個人積分：332分
文章編號：59274361
個人積分：2分
文章編號：59274406
個人積分：439分
文章編號：59274596
個人積分：200分
文章編號：59275279
danshiw wrote:
118i會心動的原因之一絕對和LOGO有關係
這點我承認 哪個男人不想要有一台BMW...(恕刪)
採用工程塑料油箱的車廠：
Porsche、Mercedes、BMW、AUDI、Land Rover、Jaguar、Volvo、Cadillac、Acura、Ford
採用鐵皮油箱的車廠(中國當地販售款)：
Lexus ES、Lexus NX、Lexus IS系列；Toyota Crown、Toyota Reiz、Toyota RAV4
前懸吊
雙叉臂鋁合金件：Porsche 918 spyder、Aston Martin Vanquish、Ferrari 458、Lamborghini Gallardo LP 550-2、Maserati Quattroporte、Audi R8、Nissan GT-R Nismo、Mercedes‑Benz S‑Class、Audi Q7、Mercedes‑Benz ML‑Class、BMW X5、BMW X6、Audi Q5、Porsche Macan、Infiniti QX50、Mercedes‑Benz New C‑Class、Audi A4L、Audi A5、Audi A6L、Audi A7、Audi A8L、Infiniti Q50L、BMW 5-series、BMW 6-series、BMW 7-series、Jaguar全車系、吉利博瑞(GC9)、Lexus IS200t
MacPherson鋁合金件：Porsche 911、Porsche Cayman、Porsche Boxster、Mercedes-Benz GLK、Audi Q3、Cadillac SRX、Land Rover Evoque、BMW 4-series、BMW 3-series、Cadillac ATS-L、Buick君威、Buick君越、Nissan Teana
MacPherson鐵鋁複合件：Mercedes‑Benz E‑Class
MacPherson鑄鐵件：BMW X3、BMW X1、BMW 2-series、BMW 1-series、VW Tiguan(PQ35平台)、Skoda Yeti(PQ35平台)、Peugeot 3008、VW邁騰、VW CC、Peugeot 508、Citroen C5
MacPherson鐵製雙層沖壓件：Volvo XC60、Land Rover Freelander 2、Lexus RX、Lexus NX、Lexus ES、Buick Envision、Ford Kuga、Toyota RAV4、Honda CR-V、Mazda CX-5、Hyundai ix35、KIA Sportage、Toyota Camry、Honda Accord、Honda Spirior、Mazda 6、Mazda 3、哈弗H6
MacPherson鐵製單層沖壓件：Jeep Compass、Jeep Patriot、Luxgen U6、Hyundai Sonata、KIA K5、Hyundai ix25
後懸吊
鋁合金梯形多連桿：Audi A4L、BMW 5-series
鐵鋁複合多連桿：Mercedes‑Benz New C‑Class、Infiniti Q50L、Mercedes‑Benz E‑Class、Nissan X-trail(有1根鋁合金)、Lexus IS200t
鐵製多連桿：BMW New 3-series、Cadillac ATS-L、Volvo S60L、VW Tiguan(PQ35平台)、Skoda Yeti(PQ35平台)、Mazda CX-5、Mazda 3、Hyundai ix25(頂級款)、Ford Kuga、Toyota RAV4
鐵片多連桿：哈弗H6、Honda CR-V(Civic C Segment平台)
鐵製兩連桿：Lexus ES
鐵製扭力樑：Buick Envision、Honda HR-V(Fit平台)、Hyundai ix25、Mazda CX-3
車門密封圈
前後各3層設計：BMW 7-series、Audi A8L
前2層後2.5層設計：Audi Q5、Porsche Macan、Cadillac SRX、Lexus RX、Lexus NX
前後各2層設計：Mercedes-Benz GLK、BMW X3、Audi Q3、Lincoln MKC
前1層後1.5層設計：Volvo XC60
前後各1層設計：BMW X1、Mini Countryman
http://v.youku.com/v_show/id_XMTMzMDE1NDIyOA==.html?f=5696449&o=0
http://v.qq.com/page/a/g/e/a0185v927ge.html
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ1NTkyNzk3Mg==.html?f=5696449&o=0
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ3NzMzNjI0OA==.html?f=5696449&o=0
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQxMzIwNDQwMA==.html?f=5696449&o=0
http://v.youku.com/v_show/id_XMTM0NjU1MzIwNA==.html?f=5696449&o=0
個人積分：2分
文章編號：59275547
個人積分：1分
文章編號：59276540
個人積分：3854分
文章編號：59276584
個人積分：5分
文章編號：59276760
個人積分：951分
文章編號：59276840
可以說非常接近GTI設定，馬力/扭力:185HP/390NM，本以為DSG會相安無事，沒想到六年9萬公里時還是掛掉，
毅然決然開始踏上換車旅程，A3當時還沒改款促銷很大，但開起來跟GOLF沒太大差別，就隔音好然後內裝小有提升(沒MMI)，
V40也開過，車頭比GOLF還笨重，隔音舒適性跟內裝質感很優，但我都會聯想到IKEA不知為何。
A系列當時是主要鎖定目標，因為全新推出且廣告非常吸引人，本來想買A200CDI，去試了A180(200沒車試)，
發現操控確實不是強項，轉向算精準但沒有後來試的F20那麼犀利，且人車之間有種莫名的隔閡感。
且如上面有些人說的賓士很刻意在質感方面有所保留，車門打開焊接痕跡明顯，鈑件有些地方處理也不夠精緻。
後來就試試F20 118i(LCI前有170HP)，試了兩次，第一次自己，第二次跟老婆，回來後老婆說她感覺F20就是我要的了。
開起來非常流暢，山路指向性連我老婆都說怎麼可以這麼"靈活"過彎，我想跟車身配重有密不可分關係。
原本打算買118i Sportline，後來因緣際會入手一部已經選好M套件跟煞車的藍色118i，
開了三年小毛病不能說沒有(水箱漏水、節流閥故障、渦輪軟管破裂)，但泛德處理還算OK，也多有代步車。
駕駛經驗則是非常滿足，M懸吊+煞車設定遠高過車子動力輸出，我想短時間應該無須再做底盤升級，
唯一做的改變是將原廠配的失壓續跑胎(DUNLOP SPORTMAXX DSST)改成米其林PSS，性能大幅提升。
個人積分：2567分
文章編號：59277000
馬力超過300匹重量馬力比更好的後驅135i,比對280匹前驅Seat Leon在相同賽道的成績幾乎都輸.........
預算有限情況下,質感與性能就必須做決擇
真的敢胚車,路上很多WISH也開的很猛
還有評妥善率的..不知參考何方資料???
AutoExpress
這邊看起來好像不是這樣...
Mercedes最年輕的MFA平台車系,妥善率並沒有Mercedes一貫的平均水準
美國的Consumer Reports也點名過CLA系車
