fatlee3 wrote:台澳真的很秀逗 嘆氣從新 TTS 到 A4 的訂價策略看來未來三年也不會有一年破萬台 F大 聽說2.0T定價問題 已有反映給台奧高層也許下星期正式公佈價格會有正確答案..........說真的 A4向來是銷售主力 又不是TT R8或是 S RS車款 賣幾台算幾台他們聽不進去 只是自己找死而已....
Aluminum wrote:每個人看法不同也可...(恕刪) 我很同意 AutoExpress 說的C class 外表最 elegantB8-B9 有 Quattro 的不會是最 fun 的車,但是最實用的也最安全好上手的Aluminum wrote:F大 聽說2.0T定...(恕刪) A大 我覺得這跟德國來的那幾位有很大關係而且我覺得,這定價不是不能賣得好但是要有配套的行銷手段和對的方向....所以我覺得反映應該沒什麼用耶 @@
litchou wrote:錯了 audi在台灣...(恕刪) L大的部分,個人非常認同個人淺見:1A2B在每個人眼中都有排名,也許有人說他歐洲的朋友認為……,他澳洲的朋友認為……但要看看當地這品牌的投入程度呀!後勤維修都得考慮進去,光同樣一個零件壞了要出保,在臺灣,得準備資料傳回德國原廠,運氣好,只要等零件運來臺灣,運氣不好,吵完後還是乖乖付錢,繼續等零件運來。在德國,可以相對縮短很多時程。您說討論哪台車高級,誰可以代表全世界呢?所以要辯論這三間的高低,可能辯三天三夜都辯不完…因為自己的理由跟本沒辦法說服所有人,只能找與自己有相同想法的車友取暖。回到車價部分,台奧敢這樣開,也許就是想把車的等級拉到某個程度(哪個層級就不知了…),但但如果接受度沒預期的好就繼續使用七傷拳,開高價高折扣。我覺得車子品牌形象不像衣服,包包精品一樣容易維護。對於台奧想增加市佔或品牌價值,應該先把最弱的環節補救起來(後勤?)
angelaliu700702 wrote:各位 VAG 先進大...(恕刪) 雖然馬力稍降,但減了不少重量,0-100感覺差異不會台大,尤其還有隔音變好,更會有錯覺,但還是要去試駕感受一下。變速箱部分,改變這麼大應該是新型號了。真羨慕大大有了B8,現在想換B9,如果我是你,會再等等,反正八代在路上還是夠帥氣,馬力也不差,說不定撐一下,可以用同樣價格入手45TQ