ferrari0121 wrote:TT跟R8都沒有ACC(恕刪) 看汽車版一大堆人買車好像沒有ACC,車道維持的車就不能開不能買一樣,可能會像導航用慣了永遠認不得路,不知道是好還是壞。我倒是買的車有配,想不配減價都不行,但用過幾次之後就一直把它關閉的, 個人覺得車還是靠自己專心駕駛比較好,特別是性能車款。倒是盲點偵測比較有用,雖然不是全然準確,但至少燈亮不要變換車道,燈不亮想換車道還是轉一下頭喵一下確保盲區無車,換道是不用頻頻轉頭看車後側,比較輕鬆一點。
mark1008 wrote:看汽車版一大堆人買車好像沒有ACC,車道維持的車就不能開不能買一樣,可能會像導航用慣了永遠認不得路,不知道是好還是壞。我倒是買的車有配,想不配減價都不行,但用過幾次之後就一直把它關閉的, 個人覺得車還是靠自己專心駕駛比較好,特別是性能車款。 M大 真的說到我心坎了甚至我很討厭車道輔助跟我搶方向盤的感覺如果真的可以 我寧可不要整套ACC 只保留盲點就好拿來換整套B&O Sline運動套裝 或是好看的輪圈如果只是減低疲勞 我的想法那就好好休息 再上路不過 這是我個人意見 尊重想要ACC的人
我也跟你一樣 美國跟歐洲都沒有全面標配ACC 反而是台灣看得到連A1這種小車都標配ACC人家美國頂規車款標配是增加B&O那些豪華配備 不像台灣有些車款頂規是加ACC台灣人就喜歡摟 沒辦法mark1008 wrote:看汽車版一大堆人買車(恕刪)
zgmf11133 wrote:RS6 Avant真(恕刪) 完全同意,RS6根本就是口袋夠深的熱血老爸必備車平常可以帶小孩、載家人出去兜風一個人想開帥又開快的時候,這台車基本上可以讓你電爆路上八成以上的其他車種XDR8後期的造型也很好看,越來越銳利、幾何的造型感很重不過一直以來R8在超跑界性能確實沒有特別顯著(除了外型)雖然說跟小牛共用同一顆心臟,但輸出跟調教似乎存在一段差距小牛根本就是為競技而生(肯定不是Atlis GR sport那種為競技而生XD)R8應該還是帶點舒適的設定存在不過通常國外節目比性能加速的時候,R8都是靶子隊的固定班底,另外AMG GT也是......
Erickman wrote:不是沒有ACC或車道(恕刪) 尊重每個人的選擇和用車方式, 我是疲勞就找地方休息後再開,開車上路一定是精神狀態好而且全神貫注,30多年數百萬公里的開車習慣了,當然新科技會帶來便利,以後應該也會像電影一樣路上一大堆自動駕駛的車,只是目前我還是習慣靠自己。
Aluminum wrote:M大 真的說到我心坎(恕刪) 我真的有覺得自己好像是鄉巴佬不習慣現代汽車安全科技,以前沒有Autohold的電子煞車也不習慣,現在就OK了。被Q7的主動安全嚇了好多次,還被老婆罵怎麼開車的(會突然煞車和自動束緊安全帶),機車掃過都會觸動主動安全。Supra標配車道維持,我殺彎會很靠近邊線,方向盤突然扯一下,雖然知道是車道維持系統幹的,但還是會被嚇一小跳,現在都是自定義關掉了。
Aluminum wrote:M大 真的說到我心坎了甚至我很討厭車道輔助跟我搶方向盤的感覺如果真的可以 我寧可不要整套ACC 只保留盲點就好拿來換整套B&O Sline運動套裝 或是好看的輪圈如果只是減低疲勞 我的想法那就好好休息 再上路不過 這是我個人意見 尊重想要ACC的人 RS6 雖然操控也很優秀但是本質上還是定位在家庭空間和 高速 Cruise 吧有 ACC 還是比較親切我覺得不管在哪個國家開,ACC 都滿方便的,尤其如果一台車開得比較頻繁時,不會一直衝衝衝可能我年紀大了而且在德國 ACC 可以根據道路限速自動上升下降也是讓人覺得更輕鬆