AlfaBrera32 wrote:
我在國外文章看到 RS3...(恕刪)


看了半天也是找不到 AMG A45 用的系統是啥

讀了一些討論 gen4 vs gen5 的
這裡有一篇跟機械有關的
機械工程學跟我有點遙遠所以有人看得懂的話可以參考看看
https://www.iea.lth.se/publications/MS-Theses/Full%20document/5283_full_document.pdf

不過的確 Audi 在S3/RS3 對 Haldex5 的調教遠勝於其他車廠


PS. RS3 只有近 4萬歐元 ,跟 RS275 Trophy R 一樣
住歐洲的話真爽 (看錯了,是S3 4萬,RS3 5.5萬歐)
AlfaBrera32 wrote:
https://www...(恕刪)


選配表已經有了,沒有看到你寫的這兩樣,但 B&O 及 keyless 都是選配,19吋圈要四萬五...

也可以選 Carbon 引擎蓋!
Davidchubby wrote:
選配表已經有了,沒...(恕刪)


配備表在那啊?
如果沒有後座出風口與倒車顯影可選,那就代表應該是標配....這點倒是比 A45 有誠意...

總合目前的資訊:



AlfaBrera32 wrote:
配備表在那啊?如果...(恕刪)


配備表要問業務才會有!

依照您的購車時間點來評估,A45 應該是小改款後的規格配備,所以分析比較可以再等等囉
業務提供的資料~

標配
19吋鋁圈 銀色
雙前座電動跑車椅
RS多功三幅方向盤+換檔撥片
CARBON內飾板
MMI中文導航 (這點真值得)
全景電動天窗
駐車輔助+導車攝影機
車內照明套件
7速自手排

選配
前座大耳朵跑車座椅
主動式車道輔助系統
免鑰+防盜
LED頭燈
19鋁圈黑色
19鋁圈灰色
RS3 LOGO + 紅色 卡鉗
CARBON 引擎蓋
B&O 音響

價格就不打了

現在可以訂車了...但就是找業務問吧
聽業務說蠻多台下訂...(不知道真假)



AlfaBrera32 wrote:

總合目前的資訊:...(恕刪)


A45 應該也是轉向不足吧

奇怪的是 MK2 的'09 TTRS 跑 NBR 8:09
而 8P 的'10 RS3 居然跑 8:20

還有 '00 年 S3 (210P) 跑 8:41

8p/8v S3 應該不會只跑 8:40

個人估計 8V S3 應該跟 Golf R (MK7) 8:14 差不多

畢竟重量,引擎,系統都類似
fatlee3 wrote:
A45 應該也是轉...(恕刪)


之後我會把重心放於 A45 vs RS3.

英國的 Waht car 有測試報告出來了:

http://www.whatcar.com/car-news/audi/a3-sportback/2015-audi-rs3-sportback-uk-review/1350616

比較讓我重視的是以下幾段評語:
The new RS3 is much improved, handling-wise, starting with the steering. Audi has fitted a variable ratio steering rack, which makes the car quick to respond through sweeping bends, but avoids it being too darty around the straight-ahead.

Through corners the RS3's body stays level and the large tyres provide enormous grip. It feels more enjoyable to drive than the A45, although keen drivers will still have more fun in the more adjustable M135i.

The big surprise is how well the Audi rides - at least on the optional adaptive dampers we tried. Sure it’s still firm, but it’s more compliant than the A45 and only gets harsh over sharp ruts.



Standard equipment is also fulsome and includes Audi’s MMI infotainment with sat-nav and a reversing camera.

It’s more involving than the A45, and while it might not deliver quite as much fun as an M135i, point-to-point, there’s little doubt the Audi is the quicker car.

大概是說: 新RS3 跟舊 RS3 比,操控更好,進步很多.彎道因大胎抓地力優,所以彎道穩定.
操控樂趣是 M135i>RS3>A45
但無疑的 RS3 是最快的車.

原廠標備 MMI 導航與倒車顯影..

跟我原本的預期差異不大,僅剩賽倒成績,數據來證明以上的評語.

目前看來, RS3 298 萬, A45 268~271 萬.

RS3 貴約 30 萬,但多出的是
1. 後座出風口 : A45 選配要 3.6 萬
2. 倒車顯影 : A45 選配要 2.1 萬
3. 鋁圈 19 吋 :A45 選配要 4~5.9 萬

以上約 10 萬,價差剩 20萬...這20萬換得:

1. 2.5 引擎低轉速扭力較好
2. 7速手自排的可承受的最高扭力較高,應該也比較耐用,比較沒問題
3. 較快的換檔速度
4. 較有質感的內裝...我個人是這麼覺得啦! 或許有的人喜歡 A45
5. 較大的行李廂空間
6. 較佳的四輪驅動設定.
若換算成數據 就是 0~100 4.3 vs 4.6 sec, 而看國外 0~200左右的加速比較, RS3 220 km/hr 時, A45 約為 210 km/hr.
而事後的保養問題,台灣 RS3 數量肯定比 A45 少,但除了正時皮帶的更換比較有技術的疑慮,RS3 使用正時鏈條,一般使用者應該用不到該換的壽命,其餘保養都不難,DIY 幾乎都沒問題.
目前看來 RS3 是明顯贏過 A45, 選擇上完全不會猶豫..
實用上僅擔心 MMI 導航於台灣圖資不如 Garmin 齊全,這點若 RS3 可以將手機畫面投影到中央螢幕, 或是將 Garmin 影像透過 過Wi-Fi Miracas 傳到中央螢幕,
這樣可以輕易補足圓場圖資不全的問題,我想 2015 年底 ~2016 年初, 小改款A3 就會有, 屆時 RS3 也應該要有才是..
那時的 RS3 應該可以讓我再開個 10 幾年也不會覺得不夠用了...

若將配備的差價扣除, RS3 與 A45 台灣售價/歐洲售價,為 1.61 vs 1.59倍,差異很小,我想這次台灣 AUDI 所定的價位算合理了
AlfaBrera32 wrote:
之後我會把重心放於...(恕刪)


建議售價是一回事,實際成交價是另一回事...

看到一篇提到 RS3 行李箱僅有 280L:
https://recombu.com/cars/article/2015-audi-rs-3-sportback-review-first-drive
With a 280-litre boot, there are better hatchbacks on the market for space. But you can fold the seats down and enjoy a more convenient 1,120 litres if you persuade your rear passengers to walk home.

不知是真的嗎? A3 有 380L,Benz A45 340L 這樣看來 RS3 小真多,難道是電池後移造成的嗎?

280L 真的有點太小了...
有沒有人去訂車了可以分享一下
菜單嗎這台車太吸引我了
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 13)

今日熱門文章 網友點擊推薦!