vic1224 wrote:
要炫彩配備.....請移駕國產車區.......光看氣曩數評論安全....不太客觀吧!
畢竟進口車都有做撞擊測試....比國產車閉門造駒的好很多吧!
上面的文你沒讀喔，有通過撞擊測試5顆星的是有六氣囊的版本，四氣囊沒撞過哦，國產車也不是閉門造車，一樣都得送回原廠去撞，如果真要講究安全，氣囊多寡絕對是個決定性的因素，國產車也有六、七氣囊的，進口車也有馬來西亞進口的，雙B也有撞過三顆星的窘境，不是車子掛上進口兩字，車子就變成神車。
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gladiator wrote:
上面的文你沒讀喔，有...(恕刪)
大同意 真的不是進口 就都5顆星
進來至少6安的前提下 應該都有5顆星
例如POLO雙安(忽然想到的-應該還有進口是兩安的) 不是說他車不好 如果他六安那當然沒問題
而是大家真的把進口當神車
把賓士變雙氣囊 看他可以撞幾顆星
不要把每一台進口都神話了 真的要看他測試時是幾顆氣囊 而不是同一車款 氣囊不一樣
因為如果是這樣 那國慘幾乎都5顆星 (國外可以選配6顆 台灣配2顆)
如果進口是這樣也算的話那國產應該也可以這樣算
那看一下這篇 台灣的ALTIS應該也車安全的 如果這邏輯通的話
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=8752
這篇
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4574
RAV4跟Land Rover Discovery3一樣 4星
Discovery3貴RAV4那麼多 不是歐系就真的好
買車不要管日歐系 真的要看配備 不是看牌子
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vic1224 wrote:
要炫彩配備.....請移駕國產車區.......光看氣曩數評論安全....不太客觀吧
不好意思，借用一下大哥的文章，發表我個人的想法
三年前要換車時，就陸續的看了BMW、Benz、Audi、Lexus…等品牌
即然要買車，免不了就會詢問一些自己有興趣的配備，例如衛星導航、音響可不可以控制iPod
Saler常常就用這句"要電子花車，請找國產車"來虧
時到今日，i-Driver、Command、EMV還不是都裝上去了
我個人是覺得，既然大家戲稱的國慘車都有轉向頭燈跟衛星導航了（拿Toyota網站上的Camry 2.4G尊貴版，106萬來比較）
那這些進品車比人家貴了近60萬，這些配備為什麼不能有呢？？
難道國外的轉向頭燈跟衛星導航的成本比台灣製造的貴到60萬還攤不掉嗎？？
尤其是晚上開車，就可以很明顯的看到很多的高級車還不是在擋風玻璃上掛著Garmin、Mio（小弟也是啦~~~~
）不過我到最後還是屈就於現實，選擇了妥協
PS. 老一輩的常說書到用時方恨少，雖然大家都不願意用到氣囊，但不得不用時，巴不得車上有個30顆吧
也許從小事開始做起，是邁向成功的第一步吧
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霸子 wrote:
不好意思，借用一...(恕刪)
其實也不能這麼說...
而是日本本來就是消費電子最強的國家...消費電子大廠幾乎都在日本...
理所當然他們應該先把這些電子設備先放到車子上........
而且idrive MMI command這一類的東西，沒記錯應該是idrive最先，也可是算是德國人的創舉吧...
但日本車在底盤實力上...的確是落後德國車有一段差距......
簡單講，有一好沒兩好啦...............
現在歐洲車大概配備是五年前日本車的水準，日本車的底盤實力大約也是五年前的歐洲車水準啦.....
說實話，衛星導航我還不太喜歡用原廠的咧，原廠圖資更新有夠慢，
導航軟體也不一定好 ，接收晶片也不知道是SIRF的還是雜牌的........
還不如用garmin的，圖資更新又快，mobile01這邊又有好多景點書可以下載.........
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Miuccia Prada wrote:
現在歐洲車大概配備是五年前日本車的水準，日本車的底盤實力大約也是五年前的歐洲車水準啦..(恕刪)
我是覺得以現在電子消費市場的生命周期幾乎不到半年來說
這些電子配備，實在不應該落後五年啊
至於底盤實力，因為我只有試駕過德國車，並沒有擁有過
真的有這麼大的差距嗎？？
我覺得這一代的IS250已經很不錯了耶~~~
如果與BMW真的還有五年的差距~~~真難想像
當初心目中也是以BMW為首選
但是50萬的差距，還有妥善率的問題
真的讓我花不下手啊~~~~~
也許之後找一台車況不錯的二手BMW來嘗試看看吧
至少，要再脫手的時候，不會損失這麼大
也許從小事開始做起，是邁向成功的第一步吧
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