了。
這種網路測試影片真的看看就好,車是死的,人是活的。



有住過在會下雪的地方應該會知道通常車主會買 all season 胎

all season 和 winter 胎其實差距沒那麼大

這種下雪地方的影片如果不是拿同一個場地來一起比,當然不見得準或是公平

但是要說下雪地方的影片只是因為輪胎,就不準了,因為誰下雪天平常開車會用 summer 胎?



另外樓主的影片裡很多段不同的車,可以看得出 循序漸進 和 猛催 油門都沒效果

真的要在雪地裡開過 quattro, xdrive, 4matic, 4motion 才會知道差異性

而且最好還是有在雪地開過前驅和後驅車的才會更能清楚的體會

台灣一堆連雪地都沒開過的鍵盤手

怎麼能體會
samchou97 wrote:
比較公正的對決應該是這支影片~
https://www.youtube.com/watch?v=NRpDBzFFI1g
很容易看出差異性


那些一下under 一下over 得一直不斷轉動、反打方向盤,催、收油門來修正方向的 4驅

和 輕鬆過彎的 quattro

開過才會懂

samchou97 wrote:
比較公正的對決應該...(恕刪)


看完突然對AUDI 的QUATTRO改觀了...
BMW都是慢速已經掛在雪堆,再啟動的影片。

AUDI都在平面,已結冰的硬地上再下一些新的粉雪。有些甚至是雪地駕訓的影片。

雖然兩種都不是專業4WD吉普車,不過,這個影片剪接很偏心。
真是神經病的影片. 一點都不科學也沒有任何的根據... 就跟給老外看中國人演的"藝妓"一樣. 然後就有一大堆從來沒有雪地開車經驗的人盲從...
忍不住給他按個讚!

BMW的車一如所料, 真要提槍上陣就軟掉!!!

chuangs4 wrote:
忍不住給他按個讚!BMW...(恕刪)


想必也是你個人經驗。
所以那些開BMW的人
都是特別在下雪的日子
裝SUMMER胎來玩樂?

liang1229 wrote:
所以那些開BMW的人
都是特別在下雪的日子
裝SUMMER胎來玩樂?



可能 Bimmer Fans 覺得車主們平常甩的不過癮

一定要在雪上飄移才能顯真功夫,結果就卡住了
一看一些人發言就知道沒在雪地開過車的
釘胎才是王道
我在寒帶國家開車好幾年了
告訴你就算是薄薄一層的積雪
速度快一點
即使是雪胎也有可能會滑
跟你是幾驅無關
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