morris_ko wrote:過年的時候剛好去義大...(恕刪) 這台車我最快開到140而已...因為我買柴油車是想享受那種高經濟性!不過原廠要開到"錶速"210是沒問題啦,如果我真的要開的快又爽...我就去2.0TFSI了,不過山路真的是無敵手,只要對方別太快加上自己心臟夠大,說超就超,絕不腳軟...但是輪胎的抓地力還是不太夠...哈哈!
JJVJJ wrote:當然有阿,應該是說前後空間A4大(真的約5cm而已),但是A4中央地板隆起>A3,所以我才說A3中央備用座位較A4好坐. A4 Avant我不知道,但A4的後座中間不只地板隆起,坐墊也隆起,椅背也隆起基本上就是讓後座左右兩個位子也有一點點「筒」。真的很難坐很難坐。A3的後座是平的,沒這問題。
小智 wrote:TO 隆隆九我看你有...(恕刪) 呵呵...業務說這是07年式的車,行照上還真的是07年...(車價漲2.9萬,這部分業務吸收)就是加裝窗框飾條,還有七幅式16吋輪圈,至於AUDI在06年底都會送170匹馬力的ABT晶片,所以我的07年TDI有沒有送就不知道了...
小智 wrote:我是8月份買的......(恕刪) 那你的就是06年的車啦!我的是跨07年...不過行照上也是寫07年...雖然當初有點買貴,不過卻比06年的其他買主少了一年的折舊,因為我家的習慣是10年以上才換車...所以是幾年出產已經不重要了!
鍍鉻窗框是audi S-line的標準配備若是台灣自行加裝, 這部份要價超過兩萬以上....所以想升級成S-line look的車主, 這部分都不會加雖然ABT晶片有提升馬力之功效,但車友之間評比, ABT的動力提昇最小... MTM是口碑最好的...
Mike Wang wrote:鍍鉻窗框是audi ...(恕刪) 的確!鍍鉻窗框當時要加價...我記得是兩萬...換輪圈規格要九千...反正都是業代吸收了,我就無所謂了!ABT晶片會感覺動力成長幅度很小是正常的,原廠是140PS/4000rpm 32.6kgm/1750~2500rpm,但是ABT的馬力成長是用扭力峰值延後的方式取得...170PS/3900rpm(最大馬力反而提前爆發)但扭力卻延後到33.2kgm/2900~3700rpm...所以在2500轉之前的確會比原廠的加速力薄弱,但是再怎樣薄弱也比同級汽油車猛!而MTM的晶片主要訴求扭力峰值不但沒有延後,還更向高轉速速域延伸,所以屬於扭力跟馬力同時升級的晶片改裝。