3萬大保養

kgb848 wrote:
知道自己被要當肥羊...(恕刪)

twyalen wrote:
火星塞不用換冷氣風箱...(恕刪)

高樓上的燕子 wrote:
大大的汽車保修功力...(恕刪)

AlfaBrera32 wrote:
2016-12-03 15:14 by AlfaBrera32
以我這次跑約 10萬才清節氣門的經驗,其實我覺得 10 萬km清也還好,車子並沒有甚麼症狀... 它真的沒有像以前的車髒這麼快...
但是..燃油直噴引擎有一個更麻煩的問題..而且幾乎每家車廠都這樣...
就是進氣閥的積碳可能跑 7~10 萬km就會很嚴重..
為此 BMW 原廠還設計一套設備,用核桃碎片來清積碳
後來的直噴引擎為了改善這問題,就設計成雙噴射,也噴一點油去清進氣閥..但那只能改善,並不能完全解決..
當進氣閥積碳過多時,進氣效率會變差,扭力,馬力都會下降,嚴重的話會怠不穩...
這個我也有分享 DIY,這個才比清節氣門難搞多了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=606&t=4867374&p=1
清前:
清後:
清完就是低轉速扭力回復不少...外面有店家在做這項服務...

高樓上的燕子 wrote:
雖不是全懂，但您像...(恕刪)

Pachilla wrote:
2014 年開始導入...(恕刪)

gbryan wrote:
2016-12-04 22:06 by gbryan
燕子兄，從網路上的文章得知你是在新竹保養的，我也是，每次保養都有節汽門清潔這項，
我從其它網(車)友的工單有發現到，並不是每一個保養廠都有這項，印象中高雄廠就沒這項，
我就當每次保養多花這8百多元當保護費....
另外看到這篇文章我特地去翻了我的手冊，火星塞已是20000KM要更換. (我是2012/2013的A4 2.0T)
不過我車已四萬多km，保養過4次，新竹廠都沒要我換火星塞. 目前只有3萬時多換了煞車油、空氣濾心、粉塵過濾器，
其它就只有換機油。

AlfaBrera32 wrote:
2016-12-02 08:28 by AlfaBrera32
我在 Golf 俱樂部看到這樣段話:
因為在 GTI 5 的 AXX / BWA 之 EA113 引擎的時候 ，
每四個行程點火一次！
到了 GTI 6 的 CCZB 之 EA888 引擎 多了分層燃燒技術，
因此每四個行程是點火兩次!
當然也就對點火系統多了兩倍的負荷 但是點火系統還是沿用原本的零件！
因此後期 GTI 6 系列引擎大家都遇到考爾問題...
最後的解決之道 發現可以改用 Audi R8 4.2 引擎的原廠考爾 來改善此類問題！
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由此來看,火星塞點火應該也多一倍,因此使用壽命縮短合理,但我覺得台灣所訂的似乎短太多...
應該有機會使用在台灣定的兩萬與美國的 5~6 萬之間找合適的更換里程

高樓上的燕子 wrote:
＜＜就當每次保養多...(恕刪)