drku wrote:
...(恕刪)
不用考慮~ 網路上這麼多意見, 快去選別的~
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我目前開09年100週年紀念款的A3 2.0T，車子全原廠，無任何改裝.
目前壞過的東西，壞掉順序大約是：
冷氣、內裝飾板起泡、點煙器、汽車方向盤喇叭、中央扶手置物箱、副駕駛座置物箱、電瓶（後補充說明）、左前大燈燈泡、變速箱（後補充說明）
＊電瓶，本來就應該要定期更換的消耗品，但這次比較扯的是，我才剛回Audi中山廠剛做完定期保養不久，就發生電瓶沒電的事件。當天晚上我是先叫一台計程車幫我接電，隔天請全鋒道路救援拖回去更換。
＊變速箱，原地靜止不動，且打入D或R檔時，會有進檔不順的卡卡聲音，甚至會造成車身震動。已經在中山廠維修兩次，症狀有減輕，但目前問題依然存在。
我個人覺得，妥善率與維修是密不可分的（壞了總是要修的...）
但Audi給我的感覺是，在打廣告上很肯花錢，車子也愈賣愈多
可是在維修保養場的規模上，似乎沒有辦法負擔那麼多的車輛
車輛要維修或保養時，都是需要事先預約，而且全台北也就只有兩間原廠保養廠可去
尤其是內湖廠讓我覺得最誇張，打電話去預約，最快都要等一個星期 =.=''
另外，可能Audi的車現在都太過於先進，車子要維修時
原廠會先讀取你車上的電腦數據，然後回傳給德國原廠
這時你可以先把車子開回家，然後乖乖的等維修廠回你電話，告訴你德國那邊傳給它們的訊息
如果你確定要維修，保養廠再從德國那邊訂購要維修的料件（大約要兩至三星期才到）
再預約下次進場維修的時間，換句話說，只要車輛有什麼東西要維修，進場一次是修不好的...
以我最近一次在中山廠維修變速箱的經驗，它告訴我傳回德國的數據都一切正常，但問題明明就依舊存在
實在讓我感覺，硬體科技是進步了，但軟體技術是否反而退步了~
以我在Audi維修的經驗，無論是內湖廠或是中山廠，都讓我對Audi的維修技師技術讓我很沒有信心
＊內湖廠修冷氣經驗：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=606&t=1725212&p=1
＊中山廠修變速箱經驗：
第一次維修完成後，我下午去牽車，晚上就發現問題又出現了。而且原本是只有打入D檔會造成異音與車身抖動，修完之後變成，打入D檔或R檔都會有異音與車身抖動，更慘。
第二次維修完成後（2012/01/19），我發現異音與車身抖動的問題依舊存在（但是狀況已經明顯減輕許多），我感覺的出來這只是暫時性的解決問題，異音與車身抖動的問題遲早還是會愈來愈嚴重。在這次維修的經驗後，也讓我深刻感覺，Audi的維修技師並不會真正很認真的對待（維修）每一台車。
PS. 似乎只有住在台中的朋友比較幸福，看到許多網友對於和鋒的保修評價頗高！
. 生命就該浪費在美好的事物上 .
個人積分：30分
文章編號：33655850
我前情人也是Audi (A4 1.8T S-line + MTM),當初太古進的第一批1.8T S-line,有請狼堡加裝MTM Stage I的版本,也要190萬.
講重點吧:(依順序壞)
2004~2007:沒事
2008~2011:
6萬>>>左前電動窗機構(NTD5500)>>>環保材質,時間到了.
7萬>>>換右邊(NTD5500).索性要求上我車的人只有我駕駛座這裡可以開窗,其他不准.
8萬>>>換電瓶 (NTD5500)含保固2年.
9萬後開始Coil陸續掛點,自己換(NTD1200 per unit,共NTD4800)
10萬:HID(D1S規格): NTD5500一根.我在福保換一根,後來和網友用2 X D2R 換1 X D1S.解決
不過HID還真耐操和電瓶一樣,4年以上壽命.
11萬是天險,我的電子風扇掛點,差點起火.找新店楊哥換連12萬的皮帶都先換掉NTD35000搞定.
12萬最後賣出(2011/3)以59.5萬.
可能我運氣比較好.沒中ATF的問題.但我共平均包養我情人要10萬一年,還不算折舊)
目前新愛是歐規日本車型的第一批BMW e90 330i
2005/2/23德國慕尼黑出廠
2005/11日本東京品川掛牌
2011/4/26日本滋賀最後註消
2011/5/26日本神戶港出口
2011/6/1台灣基隆到港
2011/6/8報關
2011/6/15出關
2011/6/24沛倢(換機油,油芯,ATF)
2011/9/9ARTC驗畢
2011/9/26台灣掛牌
目前是牌照燈燒燬和日行燈有幾次iDrive顯示故障但事實上無故障.
舊愛vs新歡:
個人積分：298分
文章編號：33656639
把台灣當白目，我住台中市，有名的修玘廠我都去，每次1-3-5萬?萬的敲，又修不好，賣又價錢爛，一直撐10年被敲??萬
