Davidchubby wrote:
Audi的展示間是T...(恕刪)
還是都你在講......
你也不想想有幾間Terminal是今年後半年才開幕的吼= =
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yenchee wrote:
品牌經營不能搶短線,...(恕刪)
這樓的主題是什麼？Audi全球累計的銷量超越Benz，一個月前已領先五萬多台了。
新車款全新上市的A1在全球熱賣超過十萬台就是致勝的主要功臣，靠賣便宜入門車超越對手，但總台數贏了就是蠃了！在台灣輸了就是輸了！
而在台灣A1不算熱賣，只要調整產品線及訂價策略，總台數要增加是最快又有効的。但Benz推超值價新B Class，2012年全球銷量Benz勢必追回來。若不說台數要比獲利，雙B比Audi高竿的。
Lexus擁有小排氣量油電車的優勢，當然趁勝追擊，先低價卡位，Lexus的面子比較重要吧！！所以Prius第一個倒楣。若是有車廠能搶得中大型房車率先使用低排氣量油電引擎又合理價，那就很補了。
Audi台灣高層規劃是放長線經營，但對台灣消費者的訴求有很在乎嗎？Showroom與保養廠的規劃就不夠在地化。便利商店小而美又方便的消費文化，與好市多不方便又很塞車但超便宜相比起來，消費者各取所需囉！！
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就不知台灣能不能進口！
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Davidchubby wrote:
Audi的展示間是Terminal的等級，大大您自己算算一年三千多台掛牌九個點分，一間Terminal月銷僅四十台？！Oh 買尬！
這位Davidchubby先生你的算術是有問題嗎？
一年三千多台掛牌九個點分，一間Terminal月銷僅四十台？！ <<<<<<<<<< 怎麼算的？
40(台) x 9(銷售點) x 12(月) = 4320
怎麼算都跟你講的數字「三千多」台搭不起來
不過不管三千多還是多少，都不重要。
只是想發表個感言：
網路上隨便拿些數字就可以發表一篇文章亂掰理論教人做生意的路人甲很多，不差你一個
問題是，若是連小學級的算術都算不好就po文，就真的貽笑大方了～～～～
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