先說一下車況
本人於2014年1月底
於中山合迪入手Audi a3 sportb 1.8
到今年五月底里程約2萬

文章關鍵字
caroldog wrote:
先說一下車況本人於2014...(恕刪)


所以水泵是用三年半五萬多公里壞?是的話有點早.

日系車有十萬公里的壽命.

歐系車,我記得看過VW的車,六萬km換正時皮帶,順便換水泵,那水泵都好好的,只是做預防性更

換.

你現在換了水泵?還沒換,記得找有光學比重計的外廠,量量水箱精比重,如太稀,不到35%,

是有可能導致水泵提早磨損.但維權不易,找一家可靠的外廠,自已換掉水泵就算了.

50%保護性最佳.

除非你很夠力,那上面的話當我放屁.

caroldog wrote:
先說一下車況本人於2014...(恕刪)


如果你問一樣開Audi的人一定跟你說正常。
altezzaclio wrote:


所以水泵是用三年...(恕刪)



是三年半三萬公里...
昨天原廠人員報價時是說水沯是與節溫器連在一起的 
三萬多元是將這兩樣一起換掉
如果照這說法
我第一次節溫器壞掉那次 水沯也有跟著換囉?
那這樣壽命更短 


我還沒換 車還在廠內
原廠的價格與品質完全不成正比阿
外廠光學計量這個我記著
真的可能會找外廠做了吧
感謝建議🙏



油漆王 wrote:



如果你問一樣開...(恕刪)




哈哈...(苦笑)
冷卻液的問題我是不知道
但電瓶壽命短這點身邊朋友也開a3的
一樣一年多就掛

caroldog wrote:
先說一下車況本人於2014...(恕刪)


建議買VAG車系, 都要加入車友群組, 可以省下許多在維護上的寶貴的時間及花費. 傳統的觀念認為業代及技師最專業, 這個觀念要改 在新的科技推陳出新之際, 車友們的專業往往勝過前兩者.

以往使用日系國產車時 ,因為量大, 所以有零件出問題, 我們一般不會是第一個發生問題的車主, 比較好找出問題. 進口車, 相對量少 即使保養廠也不見得好抓問題 ,所以觀念要改.

像我的2.0TDI 發動機就有啟動馬達碳刷過度磨損, 導致熱車時不好發動. 當初原因也是眾說紛紜 ,結果還是車友找到了真正的原因, 所以不必太過依賴保養廠, 他們不見得比車友們來得專業.
電瓶不是久沒開才會出問題……
常常在市區短程距離的行駛,也會加速耗損。
每一次發車起動時,都需要較大電流, 而且元件自我偵測也需要耗電。

caroldog wrote:
每一萬公里保養都乖乖做
且因為對車子的專業知識不多也沒時間上網做功課
每次的保養都算是被狠狠開了一筆吧
(剛剛爬文後才知道)

工單貼出來,就知道發生甚麼事了..

油漆王 wrote:
如果你問一樣開Audi...(恕刪)


沒有錯! 奧迪故障率本來就高!所以非常正常
GOLF5TDI wrote:



建議買VAG車...(恕刪)



真的滿需要車友的建議與推薦
自己爬文能得知的專業訊息好有限
剛剛已找了fb社團申請加入
謝謝版大的建議

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