我的看法是新A5沒有比較難看只是Walter de Silva=sportback這阻礙,讓Lamberty在設計上綁手綁腳新A5車頭有Lamberty自己的風格,車尾和車身後半線條卻擺脫不了Walter de Silva=sportback這也是為何很多人覺得新車頭像mondeo(elantra這抄很大的就不用提了),深刻印象會讓人把焦點放在改變的部分要怪Walter嗎?iPhone567如今大家也是用爽爽,也不會有人怪Steve Jobs把iphone4設計的太經典吧呵呵~~
Aluminum wrote:自暴自棄了? 逆向...(恕刪) 我認為台奧可能遇到一個很大的障礙: 就是成本談不下來,誰不想要送S-line? 誰不想標配主動安全配備?若是45Q附上S-Line/主動安全要到300萬基本上也算是白加(因為賣不出去),所以還是摸摸鼻子, 有什麼菜就直接端出來了...說真的audi要賣好在現在的環境還真不容易,雙B車海戰術本來就難以招架, PORSCHE價格競爭, LEXUS出了2.0T,VOLVO還全車系標配主動安全(我的認知Audi某一客層與V牌嚴重重疊).Audi未來的仗, 肯定不會好打.
ICONNECTION wrote:我認為台奧可能遇到一...(恕刪) I大 說真的如果Audi學某牌拿看不到的底盤用料成本 換那些消費者看得到的主動式安全這種本末倒置不是我認知的Audi 我也根本不㑹考慮https://youtu.be/QOKuiLAzOskhttps://youtu.be/bzwcQfIFtM8現在台灣汽車節目大部分已是講講規格配備流於表面的賣車節目了反觀對岸有些汽車節目 才是真正為消費者著想的 該吊起來 該拆的全拆給你看誰真材實料 誰偷工減料一清二楚可惜大部分台灣人是沒看過這種真實的狀況
S4 avant的實際接單價有人知道是多少嗎??A5/S5系列是說車都沒上~你們怎麼知道可以折多少??搞不好折價空間讓你選主動安全設備都夠了~拿接單價跟人比定價~~這個我也是醉了~~要不要乾脆拿跨年份的跟人家比德訂車好了~奧迪我之前也是罵到無力~但自從s4 avant的接單價開出來之後~~我感到北區奧迪真正要經營市場的誠意了~希望~接下來上市的~都能保持這種衝勁~搶市占~