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感謝多位大大們詳細精闢的討論與說明。
小弟後來有去瞭解了一下，其實針對『吃機油』這個問題，不管引擎設計如何精密，品管多麼嚴格，一顆引擎完全不會吃機油，這個答案是比較不可能的，就如同小弟前一篇的文章有說明到，這樣的設計不符合潮流趨勢。因此引擎設計就只能在眾多問題之間取捨，採用最佳的平衡設計方案。『吃機油』只要在正常範圍內，都是可以接受的。但是何謂『正常範圍』，每一家車廠定義都不盡相同。甚至有些手冊內寫因車況及駕駛習慣不同會有不同的機油消耗量。
若一萬公里消耗掉1公升機油，小弟我認為算是正常可接受範圍，至少以目前市面上的車種來看，這樣的消耗量還可以維持引擎正常工作，不至於機油量不足。所以只要『吃機油』降到安全範圍內，其實這個問題就可以算是OK了。
但是，若以這樣的機油消耗量來看，會帶出另外一個問題。就是這些被消耗掉的機油跑哪去了？通常是被燒掉了，形成碳渣或灰份，部分隨著廢氣排出去，部分就殘留在燃燒室形成積碳，有些落到下方油底殼內混合機油形成油泥。吃機油吃越兇的引擎，通常積碳跟油泥狀況都比較嚴重，這會是個惡性循環，最後導致引擎壽命提早下課！
若看看現在引擎的設計跟技術，可以說是一門非常高超的工藝，但是沒有十全十美的引擎，所以就必須靠一些引擎本體之外的產品來輔助跟解決引擎本體設計上的一些缺陷。但是這些輔助性的產品，必須不能再產生產生另外新的問題。
其實只要把『引擎吃機油』降到安全範圍，還有『吃掉的機油不可以在引擎內形成碳渣跟灰份導致積碳跟油泥產生』這二個問題的完善解決方案找出來，同時不能再產生新的問題，這樣的話，目前市面上各廠牌的引擎大家就都可以用的很開心了。問題是有這樣的產品可以同時解決這二個問題嗎？
答案是有的！但是，這並非一般傳統機油，不過這個產品是針對解決引擎這二個普遍性的問題所設計的，是上市不到一年的產品！若想知道，請PM給我e-mail信箱，我再提供資料給大大們參考！
以上若有不盡完善之言論，請各位大大包含，也不吝指教！
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