Audi 台灣銷售量又創新低?


我的看法很簡單...
就是雙B外匯車打亂了市場而已(只是外匯車很少有AUDI)
並非AUDI有什麼重大問題.....

外匯車市場只會越來越大,因為台灣汽車售價實在太貴了



hsuchiehhao wrote:
就是雙B外匯車打亂了市場而已(只是外匯車很少有AUDI)
並非AUDI有什麼重大問題.....

外匯車市場只會越來越大,因為台灣汽車售價實在太貴了


外匯車跟總代理或直營體系的新車車價差別並不大。
看起來便宜的是中古車,事實上,外匯中古車的普遍與否,一樣直接反應市場的偏好度。
市場有興趣的,就會有人進。
hsuchiehhao wrote:
我的看法很簡單.....(恕刪)


你這有點倒因為果

audi沒啥外匯車 是結果 不是原因

為啥audi沒外匯車? 因為

1. 需求不大

2. audi二手價本來就差 進外匯車根本不划算


我舉個例子 2016 GLC300 美規 現在大概180-200

但2017 年底 audi Q5就差不多200左右 還"原廠認證 五年保固"

在國外兩者價格差不多 也就是成本差不多

請問誰要進外匯Q5? 完全沒賺頭也賣不掉


所以audi剩下一些特殊車款如R8有人進外匯車

litchou wrote:
你這有點倒因為果audi...(恕刪)

正確!
新車賣不出去!
新車價都慘不忍睹了!
二手車價根本血崩!
還有人敢進外匯中古車來放?真的是放!
台灣瘋雙B,想要賣贏是很難的事
A是一交車就開始吃機油,吃到你受不了開罵,A吃機油是很恐怖的多
Audi車很好啊!(國外)
國內廣告主打科技感,但實車拔光光!
有疑惑問業代,但業代一開口就讓人想走人了...

幾次不同展間賞車經驗皆如此~
現在哪一台奧迪一交車就開始吃機油 你買12年以前的二手車嗎
t101nw wrote:
台灣瘋雙B,想要賣...(恕刪)


國外喔數位儀表板都選配喔 選配價之前是3000多美金
國外沒有在配ACC的喔 不過AEB倒是全面標配就是了

講台奧配備不懂台灣人需要的我也認同 不過你有查過國外配備就知道國外奧迪配備不是像賓士外匯這樣比台灣豐富很多
scarred wrote:
Audi車很好啊!...(恕刪)


奧迪外匯車就跟Volvo還有Lexus外匯一樣 完全不可能有人會進

之前台奧車都沒AEB的時候我幫朋友去問過貿易商全新車
美國190P 六速那台B9 Sedan 38000美金加選數位儀表版42000美金左右 稅金驗車費加一加
進來台灣2016年的匯率來算大概230~240萬 不過配備比台灣2016年的40T多了S line B&O audi city那些

去問完貿易商都覺得自己很像來亂的
有興趣的去問貿易商4萬美金的車進來台灣要賣多少錢就知道奧迪為什麼不可能會有外匯車了
litchou wrote:
你這有點倒因為果audi...(恕刪)

Han-Tung Li wrote:
上面有網友說得對,豪華品牌車主多半不獨沽一味,我就是從BMW跳到M...(恕刪)

恭喜你跳到M,久了相信你也就知道M跟BMW也就半斤八兩,我自己是M換成B,現在開A,同時還有一台二代Q7開了八年,啥事都沒有,我想台奧後勤有這麼多抱怨,改善空間一定是有的,但南港、台中似乎風評不錯?我都在內湖保養,也沒什麼問題,或許運氣好,車沒什麼問題吧!不像之前e320,問題不少,最後常半路熄火,原廠又找不到原因,只好賣了!
家庭取向的Q5除了SQ5以外完全沒有記憶座椅...這樣是要怎麼賣...
你應該不知道美國的前驅A4賣的跟後驅3差不多價錢喔 有賣輸?


在台灣賣不好可能台灣人比較在意前驅後驅的問題
erichuang801 wrote:
A3~=Golf;A1...(恕刪)



奧迪跟福斯共用零件 不是也有跟保時捷共用零件?
一樣的問題在保時捷身上就沒問題在奧迪身上就有問題 所以簡單來說還是品牌價值的關係吧

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