恰恰. wrote:
我覺得換作是他廠應該也半斤八兩都一樣吧
或許可能是這樣
但在目前只有奧迪這樣做的情況下
講這種話無疑是在替奧迪脫罪洗白 + 抹黑其他車廠
所欲為何?
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+5 邏輯清晰。不苟同這種潑糞水行為，潔身自愛廠牌難道真要交車前送測？[大笑]
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不過二審的判賠車子減損不覺得法律問題很大
看影片那台車很像德國出廠到台灣前就換過門然後噴那個甚麼防偽的
德訂車每台車上配備都是跟車主的選配
那台車如果是德國出到港口上船前有事故換門 整台車拆光回廠重生產嗎?
感覺根本不可能有車商這樣搞
判賠換過那片門的二手減損 這樣不合理?
你車主損失的也是賣掉車 車商跟你扣的換過門的價值減損不是嗎?
如果照一審那樣賠整台車 那我看全台灣沒有車商要收德訂車了
sagat wrote:
台灣的法律真的有很大的問題，
判車商賠償車子的減損價值，
就是你買了這台車，虧了20萬，我賠你20萬，
看似很公道，
但其實根本在鼓勵詐欺，
因為又不一定抓到。
我騙了100個客人，被抓到一個，我還淨賺1980萬。
騙得越多，賺得越多。
所以美國才會有懲罰性賠償，這樣才是真公道。
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tonychang1018 wrote:
台灣法律保障的永遠不是消費者，車子本身折價比率不符合實際情況外，包含訴訟期間一切的支出都得提起訴訟人自行吸收，難怪往往在決定訴訟前消費者就先退一步，畢竟時間漫長、還得耗損金錢，正常人真的沒有辦法跟大企業這樣耗下去
台灣消費者真的弱勢，連試車都要小心⋯⋯⋯
試駕被慫恿超速！業務隔天竟知遭開單逼買車賠216萬
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台奧和VAG集團以為少損失一點賠償費用?但這影片已經很多人看到了，台灣褔斯損失的是商譽，本來想買VAG的車的，一定會有蠻大部份的人轉去看別牌。
