VAGABT wrote:
這種事你應該用不著擔...(恕刪)
這台台灣總代理不會進，貿易商有人會去搶嗎？我只能說若真的有辦法進口，有人會買！出多少錢看到時還有什麼選擇吧！2.0T加四驅的設定搞不好都快被淘汰了！
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Davidchubby wrote:
這台台灣總代理不會進，貿易商有人會去搶嗎？我只能說若真的有辦法進口，有人會買！出多少錢看到時還有什麼選擇吧！
出多少錢看到時還有什麼選擇？ <<<<<<<<<< 啊？？？？？？
沒那個心真的要買的人（你根本就不是買貨人），就別在這胡扯亂七八糟的「個人意見」啦！
又說貴，又說怎樣，結果根本也沒真的要買，但是話都是你在講～ (茶)
你這行為就像是個明明吃素的人，經過路邊有間肉包子店，
然後你在店門口大聲嚷嚷說包子皮厚餡少真難吃，叫給大家聽要求店家改善，
然後最後老闆真的把皮弄薄餡放多一整個好料，你卻說聲自己吃素然後拍拍屁股走人
沒真的要買就少在那亂嚷嚷（不能說有人買不起喔！不然又會有人去弄好舊的車鑰匙來貼圖耶）
根本是來亂的～ (茶)
如果到時候200牽的到「全新」車車，
別又叫其實100才是合理價，然後在那一邊哭貴，
一邊偷偷看二手車價是否能真的被你叫到跌價（你只是意圖想撿便宜嘛）～
Audi全球這幾年一整個夯，台灣也連續三年大幅成長，
在這發表一堆不實言論意圖鬥臭Audi，你的心機根本可議。
為了你在這打字，真的浪費我時間
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所以目前入手的兩台車都是比較少見的 :P
VOLVO & AUDI 之前甚至有考慮買SAAB 9-3 Griffin.....
目前AUDI最大的問題是 太晚開始經營台灣這個已經被BMW和BENZ
經營好幾十年的市場 台灣快速發展的時間已經過去了 現在對AUDI有好感的年輕人
將來(10~20年後) 能夠站到金字塔頂端的 一定比幾十年前少
加上現在政府的政策 不斷的剝削中產階級 富者越富 貧者越貧
台灣目前的有錢人 不多是幾十年前有拼到金字塔頂段的那群人跟他們的後代嗎?
這些有錢人中比較年輕的(富二代 富三代) 在買車時 能夠不聽長輩的話嗎? BMW BENZ比較好啦!
買甚麼AUDI AUDI問題很多啦 妥善率很差啦~~~這些都是老一輩人的觀念
AUDI要賣得好 個人覺得應該要提升到A6也成為銷售主力才行
目前應該還是A4 Q5為主吧?
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VAGABT wrote:
出多少錢看到時還有什...(恕刪)
怎的這位大大你一直回頭修改文章內容呀？我說有人會買，又不是我要買！版上有很多低調的高手在收藏這種車（他們要賣的時候我當然會考慮囉），他們認定的價格及出價就是如此，平行輸入普遍後市場上的選擇的確不少。以A1這等級小車超過兩百的確說服力很低，因為買車要考慮到賣車時的車價，也就是玩一台車的使用成本。
我個人早就寫過雙B買跨年份新車，其餘車種買一年左右中古車，都有保固且車況佳，這樣玩車最省錢，懂的買車也許買越多賺越多，事實是否如我所言問問便知。
網路上討論車子性能、款式、改裝，拍照也好轉貼也好，這些都是過去式及現在式。我的意見是討論經營策略屬於討論未來的結果，當一段時間後自己回頭看以前的文章就能証明推論準不準！我是不會回頭修改內容的。
身在台灣我只關心本地市場，雙B一直調整產品策略，保時捷調整價格策略，Lexus推小排氣量油電車也是大賣扳回一城，Volvo XC60 車系年銷也破千輛！反觀Audi卻缺少一台主力車種，賣最好的A4也僅在千台上下而已。這樣的成績身為車主的我很不滿意，台奧高層滿不滿意我就不知了。個人的意見是寫給眾版友看的，是非對錯自有公斷，無需在此妄言。
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Davidchubby wrote:
怎的這位大大你一直回頭修改文章內容呀？
加點東西不行嗎？
不是說你發表你的看法，我說我的嗎？怎麼現在怕我補充內容？
是怕被戳破甚麼？
Davidchubby wrote:
我說有人會買，又不是我要買！
我想也知道你根本不會買啊！
所以你說我修過的文章，修的目的就是要明指出這一點啊！ XD
Davidchubby wrote:
版上有很多低調的高手在收藏這種車（他們要賣的時候我當然會考慮囉），他們認定的價格及出價就是如此，平行輸入普遍後市場上的選擇的確不少。
低調的高手？誰？怎麼沒看到有人說支持你觀點的（只看到一堆人吐你槽）
你能不能告訴大家是誰？讓大家看看，是不是真高手
（怎樣叫高手啊？是買特別多Audi所以叫高手，還是拿的出真實經歷證實自己是經營神人，或者車界名人？如果都沒有，只是在網路上打了很多嘴砲，別亂稱高手喔！）
真的有哪個「低調的高手」認同你的「高見」，怎麼都沒看見？
還是其實只是你自己意見站不住腳，只好對著空氣自己畫出一個「低調高手」？
Davidchubby wrote:
以A1這等級小車超過兩百的確說服力很低
明明你拿出來討論的可不是普通版A1 ok？
是全球限量333台，馬力直逼S3，全車外觀內裝全部特製的特別版A1 quattro ok？
你之前說的可是200上下耶，請記得，是上「下」，代表也包含「下」喔！
你可以發表你的意見說新車200是合理值
我也能發表我的意見告訴你，到時有200「新車」（貿易商也可）快去買 ok？
我很支持你（或者「低調的高手」）的喔！ ＝ ＝
Davidchubby wrote:
身在台灣我只關心本地市場，雙B一直調整產品策略，保時捷調整價格策略，Lexus推小排氣量油電車也是大賣扳回一城，Volvo XC60 車系年銷也破千輛！反觀Audi卻缺少一台主力車種，賣最好的A4也僅在千台上下而已。這樣的成績身為車主的我很不滿意，台奧高層滿不滿意我就不知了。個人的意見是寫給眾版友看的，是非對錯自有公斷，無需在此妄言。
你有你的意見很好啊！
台奧連續三年高成長如果你還覺得不滿意也很好啊！
原廠台奧接手後的成績：
2009 1330台（較前一年成長35%）<< 台奧2009年三月份成立
2010 2303台（較前一年成長75%）<< 台奧在台經營滿一周年
2011 3365台（較前一年成長46%）<< 台奧在台經營滿兩周年
相關新聞網址：
http://car.cool3c.com/article/32017
http://www.managertoday.com.tw/?p=10792
這是不到三年來的成長數字，不過這些成長在自以為是的人眼中，應該都不算甚麼
我想Davidchubby眼中大概沒有「品牌深耕需要時間」的概念
可能連蓋服務站鋪點營運所需要時間，培訓人員需要時間的概念都沒有
Davidchubby你大概想告訴大家的是
如果你是總經理，奧迪的成長數字應該是一年15000台，立馬超越MB喔！
希望有一天台奧總經理會請你當總經理（不過我想不太可能 XD）
相信你一定可以帶領台奧一年內達到「５００％」以上的成長奇蹟！（這樣你才會覺得好吧？）
甚麼都用嘴講最快啦～ 誰不知道品牌經營是要時間的
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