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三十年前,汽車機油交換頻率定義為3000KM,機車1000KM
當時的機油僅有一般的礦物油,大宗的API認證是SG,很多都是單級機油SAE40這類的
很多汽車機車老了都會經過塘缸維修這個過程,因為汽缸過度磨損導致密合不良
三十年過去了,汽車機油交換頻率原廠定義為10000KM,機車還是1000KM
現在的機油幾乎都是複級機油,而且不管礦物油還是合成油,都進步很多,到了API SN等級
這之中不管基礎油,添加劑比例配方都有大幅的改善
同時,這三十年來引擎也不斷在材質跟設計上下苦工,避免乾摩擦及提高耐磨度
請問,你我身邊的親戚朋友,還有誰去塘過缸還是換過活塞環?(某牌名車不算,那是另一件事)
但是
時至今日還有人堅持汽車5000KM公里換機油,機車1000KM換機油,因為怕愛車磨損
不管你提出什麼國外規定如何?這些人總是聽不下去,深怕多跑一點就讓引擎受到不可磨滅的磨損
抱持的理由都是
台灣氣候不佳,所以要提早換......
日本溫差大濕氣重
印尼在赤道又熱路又爛
紐約還塞車嚴重
連北京都是空氣不佳又大塞車
台灣人還要繼續被騙嗎?還在汽車五千機車一千浪費錢,給車商爽爽賺嗎?
反正講到最後就是錢是我的,我爽就好
那請繼續爽吧,別忘了賣車的更爽
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E仔仔 wrote:
你的這句話(有錢原廠會不想賺嗎??)我聽過一個這樣的解釋:原廠對10000公里換油比5000公里換油還賺,以一台車開10萬公里來說,都別說太少了以免被酸,每一次保養抓3000元其實10000公里保養也不過省了10次,這10次的費用約30000元左右,但你的車開10萬公里每次都10000公里保養的引擎會滲油,到時回去修理的時候原廠仁慈點算你60000元就好,你認為原廠有損失嗎??以一台車來說,原廠不用對它花那麼多時間照顧但賺的錢卻是一倍,何樂而不為
你這說法有幾個問題：
1.誰告訴你每一萬公里保養的才會滲油，每五千公里保養的不會？會滲油的話五千公里保養的也會，一樣要花上跟一萬公里保養的人一樣的維修費用，車廠總不會說你平常都五千就來所以算你半價吧？
2.車子保養一次都是兩三小時，就算再怎樣快，車子不能用，車主要坐在那裡等或是監看技師施工都要花時間，這些不能用車的時間與車主個人時間也是錢。
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的確~世界在進步無庸置疑造車工藝也比30年前更為先進
我在前幾次的回覆有也說現在車廠不會造爛車
當然機油保養里程數可以延到10000~15000甚至20000再換也沒關係
人爽就好!!
但~我想要說的是~不要人云亦云也好，不要被外面的車廠所騙也罷，自己感覺最重要
樓上已有大大點出了重點
根據我的觀察好的全合成油衰退里程數約在4000~7000左右
也就是機油劣化，當然使機油劣化的因素不少，所以我才建議想知道的人可以去做測試
當然~如果有人想要10000KM去換或是15000KM去換我都沒意見
因為畢竟車也不是我的我無權過問，不管你要幾公里換都可，人爽就好~
我顧車~所以我還是維持5000換機油
最慢6500就換掉
給大家做參考~
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