yljeffwu wrote:
價格是便宜沒錯 但電...(恕刪)
車主使用一年的分享
另他對電子後視鏡更是抱怨連連
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電動車不就跟以前汽油車一樣都會有出問題的車款 我原本也以為奧迪第一款電動車問題會比汽油車多
可是根據美國消費者報告的統計 奧迪的E-tron不只穩定度比同樣電動車的Model X更好 甚至還比汽油車的X5跟GLE還有Q7更好喔 穩定度跟RX差不多
消費者報告對E-tron不只妥善的統計 各種測試包含隔音剎車開起來的感受等等有給分數
給的分數還算高而且是列在他們recommend的車款裡面
簡單來講買E-tron遇到車輛出問題的機率按照消費者報告的統計來看還要比其他大型SUV低
電子後視鏡的優缺點其實很明顯啊 看個人喜好要不要摟
優點:
夜晚視線佳
下雨視線佳
風阻變低從0.28變0.27 隔音風切聲會變好
新潮 VAG目前只有這款有這配備 不管多貴的Q7堂哥還是Q8表哥都沒有
缺點:
電子的怕故障
怕反光
有人覺得像暴龍的前爪 不能電動收折
怕維修貴要待料
缺點我看除了外觀喜好看個人之外 通常有保險維修費用不至於擔心 其他地方也有人說實際長度比傳統後照鏡更短 要撞到這支壞掉那連葉子板都被撞傷才有可能所以機率較低
大概就是怕故障跟怕反光了 到時候能試駕再去體驗看看是不是真的像影片那樣反光亮的跟鏡子一樣
nmp0002 wrote:
車主使用一年的分享另(恕刪)
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還沒用上FSD晶片之前剛推出自動變道功能時很不完善 CR有測試過還列為不推薦
結果特斯拉車主滿意度始終都是該同型車款的最高
所以我完全可以理解這品牌很多人很喜歡 優點甚麼OTA還是哨兵跟現在可以自動招喚都很特別 可以無視那些組裝小缺點
其實Model X跟E-tron真的很天平兩端的對比啦 沒甚麼好比的
兩個車款注重的地方完全不一樣 特斯拉開起來很暴力跟傳統汽油車款很不一樣
E-tron反而是奧迪故意調成很接近傳統油車的感受 沒有特斯拉這麼暴力的衝勁感 我看有車主很滿意特斯拉放掉油門就剎車的設定反而不習慣E-tron這種像傳統油車放油門還要踩剎車的設定
所以真的看個人喜好摟 而且我真的覺得E-tron的主要對手不是Model X同類型的電動車 是其他傳統汽油車才對
Aluminum wrote:
微大這篇分享的很好是(恕刪)
這個東西真的很看人 如果台奧腦到強迫中獎 每台都標配上去
我真的開始懷疑高層有內鬼了
OLED本身就貴 然後新東西一定會有人不習慣不想去用 優缺點也很明顯
除非德國奧迪強迫整批包這個才有50 E-tron這麼優惠的價格 可是也很怪 那德國奧迪沒事增加成本幹嘛?
沒事這麼好心把一片鏡子升級成貴鬆鬆的OLED螢幕幹嘛呢?
我問我那個綁馬尾的朋友還有戴眼鏡紅領結的朋友 他們也想不出來為什麼會這樣
想不通啊
中年台勞 wrote:
YouTube車評autogefuhl...(恕刪)
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微微55 wrote:
這影片大概是我第一次(恕刪)
感謝微大分享CR的資料，印象中加入會員是要錢的
沒想到可以看到，感激不盡
兩年多前要換車，去看了Tesla
驚覺這種40萬的組裝品質可以賣到600萬，Tesla魔力真是不可思議
最近租賃合約快到，重新看回電動車
Jaguar精心開發I-Pace，性能駕馭領先所有電動車，卻敗在充電速度超慢，代理商消極不布樁
M-Benz隨便開發EQC，離地高比房車還低，感覺像是敷衍的產品隨便改改
回到看Tesla才發現降價後真的很划算，FSD又往前一步
現在Audi推出一台馬達技術落後，續航力又不怎麼樣的電動車
研究之後發現這台真不錯，電能再生的技術可以靠黃金右腳將續航力提升
內裝跟組裝又可以對得起360萬左右車價，競爭力很強
但我有個問題想請教大家，同樣的55動力等級
E-tron比E-tron SB少了天窗B&O音響、21吋輪圈
選配起來就算是優惠方案也要10.5萬、5.5萬，但定價只差13萬
這是給大家直上SB的誘因嗎？
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