PT-教士 wrote:對上1A2B,如果比較理性思考的話,當然會選擇CP值高一點的L 謝謝大大的細心說明,但L的安全性還是沒有1A2B好嗎?是剛性結構的問題嗎?相較之下,我是看到1A2B撞到爛掉的也很多,但大多都是車頭爛,其他沒爛啦!!!!
ccwang63 wrote:德國高速公路有無速限路段,離開市區後一般道路的速限是一百,山區的道路即使你開保時捷也很難到達時速一百,這裡冬天會下雪甚至到達零下二十度路面冰滑,所以德系車在設計的時候必須滿足這些嚴苛的要求。加上他們只要發生車禍,都是很嚴重的撞擊,車體安全性就很重要。(恕刪) 說的不錯但車體安全性還是要看車型.而不是歐系日式.以下皆為2016年測驗AUDI A6 iiHS是5G (含小面積撞擊)BMW 5 series 4-door只有4G (小面積為M)Lexus NX 是5G.所以是看車型設計.
看日本馬路就好了,連鄉間小路都平整的像磨石子地板。所以,日系車只重平路上的舒適,很少去挑戰凹凸不平的路面。所以,要舒適、開不壞、內裝豪華,要找日系車。歐洲有石板路,高山,無限速高速公路。車子就比較重視適合各種環境,專注底盤設計。可是,近幾年被日本車的電子配備打趴了,開始加裝很多配備,自動偵測。這也是歐洲車電控問題多的原因。不過,過坑洞的處理,還是日系車遠遠不能比的。所以,家附近路況不好的,不重視影音系統的,喜歡操控感覺的。可以選歐洲車。