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我衷心建議，雖然L牌在我心中是一個沒有太多駕駛樂趣的品牌
但對不想花時間顧車的車主而言
L牌真的是比較優質的選擇
這在我上禮拜回去換方向燈燈泡時又更加肯定了這個事實
L牌休旅車回廠換後方向燈泡
才開進保養廠車道，服務人員即趨前詢問是否有預約
問明原因後詢問是否需要洗車，如果需要，因為採人工洗車
所以會需要再多等一下
好整以暇的坐在可以清楚看到後方維修廠的休息室中
看著當期的各式雜誌，喝著香濃的咖啡
約莫十多分鐘後，服務人員趨前表示，煞車燈也有故障，是否一起更換
大概一個多小時吧，因為忙著陪著一歲多的女兒在展示間走來走去，說實在我沒怎麼注意時間
此時服務人員表示車子已經好了，待看到帳單我傻了，換了三個燈泡，洗好車，另外又提供咖啡雜誌
以及一個我可以帶著一歲多小朋友的走來走去的空間，最後還加送兩個Wedgewood的杯墊作回廠禮
收了我291元
我只能說他們真的很會收買人心
麥克雞塊
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Han-Tung Li wrote:原來如此，我之前不知道有中間是中空的「雙層隔音玻璃」，學到了一課，謝謝了。
你最好先弄清楚laminated glass的意思吧?
BENZ那種玻璃叫"Thermopane Side Window Glass "是雙層玻璃(中間是中空的)，類似高緯度國家
建築用的雙層隔音隔熱玻璃，laminated glass是一般膠合玻璃，目前法規規定只有前檔需要使用‧
不過我會誤會主要是因為Laminated Glass（您所謂的膠合玻璃）也同樣是由兩層玻璃組成，也同樣具有隔音與隔熱的好處，同時還有防爆破的功能。如您所說，一般車款只有前檔有使用，而我以上所列出的則是四面都使用膠合玻璃的車款。
中間是中空的雙層隔音玻璃想必有更好的隔音與隔熱的效果，只是在缺少了韌度極高的膠膜之情況下，是不是防爆破的功能就差些了？還請您指教一下。
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blhsing wrote:
原來如此，我之前不知...(恕刪)
Laminated glass已經不是什麼高科技，美國福特早在1928就已經把這種玻璃安裝在他全車系車子中，
汽車安全設計不能只看一個面像，防爆破在前擋(通常是直接承受撞擊)有其必要性，但如果裝在側擋可能
會有其他考量，如事故後逃生問題，或是營救人員不易擊破玻璃進行援救等(這方面可上cms.firehouse.com
上有更多專業救援討論)，至於Mercedes的雙層玻璃如果打破就像這樣:
你可以看出來內層玻璃完全沒破，也就是除非遭受兩次以上撞擊，不然玻璃碎片是不會飛進車室內，
你或許會說那如果遭受撞擊力道很大直接穿透兩片玻璃呢? 在這種狀況下恐怕laminated glass也討不到便宜!
Mercedes這種雙層玻璃在救援討論網站上有被特別提醒需做兩次敲擊動作，但不是很花時間，如果全車安裝
laminated glass則不知實際救援時間的延長到底有多少‧
