ACC不是安全配備 心態不正確的使用反而讓原本為了安全的人買這個配備最後變成不安全
如果覺得在台灣奧迪對手設定Volvo是因為賣的數量而不管價錢差異的話
那照這個邏輯賓士S-Class在台灣同級對手車是奧迪A4 因為兩台車賣的銷量差不多?
不合邏輯嘛所以台灣奧迪設定就是雙B對手
我也不懂為什麼1+1等於2這種東西要講這麼長連講好幾篇 第一篇不是就解釋得很清楚了嗎
要舉例子今天你有一根香腸再買一根所以你現在有兩根香腸才有人看得懂原來1+1是等於2喔
奧迪要標配ACC這個東西不是只有你在講 一堆人已經講了好一陣子了
麻煩你先去問一下這批車賣得怎樣 這個跟青春期少年一樣硬的價錢反應如何
Siegemode大大說過一句很有道理啊 今天這個商品會不會打折出清特賣不是看這品牌銷量好不好 是看倉庫裡還有多少存貨
倉庫裡存貨多廠商有庫存壓力 進口車又隨著年份折舊 當然會有促銷出清 反之則沒有
自己套到牛奶的概念你就懂他在講甚麼了
經銷商才是最弱勢的 不管任何產業進口的商品大都這樣
最強勢是國外原廠再來代理商最後才是經銷商 賣多少錢貨要給你多少他不能決定 進熱門的商品要搭冷門的才給你
囤貨庫存自己想辦法 不然這麼好賺和迪跟太古幹嘛真的不爽不要賺退出了
還需要再解釋沒有人說過ACC不好了嗎 喜歡甚麼配備上網發聲本來就很合理啊
沒有說不行還是不好啊 不然我幹嘛一直講新A6跟新A7最好以後奧迪新車都標配矩陣頭燈
mibro wrote:
講得落落長好懶得看...(恕刪)
