hkl711 wrote:




可是奧迪的車...(恕刪)



當初確實就是衝著外貌不顧奧迪評價入手
然後就中獎了


老爸比我蝦趴哈哈
裝了整套影音系統 可以看電視的那種
我個人第一次電池掛時
就有特別查詢了影響電池壽命的原因
所以對此還算略知一二
只是發文時沒一一列舉


實在是第二顆短短時間內又掛掉
家裡車子品牌從日系換到vw都沒這情況
當然家裡車幾乎都我爸再開
奧迪是我第一部車
習慣不同還是有差
但身邊已換過車現在開a3的朋友
也是一年多 兩萬公里沒電
他前一台車開到不知道幾年才換了第一顆電池
當然這情況各異啦
只是就我遇到的感想


車友的建議真的有用多了
還有版友傳了超實用的資訊給我
真的很感謝!



大大好
我是2010 audi a3 2.0 tdi, 目前里程235000, 在第二年時一次完全沒電(困在停車場)原廠免費換一次電瓶,在第四年時困難啟動故又自費更換第二次電瓶,第六年時又出現熱車時困難啟動,原本心想是電瓶是否又該換了,後來無意間爬文發現有大大分享困難啟動和啟動馬達有關係,故後來換過啟動馬達後,困難啟動的問題解決,第四年換的電瓶到現在還OK...其他部分,18萬里程時曾換過軸承...給大大參考
caroldog wrote:
當初確實就是衝著外...(恕刪)


1.電池使用壽命這檔事 ,就跟輪胎可以用多久一樣, 沒得準, 跟車主的使用方式及車輛耗電裝備的多寡有關. 例如現在都有 停車熄火系統(start-stop system)的裝置就比較耗電, 拿來跟前代的車比, 也沒什意義.還有熄火後, 點煙器還是通電的,行車記錄器等要拔掉或裝個開關. 重點是找出耗電的配備, 看要不要關掉!

2.水幫浦及節溫器的問題, 我懷疑你拿到的車會不會是放的稍久的倉儲車. 台灣偏濕熱的氣候,就有看過好幾例各品牌都有, 進口倉儲車的發動機出問題及車身底盤出現鏽痕等狀況. 現在VAG車系在台灣都是以德訂車為主, 這樣車主拿到的都是熱車 ,可以避開這個威脅.

祝版大早日解決問題!
一樣是2014 A3 8V 1.8 SB
快3萬公里也是換了一顆電池 保固內
最近5萬公里也是換電子節溫器總成 過保固
原廠報2W4 外廠換1W6
這顆電子節溫器好像是EA888 GEN3的通病
原本車上料號是06L121111F (內部塑膠齒輪一撬就破@@)
拆開看好像是馬達滴黑色液體出來到IC板上,導致SENSOR感應有問題亮燈號
目前換上的是06L121111H(網拍有賣,EA888 GEN3通用),希望可以撐久一點
記得水箱精要用G13(有機酸成份)認證喔
好像是可以潤滑跟怕內部零件(尤其鋁合金)跟墊片侵蝕

wiseco wrote:
一樣是2014 A3...(恕刪)


有解決方案!

就像我那代的2.0 TDI, Bosch啟動馬達的通病, MTBF不夠好. 換過後到目前為止都沒問題!

將近11年來 ,也就是這項零件有問題!

audisport wrote:
老議題了建議立刻換...(恕刪)



這個回文真的講到我內心深處哈哈。但我下一台還是會買奧迪,因為我真的不想路上遇到一堆一樣的車子。

車子好看最重要~妥善率這種事情就交給天吧。

一般 wrote:
看了樓主的工單後,...(恕刪)


正常!流通率低的車 零件流通率也低 貴是正常的!

caroldog wrote:
先說一下車況本人於2014...(恕刪)

不是保養工單全部照單全收就會比較長壽
對症下藥也不會白白花冤望錢
caroldog wrote:
先說一下車況本人於2...(恕刪)
當初買車不看妥善 現在就多花點錢養 不想養再賣掉吧 只能這樣
我並不是想當奧地說話,我本身A1雙渦開到現正除了換電瓶一次.保固三年也剛好過保....但我的業物幫我向公司爭取所以免費幫我更換除了每次修車零件都沒備品都需要德定我認爲好的業物很重...不知版主是在北中南的原廠.
我是高雄簽車但我保養維修都去台南廠....高雄保養車的維修也多..所以都趕著交車...選台南是因為業物幫忙請技師開去早上去下午回來....省下我很多時間......我知道很多人說奧迪問題多,車子使用耗損一定都有,若有人可以介紹那廠牌的車都不會壞的請介紹我一定買來一備子都不用煩修車了.感謝..我車2011年頭批雙渦A1,•
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