tonytkdk wrote:480P的 45 2.0T 原廠360P,一般人會以為上調空間應該不大。輪馬480P ??? 溫度控制應該會是個要強化的問題? 另外變速箱的耐受度還真不錯。若真輪馬 480p, 這個2.0T 的改裝空間還真的高深莫測。
meowhoo wrote:拉出來WHP 能有350 的應該不多吧 我想您說的是馬力數據的基本常識是否可以先請教一下原廠官方數據 360P 是什麼 P ? 謝謝就自身過去拉馬力的經驗,歐系車,原廠數據200P, 拉出來輪馬 20x P 。 以上提供參考。
stephanie_0801 wrote:我想您說的是馬力數據...(恕刪) 又不是沒拉過 原廠公佈的絕對是BHP 一般改裝廠也只會吹噓BHPBMW與Audi 部分車種會縮小標示以免被苛太貴的稅 或是做產品區隔RS5 標450P, 拉出來差不多330~34xS5 標333P, 拉出來差不多290~305, 照換算S5 應該至少有360~380左右標少一點避免打到RS5 的市場BMW 的316 320 也是少標了不少, 實際跑起來另外一回事原廠 GTR拿去拉也只有400~450WHP, 所以說 A45要有460WHP 可能要打3個bar 以上..
meowhoo wrote:RS5 標450P, 拉出來差不多330~34xS5 標333P, 拉出來差不多290~305, 照換算S5 應該至少有360~380左右原廠 GTR拿去拉也只有400~450WHP, 所以說 A45要有460WHP 可能要打3個bar 以上.. 請教一下您是在那裡拉的馬力?若您在台灣換一家(不同馬力機)拉出來的數據不知道會不會一樣? 謝謝
台灣四驅馬力機沒幾台.. 去拉拉看就知道了上面有些數據是車友在北美測的 大多採用Mustang DynoMustang 馬力機比Dynojet 拉出來會少12% 提供您參考記得有台RS5 在Mustang只拉出31x... 一整個傻眼
stephanie_0801 wrote:我想您說的是馬力數據...(恕刪) 以前跟著Bmw車友去台北HKS拉力我也從沒看過 拉出來的輪上馬力比原廠高的 比如說原廠231 拉出來是200左右至於我自己328 改手排 全段排氣管 HI-CAN 加電腦 還有一些週邊的原廠193 結果拉出197