球德洛 wrote:這樣看導航有點...(恕刪) 直接開LV3自動駕駛就ok 沒有啦 自駕導航直接看virtual cockpit就好啦其實我也喜歡隱藏式升降中控螢幕但是自從tesla推大ipad整合在中控台後豪華車廠好像都往這方向設計
Aluminum wrote:直接開LV3自動駕...(恕刪) 這種中控螢幕配置,減少按鈕的構想, 利用聲控來調整 (或用手機來控制),感覺已經朝自動駕駛 或 純電動車模式排列..相信其他車廠, 未來的的配置, 也會很相似..
arthur2598 wrote:這種中控螢幕配置,...(恕刪) 其實聲控早就有偷做的樣子。我是開 VW,配的主機是最高階 Discover Pro (= Audi MMI 3G+)例如語音功能可以講 "啟動座椅熱暖器",然後電腦會回你 "空調功能無法語音操作"表示只是不給你用... 聲控技術上應該早就準備好了可以玩玩看的指令參考frenzy.commands
Sulabucks wrote:我還是很介意少了那條...(恕刪) 新世代的設計語彙是從2014 Audi Prologue Concept 而來當時新上任的設計總監 也是現任的MarcLichte為了解決當時被人詬病的家族化設計差異化以前深深貫穿車體上的肩線刻畫著1/3車窗 2/3車體奧迪堅持的比例 雖然是經典(我也很愛)但似乎所有車系都是遵守這個比例設計區別差異化就變少新世代的車在他主導下取消原有的深刻的肩線 而是更強調Audi Quattro的精神而設計了Quattro blister (紅色圈起來的部份)特別強調前後四個輪子的輪拱部位而車體中間的肩線被改成比較細也比較淺 也會隨著車型變化所以新世代的A8 A7 A6都有一樣的新特徵
E-Estate從212開始就是後軸氣壓,五頭G31也是後軸氣壓。氣壓行路性真的提升不少,載重時也更可以撐住車高,缺點是耐用度會差很多!先前我的S212就漏過氣,很多S212車友也傳出災情,G31也是一樣!不知道Avant這次會不會加入?