新A4 2.0TQ真是太強大了!!!

onereturngood wrote:
試駕過後的感想.....(恕刪)


每個人看法不同

也可以參考英國Auto Express評比

Naricissistic, my god I love it
fatlee3 wrote:
台澳真的很秀逗 嘆氣

從新 TTS 到 A4 的訂價策略

看來未來三年也不會有一年破萬台


F大 聽說2.0T定價問題 已有反映給台奧高層

也許下星期正式公佈價格會有正確答案..........

說真的 A4向來是銷售主力 又不是TT R8或是 S RS車款 賣幾台算幾台

他們聽不進去 只是自己找死而已....
Naricissistic, my god I love it

Aluminum wrote:
每個人看法不同
也可...(恕刪)


我很同意 AutoExpress 說的

C class 外表最 elegant

B8-B9 有 Quattro 的不會是最 fun 的車,但是最實用的也最安全好上手的


Aluminum wrote:
F大 聽說2.0T定...(恕刪)


A大 我覺得這跟德國來的那幾位有很大關係

而且我覺得,這定價不是不能賣得好

但是要有配套的行銷手段和對的方向

....所以我覺得反映應該沒什麼用耶 @@

ICONNECTION wrote:
我的看法和鋁大相似...(恕刪)


45有幾台有S-LINE, 只是價格也高了不少~

fatlee3 wrote:
我很同意 AutoExpress...(恕刪)


德國人真的不是那麼容易說得通的~

TYTY2014 wrote:
車子真的很讚,但價...(恕刪)

買 macan 還不如買Q5
litchou wrote:
錯了 audi在台灣...(恕刪)


L大的部分,個人非常認同
個人淺見:
1A2B在每個人眼中都有排名,也許有人說
他歐洲的朋友認為……,他澳洲的朋友認為……
但要看看當地這品牌的投入程度呀!
後勤維修都得考慮進去,
光同樣一個零件壞了要出保,
在臺灣,得準備資料傳回德國原廠,運氣好,只要等零件運來臺灣,運氣不好,吵完後還是乖乖付錢,繼續等零件運來。
在德國,可以相對縮短很多時程。
您說討論哪台車高級,誰可以代表全世界呢?
所以要辯論這三間的高低,可能辯三天三夜都辯不完…因為自己的理由跟本沒辦法說服所有人,只能找與自己有相同想法的車友取暖。

回到車價部分,台奧敢這樣開,也許就是想把車的等級拉到某個程度(哪個層級就不知了…),但
但如果接受度沒預期的好就繼續使用七傷拳,開高價高折扣。

我覺得車子品牌形象不像衣服,包包精品一樣容易維護。對於台奧想增加市佔或品牌價值,應該先把最弱的環節補救起來(後勤?)
angelaliu700702 wrote:
各位 VAG 先進大...(恕刪)


雖然馬力稍降,但減了不少重量,0-100感覺差異不會台大,尤其還有隔音變好,更會有錯覺,但還是要去試駕感受一下。
變速箱部分,改變這麼大應該是新型號了。


真羨慕大大有了B8,現在想換B9,如果我是你,會再等等,反正八代在路上還是夠帥氣,馬力也不差,說不定撐一下,可以用同樣價格入手45TQ
賓士W205新C/GLC已經開始已經使用鋁合金車門了, C7 A6也早已是鋁合金車門,



NEW A4門片部分真的沒用鋁材還是繼續使用鋼材? 這樣還能這麼輕真是厲害.

請問 B9的第五代A4 配的七速 S-tronic 自手排, 是 七速濕式DSG嗎 ?
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)

今日熱門文章 網友點擊推薦!