M550i 4.4 v8的買中古的新一點的車就好了,你上網查一下就知道m550折舊蠻大的,還有台灣稅金的問題,中古車價保值性肯定是RS4高於M550非常多啊買m550i還不如買上一代F10 M5就好除非你一定要xdrive ,不然各方面考量這兩台應該閉著眼睛都是選RS4吧Rs應該是對到m power才對
大排量的車找二手的比較罰算。這個價格帶的車,如果考慮BMW,也可以加點預算考量840i GC,至少看起來明顯不同於滿街跑的5系。當然加速不會那麼快,但說實話,我開加速3秒多也和5秒多的車沒有感到太大的差別,台灣這種循規蹈矩車主到處都是的路況,真用到這種加速性能的機會還真不多,高速公路龜車佔道多,要快就要不斷變道徒增自己和別人危險,偶偶去跑一下山路自爽,還經常被逆向的車嚇到,爽要爽,命也要顧,現在衝山路也是慢慢開了。
這個價位買M performance 不上不下說通勤 價格太高沒有多甚麼 說車格定位又沒有RS M-power AMG 專屬獨特說難聽一點 停在路邊沒有人會多看一眼在路上不衝來衝去 和一般制服車5er 沒甚麼兩樣RS4 avant 路上看到既稀有 又美型 完全不同境界回到二手價 即使M5 2014-2015 已經賣不到200萬而RS4 avant B8.5 因為稀有還要2xx 萬M550i 二手價更慘 同樣的引擎 一樣的稅金 價格差不多都直上M5 誰會挑M550真的買M550 除非是鐵粉 否則很快就後悔了
看到別人轉傳的 Taycan後驅版本 408PS 0-100 5.4秒賣358萬看有沒有E-tron GT S這個規格真的可以等看看 照奧迪跟保時捷的配置 價格可能便宜一些配備好不少Michael Yeh wrote:L大分析得有理(恕刪)
微微55 wrote:看到別人轉傳的 Taycan...(恕刪) 如果電動車能滿足需求 不如買個電動車等下一代Hybrid的RS4也是個好選擇而且不管Taycan或是E-tron GT各方面都會比RS4更有質感