2016 北美各大車廠銷售量排名
#13 Mercedes Benz 374,5416輛
#14 Lexus 331,228輛
#16 BMW 313,174輛
#20 AUDI 210,213輛
#22 Acura 161,360輛
#23 Infiniti 138,293輛
audisport wrote:
沒道理全世界只有台灣爛
北美調查妥善率,儘管AUDI已比雙B好,但台灣人打死也不會信的
網路傳言比公正機關調查準,這就是台灣...(恕刪)
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小弟的老爸常常換車(我也不知道為什麼，家裡也沒開公司@@)目前大四自從考上駕照時到現在已開過 2012 Camry Hybrid-Q 2014 Audi A6 Sedan2.0 TFSI(最低階版) 中古W220 S320 中古W221 S450(目前是這台)
TOYOTA 基本上沒什麼毛病這大家都知道 我也覺得很好開對台灣的所有路況幾乎都可以應付又舒適但除了時速快一點的過灣和安全性這方面就不OK
某天不知道怎樣發什麼神經又說要換車，我有跟他去看VOLVO XC90上一代 S80再陪他去對面的Lexus看了RX和NX試駕200T的，我爸的個人感想說車子不好看.....個人審美觀
剛好2013年Benz E-Class有改款，我也有跟他說他有自己去看本來要買VOLVO後來又說Benz結果變Audi(他高興就好)
那時AUDI對我來說算是個比較陌生的品牌，最後我跟我爸去時看車時我也有做一下功課，有跟我爸建議買有quattro的車，業務跟我們說台灣不需要quattro又沒有下雪買quattro有什麼用(好吧!攤手)
2014暑假A6到家了，這一年內都沒有什麼毛病出現，第一次開到Audi，它給你滿滿的信心，坐起來有點硬朗，沒想到隔一年又2個月吧...駕駛座後面那個門會漏水(用滴的那種但蠻快的)，哇大開眼界啦~這時候我爸剛好載著朋友去高速公路兜一圈，他朋友左肩都是水，超洩氣的(台語)，我沒有跟他到原廠，聽他們怎麼說的，那時候要上課，後來過沒多久又有毛病了，這次是油箱蓋打不開...WOW
真的不知道開怎麼說了，老爸他每天都會使用到車，所以毛病這麼多的車，二話不說直接賣掉了，感想就是買AUDI就是一直修但是AUDI的車就是
，我會想要開AUDI但我不會想養它。我有問某某同學的老爸也是開AUDI蠻久的了，但他說沒有出現這樣子的毛病，心想可能就是我家的那台問題比較多吧也認了，但是某音響店老闆也跟我說他之前也是開AUDI，過保後，維修的金額可以在買一台國產車了，讓他非常困擾，他現在開Mazda 5他說這台根本沒毛病。
後面這兩台W220 W221 也沒什麼毛病啦，只是W220異音比較多，氣壓懸吊換過一隻，W221除了正常保養也換過一隻氣壓懸吊......
賓士都是去大同路維修的不知道是哪一間，因為我不是車主，只是有時候當個小司機而已。
汽車對我來說只是個交通工具。安全>保養>油耗>外觀<------這是我選車的觀念。
在網路上看到別人所打的字說的事 你可以不用信不用看或者是謾罵也沒差 我只是敘述一下我家的汽車史
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舉另一個品牌來比較一下，Infiniti 也是豪華汽車品牌，但可以說在台灣市場，沒有得到太多消費者青睞；同時展示間跟保養廠的數量，都比 Audi 更少，賣輸 Audi 也是不意外的。
但是，我們發現產品結構在改變了，為何一個新產品 Q30 上市，就能幫助 Infiniti 銷售量大幅提高呢？
因為「 產品的本質 」改變了！Q 30 可說是「 Infiniti + Benz 」的產品組合，有了 Benz 的加持，得到了消費者的認同！產品的本質對了，消費者是可以忽略後勤維修這件事的，這也是很多人會考慮貿易商進口車的原因！
再回頭來看 Audi 的產品線，台灣市場有很高的比例實質上是 「 Audi + VW 」的產品組合，自然很輕易的被 Infiniti + Benz 超越了！可以說 Infiniti 找來了神隊友啊！
往上有市場領導的競爭品牌，往下又有來自集團自家兄弟品牌 Skoda 跟 VW 的競爭，Audi 現在要面對的是「 豪華產品線貧乏時代的來臨 」！
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所以在台灣不願屈就售價，即便知道台灣人有雙B情節
所以訂價和雙B相當的情況下（先撇開後勤維修故障率等其他因素，也不提被同集團福斯及斯柯達夾殺）自然不被消費者親睞
但訂價策略高不是最大的錯誤，帶種就咬牙撐到底，最大錯誤是原廠無法穩定的新車價，因為車賣不出，就開始大削價和議價空間大到離譜，要不就是想買的去買領牌新古車，惡性循環，連帶影響二手價崩盤
這就好比你能想像自己買的名牌新品，過不久就要丟到outlet廉價販售的感覺嗎？沒錯，就是這種感覺
昨日的浪子~柯林髮落,
今日的巨星~球德洛,
明日的傳奇~褲濕啦 ,
永遠的女神~愛田由
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