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會比車況不好 在內線 聽音樂聊天看DVD開100km的駕駛
安全許多.
對於前者的危險 大多是 "活動路障"而已. 台灣法令以及大多數人的駕駛觀念落後的可以
仍舊以為慢就是好.開快就是“飆”車.
高速公路設計的理念就是疏通車流 單位時間內通過的車數越多代表該高速公路的效率越好
德國人深知這個道理 所以在autobahn上花最多錢的的
是讓人民可以高速行駛的 安全 偵測 智慧感應等的高科技設備（discovery曾有一個小時的節目在介紹)
反觀台灣政府只會加些電子看板 沒用的LED路牌（品質低劣 夜間刺眼 且故障率高)
然後處處以超速取締限制人民 導致高速公路上 天氣好 路況加 但活動路障滿滿是的亞洲奇蹟天天上演
網路上的道德爸爸甚多
～ 樓主請節哀～忍一忍 日子真的不好熬～
btw 幸好只超速60-80km, 要是超速100km+ 就更麻煩了～
算是不幸中的大幸～
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jimmych wrote:
對於前者的危險 大多是 "活動路障"而已. 台灣法令以及大多數人的駕駛觀念落後的可以
仍舊以為慢就是好.開快就是“飆”車.
高速公路設計的理念就是疏通車流 單位時間內通過的車數越多代表該高速公路的效率越好
德國人深知這個道理 所以在autobahn上花最多錢的的
是讓人民可以高速行駛的 安全 偵測 智慧感應等的高科技設備（discovery曾有一個小時的節目在介紹)
反觀台灣政府只會加些電子看板 沒用的LED路牌（品質低劣 夜間刺眼 且故障率高)
然後處處以超速取締限制人民 導致高速公路上 天氣好 路況加 但活動路障滿滿是的亞洲奇蹟天天上演
這位大大說的很好，深表認同～
德國部份，真的是高速公路理念
台灣部份，就是目前的現狀（隨便鋪個柏油，裝個led就以為可以有效綠疏導車流....呵呵）
