成交價300萬以內，300P以上，4.x秒。

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樓主

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文章編號：51355715

放上實車照，巧得是，今天居然連測試車都給我遇到了。
其實S3和A45性能的落差不是最重要的，畢竟2者有配備和價格上的落差，房車的車格也該比鋼砲高些。只是身旁勸阻者眾，當然贊成者也不少。沒買過奧迪的車，好壞未知。某大大說得好，疑車不買，買車不疑...
但，外型真的是我的菜啊!

smith0988 wrote:
從版主的描述看來，S...(恕刪)

meridian

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meridian

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浮雲朝露 wrote:

借這個版面離題討論一下
我的GS F sport還真的玩過關掉ESP耶
不過
到達一定速度之後
自動又開啟防滑了
請問IS真的有辦法關掉ESP在山路激烈操駕嗎？

可不可以在"山路激烈操駕"我不清楚, 我可不想車子買沒多久就開到山溝去了

不過我確定IS可以關掉它, 而且不會因為速度快就開起來
只要車輛靜止狀態下, VSC扭長按5~6秒, 儀表板上的小車打滑燈恆亮就可以了
開多快都不會重新啟動, 如下圖

吳柏柏

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吳柏柏

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PUPING45 wrote:
放上實車照，巧得是，...(恕刪)

問個欠砲問題

台灣道路環境買到這種猛的性能是要幹嗎??

meridian

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meridian

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xsorbet wrote:
如果有開過LSD的車就算不上賽道日常使用也可以察覺到它的美好和樂趣!
可惜國內有LSD的車價位都太高..

有一台車不貴, 但有實體LSD
它不強調fast, 而是強調fun

Toyota 86 ^++^

inconceivability

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inconceivability

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文章編號：51364324

就長久以來的所知媒體測試經驗
以一般房車來說這種安全性的輔助系統是沒辦法全然關閉的
甚至許多性能車也是
系統只是較晚介入,多出一些自主操駕的彈性給駕駛者
系統介入關鍵不在速度而是失衡狀態的程度

成交價300萬以內，300P以上，4.x秒...
這條件有點先射箭再畫耙的感覺
重點是還有兼顧乘坐感...看來真的只剩S3能選
買台車而已沒那麼恐怖
另一主題有個家裡已有A8L的,又買了一台S8,有愛自然生信心

kae0716

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fatlee3 wrote:
S3 在 100-200 只要14s而已
Source: 德國雜誌AUTO BILD
S3跟BMW M135i xDrive 和 Heico V40 T5 HPC (volvo 改)(2.5L 320p) 實測
M135i xDrive (四驅) 0-100 4.6s, 100-200 13.1s
S3 0-100 5s, 100-200 14s
Heico V40 T5 HPC 0-100 5.7s, 100-200 15.3s
Q50S Hybrid 應該15.5-16s 以上了
G37 應該17s 以上

以上都是好車
能買到這個等級的每一台都有一定的水準
不過沒有數據就不要用"應該"來下結論
2010 Infiniti G37 Sport Coupe 0-60 mph5.2 Quarter mile 13.7
2014 Audi S3 2.0T Quattro Hatchback (Manual) 0-60 mph 4.9 Quarter Mile 14.0
from http://www.zeroto60times.com

這樣看來兩台的速度都很快
起部S3輕巧四驅的優勢有出來
但是尾速G37就拉起來了