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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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(更新在第七頁）Q6 Sportback etron 10/14日發表

akirajyann

676分

31樓

akirajyann

個人積分：676分

文章編號：87959813

AUDI總裁不知道在想甚麼

當初除了特斯拉 AUDI是最早進入店電車市場結果考了半天才弄了台E TRON ~ 又等了好一陣才又推出E TRON GT ~ 搞到現在電車還是只有這2款 ~ 其他傳統車廠進來的數量都已經屌打了 ~

咬我啊

雅利安人你是要期待他什麼?

2024-03-06 23:54

cwc1119

印度阿三藝人總裁賣車慢倒很多新聞 https://ynews.page.link/jLRtt

2024-05-23 13:57

桃園朋魚彥

283分

32樓

桃園朋魚彥

個人積分：283分

文章編號：87985966

好吸引人呀，希望後車箱放得下兩套高爾夫球具!!

要看車的熱門程度 Q8etron 9月發表現在定大概年底交吧 Q6尚未發表就不確定了熱門一點的可能都要等半年若確定喜歡早點訂是可以隨經銷商第一批車進來

2023-08-15 7:46

桃園朋魚彥

Aluminum 謝謝樓主大大的建議!

2023-08-15 16:47

dreamyo

509分

33樓

dreamyo

個人積分：509分

文章編號：87995394

akirajyann wrote:
AUDI總裁不知道在...(恕刪)

疑? 我怎麼記得BMW似乎更早，記得10幾年前在美國有開過鄰居的1系列電車

dreamyo

哈，就是這一代，但是沒有貼紙，所以外觀跟一般128沒兩樣，原來里程只有100mi，鄰居有說是原廠很便宜提供給他做反饋的測試車。

2023-08-08 11:02

Lichte

那台數量好像非常稀少你也太幸運了吧 BBA量產電車中的前輩車款

2023-08-08 13:08

Aluminum

10261分

樓主

Aluminum

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文章編號：88136038

桃園朋魚彥 wrote:
好吸引人呀，希望後車...(恕刪)

剛看了韓國對Q4 etron實測

橫放一套餘裕蠻夠的

疊一下應該放得下兩套高爾夫球具

這樣Q6 etron應該更沒問題

虛幻寶寶

Q4 Q6看起來後車廂跟後座尺寸沒什麼差異

2024-03-11 13:41

虛幻寶寶

猜是MEB底盤比較注重空間 PPE比較注重操控

2024-03-11 13:41

Aluminum

10261分

樓主

Aluminum

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文章編號：89271017

奧迪官網釋出正式訊息

要不是Cariad軟體大延遲

（早該務實點使用安卓系統）

它和它的堂哥去年就該發表了

Q6 etron是自家生產產能好調配若沒大事件造成缺料

積極點照理應該明年應該就會進台灣

可是現在換了這位佛系賣車的三哥（又簽了兩年

）

Q4搞到現在還沒上市 Q6遠在天邊一切都是未知數

arthur2598

1374分

36樓

arthur2598

個人積分：1374分

文章編號：89271188

Aluminum wrote:
奧迪官網釋出正式訊息...(恕刪)

德國人, 製做 "電腦系統" 不要期待太高, 平常心看待就好
我們很多人都笑稱, 電動車是裝有輪子的 "個人電腦"

的確德國人並不是寫軟體著稱的以前油車時代哪有現在電車這麼複雜軟體在運行雙B比較有遠見早就把軟體開發給美國團隊主導 VAG偏愛德國人自己弄還要碰最底層搞自己的OS來個大全套結果當然可想而知

2024-03-06 7:47

hanlovangel

63分

37樓

hanlovangel

個人積分：63分

文章編號：89272135

Q6 etron終於要發表了有夠感動奧迪終於有新世代內裝的車了

虛幻寶寶

914分

38樓

虛幻寶寶

個人積分：914分

文章編號：89274528

差不多再過兩三年小改款的時候我大台奧就會引進了

然後順便再偷一下內裝皮質套件讓你覺得雙B都比較有質感
傳家寶抬頭顯示器也請選配謝謝。要抬頭請去買BMW。
我大台奧PM有給你們天窗就已經是最大恩賜！

arthur2598

1374分

39樓

arthur2598

個人積分：1374分

文章編號：89283731

Aluminum wrote:
奧迪官網釋出正式訊息...(恕刪)

對了 VW Cariad 部門, 把 30多%重兵壓在中國 (聽說有 900人),
想學Tesla, 來主導軟體 UI and APP store, 換掉 Google UI, 頭殼有沒壞掉?

後來 Audi /Porsche 主管發覺不對時, Macan-e, A6e, Q6e ..etc 都已延遲
不得已, 為求上市, 先用短期對策, 回頭跟 Google 合作開發, 商店也回頭用 Google store

不知是否跟中國市場掛太深, 所以策略都有點變樣?

美國和中國的專長就是軟體而德國人是硬體機械剛好電車機械結構簡單軟體功能變成致勝關鍵因素所以德國會這麼緊張不是沒有道理的

2024-03-08 10:22

當初大頭野心搞自己的OS 對應的App和商店等於從最底層所有都要重寫跨過LV3自駕直上LV4 然後還要對應旗下十個品牌的不同平台硬體結構你就知道多離譜了

2024-03-08 10:31

emeryville

4294分

40樓

emeryville

個人積分：4294分

文章編號：89285007

arthur2598 wrote:
對了 VW Cariad 部門, 把 30多%重兵壓在中國 (聽說有 900人),想學Tesla, 來主導軟體 UI and APP store, 換掉 Google UI, 頭殼有沒壞掉?後來 Audi /Porsche 主管發覺不對時, Macan-e, A6e, Q6e ..etc 都已延遲不得已, 為求上市, 先用短期對策, 回頭跟 Google 合作開發, 商店也回頭用 Google store不知是否跟中國市場掛太深, 所以策略都有點變樣?

VW沒能力學特斯拉
人家大陸電車學的可好了
所以問題在大陸還是在VW？
講智能化除了特斯拉外就只有陸廠了
Google還差遠了
Android Auto根本不是Google發展的重點項目