前一陣子看過不少言論Volvo有ACC 主被動安全齊全滿到不行 ACC到底跟安全有甚麼關係
ACC這些配備國外都是當作輔助駕駛 從來沒有列入到安全配備裡面
ACC不是拿來給你疲勞駕駛硬上陣的 就是定速的加強完美版而已 有一陣子可以看到ACC=安全這種奇怪的言論出來
然後就會看到這種不幸的新聞[新聞] 國道警遭高速撞死 因定速巡航盲點無法偵測靜物？
有車主說手冊裡有寫PA2不能偵測靜止物 所以這個事情跟之前Volvo在內線撞到工程車一樣是正常的 車主自身沒注意這套系統怎麼使用的問題
結果Volvo官方說該車配備有Pilot Assist 第二代半自動駕駛輔助科技，理論上在路上即使是車輛、牆等靜止物體，甚至大型動物、單車客等，也能偵測自動減速煞停，且該套安全系統無法單獨關閉
所以這套系統到底可以不可以偵測靜止物體?
現在奧迪也開始標配ACC了 希望其他買新車的車主 不要把這個配備當成今天很累有了這套系統可以硬上路沒事情
反正真的一時閃神系統會幫忙踩剎車這種心態上路
以前沒ACC的時候比較謹慎 現在有ACC反而不把疲勞駕駛當作一回事情
Infiniti車子我壓根不覺得哪裡輸Volvo耶 拿QX50來說
被動安全差不多一樣耐撞安全
主動安全風尚款則增加了包括 ICC 自動跟車、DAC 車距控制、PFCW 車輛追撞警示、PFEB 自動緊急煞車含行人偵測、BSW 盲點偵測、BCI 倒車後撞預防等先進主動安全系統
就算是CVT一樣0-100 6.4秒還比T5表現好一些
妥善率也不用說了比Volvo好太多
後勤也差不多啦 進口車哪家後勤沒有在01被人貼文章反應出來的
在意主被動安全的買QX50風尚版才賣198萬 買到頂級版跟XC60差不多賣238萬
Volvo跟Infiniti就差在一個比較會行銷重點 一個找不到重點而已
有一陣子可以看到很多Infiniti拿來跟賓士比說Infiniti怎樣多划算CP多高跟賓士共用多少零件
印象最深的是說還講到甚麼智力測驗 買Infiniti才算聰明人CP值超高
然後是不是在自打嘴巴 說你跟賓士共用零件那你妥善率是算日本車還是算歐洲車?
賣一個豪華品牌奢侈品結果你行銷主打划算跟賓士共用多少零件CP值多高 搞得很像賓士的附庸細漢一樣
那真的要划算去買Mazda跟Skoda不是更划算?
ganman wrote:
我是認為少了半自動...(恕刪)
