十年前 520 不過一百七十幾萬,當年的 A6 也就是這個價碼。 開價是一回事,實際成交價又是一回事。 這十年來 A6 的開價,甚至是所有 Audi 車的開價,都和 BMW 相當。 至於賓士,則是開價明顯貴上一截。
Audi 車品質值不值得那個售價,見人見智。 不過一個車廠可以從七零年代被人轉售給福斯, 四十年後成為. VAG 集團搖錢樹,每年可賣超過百萬台,甚至成為一般認知的高級車廠(最後這句話在台灣不見得成立,但至少在世界各國汽車相關雜誌網站都被稱為premium car), Audi 顯然賺到錢。每年有百萬人乾願掏錢買。
如果更狹隘點, Audi 是否品質和雙 B 相當? 這個抽象問題可能沒有標準答案。 至少試開過 520d 和 E250 的結論是,要我掏錢把A4換掉,非常非常沒有說服力。