container0420 wrote:
家中女友大人也是比較...(恕刪)
ERST的風格其實跟HEICO很接近,
基本上算是低調但很殺的改裝,
如果我買V60的話一定第一時間就改成這個樣子,
只不過 A4 AVANT 實在太美了,
讓人很難選擇, 幾乎降個車身,加大鋁圈就很美了....
當然, BMW 3DT 類M3的套件上去後更是銷魂...
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brade_1976 wrote:
ERST的風格其實跟...(恕刪)
其實回歸用車需求面 V60 過小的行李箱空間應該不符樓主的需求啦 即使太座喜歡V60 但日後用車便利性會打些折扣 尤其小孩子外出要帶一堆東西的話 行李空間小塞起來很痛苦的..(雖然兩張標配的兒童椅便利性很高 但是至少座椅還可以增購 空間卻是沒辦法改變的...)
如果真的想購入A4 可以稍微等等 2013-2014是很多主力車款的改款週期 LEXUS IS, Mercedes Benz C class, Audi A4 都將推出大改款車型, 甚至V60也要推出小改款 facelift車款了..
如果不是急需用車的話 建議再等等 看看改款後的車型會比較好 畢竟以目前流出的情報來看 新的A4會有大幅度的進步...
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文章編號：41005973
morecsm wrote:
BMW的妥善率真的比...(恕刪)
其實以最近公佈的一些撞擊測試 S60車身結構真的是比 A4 & F30 3 series強上一截...看下面撞擊後的圖片可以清楚看出 VOLVO S60在A柱跟引擎室後方結構的變形是最小的 甚至腿部空間在撞擊後根本沒有什麼損傷 而BMW 3跟 AUDI A4的結構變形明顯駕駛人腿部也受到擠壓 不知是車體設計好還是VOLVO用的鋼材結構真的比鋁合金車身強就是...
新的大改款A4快要發表了 相信在車身結構上比起現行車款 應該會有很大的進步
最近 NHTSA 又公佈了 VOLVO S60新的撞擊測試影片
2012 Volvo S60
NHTSA oblique small overlap
Moving Barrier: 56mph (90.12 km/h), 7º Oblique angle, 20%
比IIHS更嚴苛的測試 以20% overlap 小面積 用時速達90KM/H的物體衝撞靜止的車輛
由影片中可以發現 VOLVO S60的A柱真的是很勇猛...
影片連結:
https://www.youtube.com/watch?v=cMCWE57mnLg
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文章編號：41006123
brade_1976 wrote:
oettinger1...(恕刪)
目前使用心得是~~
新款1.8T很夠力,中低速直逼柴油車(我上一台就是A3柴油+晶片)
高速加速感卻幹掉柴油車~這麼小的排氣量能有這般感受~~滿意了
八速MU呢??妥善率堪稱100%,買車前~車友間~車廠間都有打聽過~~沒聽過有掛掉過的
你要知道~~在台灣~~AUDI哪裡有出一點毛病~~就算一千台只有一台~也是會鬧得滿城風雨
路上收視率~~說真的很高!!!不管開到哪~~總是有人會盯著看或有所指點
當然我車是有改裝~~沒改的就不知道了
實際外面玩時~~常會有人說~~他開AUDI欸~~或他開AVANT欸
旁邊開雙B的朋友卻沒人提!(但這是我的生活圈~不代表全部)
雙B一直都是好車~~在台灣也一直都是神車~~456甚至7年級生都有相當的雙B情節
但套一句人家常說的話"你會老,我會大",現在很多年輕人是毫無雙B情節的!!!!
等這些年輕人長大後...我相信台灣AUDI賣的會比現在好非常多!!!
講這麼多好話~卻抵不過一句~有點膩了
因為開了VW五年,A3近六年,再買A4,對個人來說實在沒有強烈的新鮮感
加上我買車時,V60剛上市,外型實在很合我胃口
我是非常愛改車~一交車一定想辦法一次把所有東西改完的人(除了引擎牽扯保固外)
V60我當時就覺得~改完一定超級正點!!比起路上一堆沒改的雙B~吸精度更高!更別說稀有度
我很喜歡雙B,尤其BENZ,只是小弟偏好不喜歡買路上有一大堆的車~AUDI我怕也快那樣了
所以~~一台改完超正點的V60,對我而言~勝過1A2B
因為VOLVO已不算多~~開VOLVO會改的人更沒這三牌多~~所以~~首推V60
只是~以車子本質跟形象來說~~VOLVO是真的還有些許差距
最後~希望能看到您V60的開箱外加改裝超美的照片~~讓小弟留個口水先
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文章編號：41007046
brade_1976 wrote:
但妥善率看來卻是這三台裡面最弱的(這部分有車友可以證實嗎?)
好吧, 請問一下, 良率如何計算?
良率 = 不良數/出貨(生產)總數
請問這邊誰有確定的不良數跟出貨總數? 網友誰能證實? 誰能拿出
正式的統計數字? 沒有! 大家都是「憑網路上看到的印象」.
我的車不是DSG(嗯~是更「惡名昭彰」的MU變速箱), DSG怎麼樣了,
看多了的自然心裏有數. 其它經常被反映出來的問題, 如內裝久了會
掉漆(如果經常停戶外的話),開久頂蓬會掉, 大概就是這些常見問題.
其它大多是機率性問題, 別的車也一樣有機會發生.
VAG族群早在我十多年前開VW的時候就是出了名的網路重度使用者,
不管大小事就要上網抱怨一番, 所以網路上常看見抱怨叫做「妥善率不好」?
對於曾經當過品保的我來說完全不能認同. 套一句大陸人講的
「這不科學啊~」
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
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文章編號：41008188
brade_1976 wrote:
感謝大家提供這麼多意...另外後座的兒童墊高座椅是一大誘因
(對拉,有朋友問我小孩多大,我目前一個將近四歲,一個預計五月生產)
至於有位PASSAT Variant的車友也很感謝你的建議,
PASSAT相較起來空間應該都大很多吧?
只要不是DSG變速箱問題,原本也是我的考慮射程內選項
對拉,忘了跟大家講,我個人是外貿協會者
(恕刪)
看到你上面幾段話...如果不介意VW太低階的話...我還是建議你去看看
PASSAT B7 Variant TDI...了解一下空間差異...有兩個小孩空間真
的很重要...另外了解一下跟V60 A4 320價差是差在哪些設備...至於
DSG...我個人覺得6速濕式不會有大問題的...VW真的改起來也不輸AUDI
內裝外觀動力一拜也是不輸...就輸個MARK而已...PASSAT的用料不像
GOLF那麼LOW的...不過164.8萬的定價也真不知是哪個豬腦定出來的..
若只是看外型跟MARK...我也是會去直接考慮A4 1.8T AVANT了...只是
因為覺得空間的重要性才不知羞恥的推看PASSAT啦...
如果預算沒上限我會推A6 3.0TDI Quattro或E220 CDI ESTATE AMG
套件車...才是經典...至於520D Touring個人覺得C/P值低到變負的..
個人都試駕過後...覺得操控也沒比A4 2.0T好到哪去(原廠未改)
至於VOLVO那兩張內建兒童椅...記得對新生兒不適用阿...要注意...
四歲應該就沒問題...注意座位配置就好
若還是有考量A4...我反而會建議A4 2.0T AVANT...配8速MU開起來
的順暢程度不亞於6速DSG...馬力211也夠用了...原廠懸吊坑洞也夠水準
牽完先改外觀就好(也可以德定...記得連19吋一起上)...原本期望最高的
520D...開完一整個失望...懸吊晃到一個不行...只比我開5年的PASSAT
原廠懸吊好一點而已
以上僅供參考...要砲我520D的就請免了...純粹個人感想分享而已
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文章編號：41011584
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bluesystem wrote:
好吧, 請問一下, ...(恕刪)
話是這樣說沒錯
但講真的
不是真的VAG車主聽了這麼多傳言,能不被影響很難吧?
當然我知道網路上傳言很多聽聽就好...
排除掉變速箱的問題,
究竟這幾各品牌妥善率到底孰優孰劣?
如歐洲車一般比較多電子線路到台灣水土不服的問題...
Ivan Hsieh wrote:
看到你上面幾段話.....(恕刪)
Ivan大大 :
PASSAT我看過實車
質感真的不賴,但就像你說的
價位似乎離A4不遠了,
當然PASSAT的車室級距還是優了點...or 很多吧?
但如果是PASSAT也一起考慮的話,那我應該又會把Legacy拉進來比較了...
不過我倒是還沒開過PASSAT就是,下次會去開看看感受一下
還有您提到空間問題我會認真思考這個問題的,
也許A4, V60, 320DT空間都不是太夠....
感謝您的建議喔 !!
個人積分：9分
文章編號：41011620
