中国媒体言论世界只有BB,没有A,台湾人民咋认为

可以
小南A wrote:
當初購入奧迪之前也去...(恕刪)
台灣只有2B勉強在1L 奧迪目前只能跟VOLVO廝殺

四环的诱惑 wrote:
大家讨论一下,发表...(恕刪)


沒有就沒有啊
c;d;gfglh/d wrote:
台灣只有2B勉強在1L 奧迪目前只能跟VOLVO廝殺


個人的小觀察,

台灣應該是Mercedes一支獨秀大爆發, 已經成為台灣高級車中的神A. 到了中南部, 鄉親們都只認得三星芒,十多年之前老板的黑頭車都是這個牌. 不過銷量大爆發的主要來源是150萬上下的外匯中古車.

B牌銷量在走下坡, 越來越多的促銷,所以CP值應該會越來越好,但品質問題是詬病點.

AUDI 就是基本盤!性能,外觀及內裝等都是ABB中的首選. 識貨的就會買!



二線的L牌及V牌也是靠150萬上下的低價牌在撐銷量!






你也跟前幾樓那位老兄一樣 現在不是1998都要看報紙還是2008都在用奇摩知識家已經2018年了舊觀念該更新了
BMW這幾年的妥善率你有去查資料的話 沒有想像中網友傳聞這麼差
GOLF5TDI wrote:
個人的小觀察,台灣...(恕刪)
奧迪是二線品牌?這我倒是第一次聽到..哈哈😄
這位老兄有貓餅嗎?

評分標準誰定的?不就你們自己訂的
如果認為試駕主觀感受最重要,那怎麼不提高試駕主觀的比例權重?
若認為自訂的評分結果無法反應車輛的真實價值,那這家媒體是在搞笑嗎?
這不是自打臉又自欺欺人,做出來的評比結果是要讀者信或不信?這種編輯包袱收收回家了吧

依西方汽車媒體,駕駛評比還細分為操控表現與乘坐表現
這平衡點Audi向來拿手
此番言論只是一種粗糙訴求自身偏愛而不顧邏輯矛盾的表現

德國汽車媒體比之中國汽車媒體之於車壇的名氣.地位.權威性如何?
德國當地汽車媒體對AUDI的評論一向頗高,豈有如此不堪

世界相關的設計獎,知名汽車媒體聯合舉辦票選的風雲車獎項,不能當指標嗎?
可以跟我說這些記錄AUDI輸在哪嗎?

四环的诱惑 wrote:
大家讨论一下,发表...(恕刪)


祖國連google都上不了,要發表世界性的看法,會不會太勉強了一點?
L及V這兩家勉強稱的上二線高級車的品牌就不說了!



ABB在長年競逐高級車的全球寶座歷程中, 互有起伏!

但在Porsche溶入VAG後, AUDI在整體性能及妥善率上已經明顯超越BB許多, 加上意大利知名設計工作室的加入, AUDI在現階段的產品, 可說是內外兼修, 行家就可體會到整體的價值!

領先全球導入的Virtual Cockpit ,更是讓其他尚未跟上的競爭品牌,明顯得感覺到落後了一個世代!




強國的車評與歐洲專業車評來比較, 水平還是差上一大截, 而且有部份商業氣息太重!

經常有看到[死的都可以說成活的]這種車評, 實在有些慘不忍睹!

當然也是有很不錯的!

GOLF5TDI wrote:
樓主是強國人, ABB...(恕刪)



大濕寫過:
PDK D檔與 DSG的S檔非常接近, 都是性能操駕導向的設定,所以DSG媲美PDK
上周會員GOLF5TDI開著平價超跑老GOLF去苗栗跑苗26到獅潭吃仙草冰,回程走台3 ,全程S檔 ,車少路夠寬,上下起伏+彎道,真的暢快淋漓. 一路上動力飽滿, 源源不絕, 絕無冷場


送大師一句話
多長些知識吧! 有聽過[以井觀天]這句話吧!
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