Audi Taiwan 同時發表完整陣容新世代車型｜大改款Q5、A6、A6 e-tron 等車齊聚一堂！

深不可測

1705分

41樓

深不可測

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文章編號：92232146

內外觀真的無敵，設計上走在前端

Less-is-More

1162分

42樓

Less-is-More

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佩服台奧

車賣的這麼少，還願意花錢辦盛大的發表會
車就不用看了，越活越回去
回到鼓煞，回到沒LV2
豪華車？呵呵呵嚇到吃手手

mninil

報導裡的沒有一台是鼓煞...不要亂帶風向

2025-10-04 23:12

Less-is-More

我有講報導裡的嗎？其它車系就是有鼓煞

2025-10-15 18:20

carloszhang

5725分

43樓

carloszhang

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文章編號：92232702

艾薩克 wrote:
Audi Taiwan...(恕刪)

這年頭沒車道置中的車也能拿出來？
更何況是高級車

Albert 厄博特

1763分

44樓

Albert 厄博特

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好聚好散~

艾薩克 wrote:
車齊聚一堂

gary4689

5分

45樓

gary4689

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zzziippp wrote:
這品牌最該做的其實是...(恕刪)

同意不能再多了....現任oooo車主

維尼3608

+1

2025-10-04 19:54

tonychang1018

2686分

46樓

tonychang1018

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不達 wrote:
外型真的不錯，除了該...(恕刪)

不少人買單都是因為外型吧...但其他部分真的還有加強空間

Monte920

17223分

47樓

Monte920

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文章編號：92232960

不僅在台灣, Audi在美國的銷售也大輸BMW, 到今年2025年中前兩季為止, Audi僅售出8萬多台, 還不到BMW賣出17多萬台的一半.
https://www.autoblog.com/news/bmw-vs-audi-sales-in-2025

而在它的母國德國, Audi Quattro的銷量也落在BMW xDrive之後. 截至2025年八月為止, xDrive在德國賣出88472台, 比Mercedes 4Matic多出1.2萬台, 比Audi Quattro更是多出2.2萬台.
https://www.bmwblog.com/2025/09/19/bmw-germany-all-wheel-drive-leader-2025/

至於車道維持與車道置中是不同的觀念. 車道維持是當車子快滑出線外時, 車子會警告並且拉回來, 主要目的是安全, 但如果駕駛員不主動控制, 車子會像乒乓球一樣在車道兩條線中間彈來彈去. 而車道置中除了安全, 更重要的是駕駛員的方便與舒適. 以BMW 5AU來說, 台灣開放在高速公路75km/h以下可以放開手, 免除塞車之苦. 而美國則更開放到85mph (137km/h)以下可以放開手, 等於說在高速公路上可以全線ACC與車道置中, 不需要把手放在方向盤上面. 所以沒有車道置中與Quattro, 真不知道Q5怎麼跟X3與GLC來比拼?