TYTY2014 wrote:
這種早鳥變傻鳥的戲...(恕刪)
其實也還好..
大家把 Audi A6 Avant 45 vs BMW 530 touring vs MB E300 estate 放在一起比看看..價格/配備...其實還可接受..
當然折價方面, 各家各顯神通
版面上, 都沒去討論看細部規格差異..
可能只是大家期望 更好的規格, 更好的性能, 買到比較好的 價格吧?
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2019 BMW 5-Series Touring 530i M Sport $359
252hp@5200rpm 35.7kgm@1450rpm 0-100 6.4
2019 M-Benz E-Class Estate E300運動版 $353
258hp@5800~6100rpm 37.7kgm@1800~4000rp 0-100 7.8
Audi Connect這種互聯大家都有 E300不像其他賓士有標配到COMAND Online BMW內裝也是高階的螢幕跟Idrive
ACC跟S-line還是M套件AMG大家都有沒甚麼好比的
A6比較特別它有別人沒有的就是HD矩陣自帶燈光秀
BMW跟賓士的雷射頭燈沒有這個燈光秀 只有跟傳統矩陣一樣類似功能
300萬可以買的車選擇很多 這個價錢拿來買ABB這個級距的車本來就很不理性了
不標配個HD矩陣讓人更不理性補個臨門一腳實在是有點可惜
arthur2598 wrote:
其實也還好..大家...(恕刪)
Avant一定有啦不用擔心
Sedan有沒有就不知道了喔
油漆王 wrote:
會不會連後座中央扶...(恕刪)
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原本規劃8月接單 A7的配備表連業務都沒看過 昨天就無預警上了 結果今天不知道幹嘛又拿掉了
網站小編的包嗎
我就覺得我們車友講的很有道理啊
fairytale1208 wrote:
增加競爭力的方式不是只有降價而已
還有一個方法,就是加配備不漲價
出了台灣,奧迪確實全世界車價都跟雙B差不多
台灣雙B賣超貴這也正確
奧迪進來台灣的起步就是比人晚比人弱勢
車價要比照雙B也不是不行
為什麼不破釜沉舟,卯起來多給幾個標配不漲價?
奧迪燈具很出名很科技化,OK啊
全車系標配最高等級頭燈不漲價做不到嗎?
雙B很多車都已經有四驅,QUATTRO吸引力下降沒錯
那你奧迪狠下心,四驅底盤標配主動式電子懸吊沒辦法嗎?
現在Level2正夯，全車系標配不漲價不行嗎?
同樣車價,如果奧迪車硬是比雙B配備好一截
以台灣人斤斤計較,超愛CP值的民族性
這樣口碑不就救起來了嗎?...(恕刪)
矩陣有分等級的 中間那個矩陣不如不要配浪費錢 甚麼都上了結果高階矩陣沒上 頭洗一半不如不要洗
alanchu99 wrote:
其實看看規配表 (...(恕刪)
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Audi的車道維持只有在時速65以上，時速65以下要系統判定有塞車輔助才能做動，不像IQ Drive或其他競品是全速域車道維持，Audi在沒有車道線的情況下要啟動塞車輔助要兩排車並排車速非常慢非常直的道路，或有單邊車道線輔助才能啟動，不像其他品牌可以在更多環境下直接在沒車道線的地方跟前車，Audi AI就超越上述這些輔助系統，但台灣沒有，還有一些隱藏功能都被封印，像是用相機去抓速限(反而外廠改的就封印解除了)，而且如果你沒有HUD來輔助，常常車道維持抓不住車道就直接取消也沒有聲音去提醒你，只有超過一定時間沒有握方向盤才會有聲音，有HUD的話就還好，因為可以直接看到HUD上的車道維持被取消
Audi的矩陣這東西在台灣除了看了爽更沒用了，國外的矩陣的自動遮蔽大燈作動範圍比台灣大多了，例如可以在有燈光的環境下就啟動，台灣的矩陣幾乎要全黑(也就是沒路燈)的環境才會作動，時速限制也比國外多
微微55 Wrote:
太經典了 現在官網...(恕刪)
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本來就看爽的啊就跟沒事買Avant幹嘛不買Sedan一樣 就是Avant看了更爽啊
就跟全LED頭燈也只是看爽的而已 問題是沒有全LED要低配的HID頭燈真的很醜啊
S-line還有AMG套件也是看爽的而已 都一樣是讓買家更爽的東西
沒有上到HD矩陣的長這樣
有HD矩陣長這樣
真的是看爽的沒錯 爽度有到位 會想買HD矩陣就是因為發動跟熄火這個看爽的燈光秀
https://www.youtube.com/watch?v=XqN_cW--M8o
ACC的話NCAP跟IIHS都有測試過 C8的ACC跟C7.5的是同一套系統嗎?看NCAP測試還不錯啊
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1545264437.A.DDE.html
而且ACC這種東西對你來說很重要對有的人像我只開市區根本不在意ACC怎樣 我還希望不要標配ACC訂價直接折掉
對你有用對我來說比電動尾門還沒用
虛幻寶寶 wrote:
A6跟台奧有很多地...(恕刪)
