所謂的往上買就是普世價值所謂的普世價值就是奧迪是高級汽車品牌買車是方方面面的單看誰馬力大就下單那不如買CRV或是現代就好....如果是我,乘車品質、隔音、內裝質感等等才是我第一首選最重要的還有虛榮性質litchou大這都是主觀意識大家聊聊交流一下而已別介意~~~~litchou wrote:嗯 問題是 假設你...(恕刪)
廣告打很大但這是不是也沒標配ACC啊???那售價也不便宜歐還是我誤會甚麼了???好像沒人嘴這台啊???https://event.bmw.com.tw/campaign/2019/1-series-conquest-edition/?utm_source=Mobile01&utm_medium=728x90&utm_campaign=2019_1_CE
30cmbird wrote:之前去看W205 C180...(恕刪) 如果你說的是P17(尾門感應+免鑰匙車門解鎖),19年C180還是要選,標配只有893(keyless引擎啟動)還有890(電動尾門)。不過19年的C180也標配P23,這是讓我這個18的C250 EST車主最眼紅的,價格也只小漲一點點。其他如DF1(多媒體套裝10.25"多媒體螢幕+12.3吋寬螢幕數位儀表)、14U(CARPLAY)等就不用說了~275+242(雙前座電動記憶+四向腰靠調整)再C180還是選配,不過我記得原廠還是有配基本電動椅功能。
小南A wrote:所謂的往上買就是普...(恕刪) 這的確是很主觀的但我前面也補充了國外的gti是比A3 1.4T還貴的 (可能還貴不少)今天我不是比馬力配備 也不是比不同車格 (kuga??)而是直接用德國車價做對比買VW或skoda 並不完全是什麼預算不足而是固定預算下 做個選擇因為A3和golf實在太相似 很難不一起看你覺得是普世價值 是台灣這特殊環境造成的
小南A wrote:廣告打很大但這是不...(恕刪) 改款前清庫存+末代後驅掀背,會想買的著眼點往往不在那個ACC,真的要加250萬的M140i總代理會送不起?但是你看他反而送的是一堆MP(M Performance)套件,光那支電子多功能方向盤原廠改就要7-8萬了。這樣的類比有點不倫不類。
個人主觀是一回事情 不過我看全世界都很買單入門A3還是入門雙B就表示這些豪華品牌入門車就算配備還是底盤引擎沒比平價車高級到哪裡去 問題是掛了這個品牌市場就是接受啊前幾年奧迪只賣輸BMW賓士銷量老三的時候 一堆人在講奧迪都靠賣便宜小車入門車賓士的大馬力高階車款都是後驅或四驅 結果現在賓士在歐洲的銷量前驅車大概佔將近4成現實就是賣車的這幾家都在做一樣事情 不會只有奧迪在做前驅車入門小車 不會只有奧迪在用扭力樑 不會只有奧迪柴油造假被罰錢您也很清楚歐洲的雙B還是奧迪配備比VW差的還不少車喔歐洲A4跟C-Class還有布椅配手動收折後照鏡這種比台灣國產車還差的豪華車在路上跑A3拔掉Logo就變質感比較好一點品牌比較高級的Golf但是這跟A3這台車放在奧迪這個豪華品牌裡面的車型是另一回事情這個道理也跟入門雙B還有NX拔掉Logo變質感比較好品牌比較高級的RAV4是一樣道理品牌沒有價值的話那百貨公司裡賣精品的大部分都可以收起來了 有些機械錶機芯還不是用自家的跟別家便宜錶款共用的也可以收起來了Wedgwood的盤子是真的盤子才會買嗎 五支不銹鋼刀叉還可以賣1800 現實就是這些精品都沒收起來反而越做越好啊 賓士以前都做高級車後驅車NGCC出來後銷量反而屢創新高普世價值就是品牌有這個價值 不然A3明明就跟Golf沒差多少 怎麼不只台灣人全世界人這麼多買單VW的Phaeton要高級也很高級怎麼買單的人少到要停產 您也很清楚豪華車不等於配備還是底盤或是引擎動力一定比平價車好Golf要講車子本身本來就不輸A3還是A-Class 品牌跟細節質感就是輸A3跟A-Class要CP值要每分錢花在刀口上去買VW跟Skoda很好啊 豪華品牌給的不是CP值這種東西不管德國車價多少怎樣怎樣的重點也是這些高級品牌不管是精品還是車子都是奢侈品 奢侈品有甚麼公訂價合理價這種東西嗎?奢侈品只有買單的人喜不喜歡這東西接不接受這個價格而已 需要開一台安全的車真的沒有一定要買奧迪買賓士普世價值也就是今天去聯誼一台A-Class一台A3一台Golf不會有女的對Golf車主說:天呀~你真務實 不像其他男人愛虛榮 精打細算選了Golf這台高CP好車大都直接上A-Class跟A3的副駕吧不光講女人 今天叫Uber來了這三台車 一樣的車資選Golf的人多還是A3跟A-Class的人多litchou wrote:這的確是很主觀的但...(恕刪)