微微55 wrote:
奧迪的銷售問題我覺...(恕刪)
微大 順便補一下
bmw的N47引擎鏈條災情也一直爆出來
不過車主也都只摸摸鼻子也不曾像台奧之前雙離合災情一樣
要是是台奧發生引擎鏈條斷要花20萬
早就不知道蓋到那了😂
還有到港驗車一堆擦傷 飯德可是硬邦邦不給退呢
到港沒掛牌有問題為何不給退😏
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所以在台灣想要上網發文獲得聲援的話還是買奧迪好了
有事情發生不管消費者對或錯 都會有一群人出來罵原廠逼廠商低頭
有人出來幫廠商講話會有同一群人幫車主罵那都是護衛隊
買雙B就不一樣了喔 會有理性車主出來分析跟發表意見
消費者不一定會獲得支持 還會被同樣是車主的人暗酸
奧迪如果像保時捷這樣賣比較貴跟配備都要選配還能大幅成長 應該不太可能
我倒是覺得反正奧迪會有跨年車 那些跨年車與其便宜拿出來賣不如便宜賣給演藝圈的或網紅網美算了
有知名度的人開你的車 他的粉絲會講某某某開哪台奧迪
反正都是要便宜賣 你賣給藝人或網紅他不會沒事上來說他買奧迪車多便宜多划算多超值(其實是18年買16年的跨年車
他只會讓他的粉絲知道他開甚麼奧迪車
長久以後會不會營造出像有錢人都開賓士、喜歡開車操控好的都開BMW、低調有錢人都開Lexus然後明星或網紅都開奧迪這種感覺
calvinshiu wrote:
要怎麼汗顏呢？就台...(恕刪)
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calvinshiu wrote:
..要怎麼汗顏呢？就台灣人品牌迷思嚴重啊。.(恕刪)
別動不動就說品牌迷思
把這句話拿來當藉口
在台灣10年前
沒有人看好Porsche
保養廠根本門可羅雀
10年後Porsche 要保養
至少排個14天
你沒有看錯
就是這麼誇張
M-Benz
龍頭地位絕非迷思
它投入了這麼多資源
建立嶄新龐大的帝國
這就是對自己的自信
沒有自信誰敢這樣投資台灣
反觀
台灣AUDI
已經都德國原廠直營了
還是遲遲不肯大筆投資台灣
小鼻子小眼睛的辦活動
怎是經營一線品牌的作爲
真心希望德國老外
好好學習M-Benz
迎頭趕上
在台灣創造第二個
Porsche 奇蹟
台灣AUDI 好好加油吧！
calvinshiu wrote:
要怎麼汗顏呢？就台...(恕刪)
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不然怎麼這麼多舊車主上來分享慘痛經驗 不過車廠是會進步改進的
ConsumerReport跟ADAC的大樣本統計 這幾年奧迪新車的妥善率就是很好
當然也會有這幾年奧迪車有問題的車主 不過別人大樣本的統計就是出問題的很少
ADAC
TÜV Report
ADAC 小車
Mig0211 wrote:
我有幾個朋友家裡有...(恕刪)
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我兩代A6使用超過十年夠不夠久？不只是我，板上一堆A6車主的口碑自己有空可以去查。身邊雙B慘痛的經驗實在太多，Lexus/Porsche 檸檬車也一堆，這樓蓋到現在早已經樓歪，很多人根本沒有討論到核心。
我丟這篇ACC的用意是希望讓台奧檢視一下自己配備上的競爭力，ACC變成進口車標配只是遲早的問題，即使AUDI真的明天起全車系標配，短期銷售量絕對會有提升，因為消費者省了一筆選配的成本，但是等雙B/Porsche跟進後，那消費者還會在關注AUDI嗎？ VOLVO就是一個活生生的例子，標配ACC雖然只是一個小小的戰術型策略，但是你又不能沒有。真正競爭力的根基還得靠售後服務的提升使二手車價穩定，這才是一個良性的循環。五年保固是一個很好開始。
有興趣可以自行google一下德國DEKRA二手車評薦最高分是哪些車種。透露一下Audi 贏很大！
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