Aluminum wrote:
那些去死團的鬼打牆症...(恕刪)
哈!我第一次買Audi 就是 3.0T 我剛開了5k KM 油量號項還在max..
不知以前的狀況..2.0T 的實際情形.
不過記得, 第一堂上教練課就是先檢查 機油及水量..因此對我應該不是問題.
但有些 Audi 車主有疑慮, Audi 技師應該幫他們澄清.是何種狀況..
不過 GDI with turbo boost 在最後壓縮爆炸循環的預壓縮及預噴階段,
從學理來說,應該會耗到少許機油 ,,尤其比較容易揮發的 XW-20, XW-30 會更多一些 (雖開起來.感覺可能好像好一些???) XW-40會好一些, 我以前 MB 技師 就一定 加 5W-40 or higher
還有為了性能, 少數人 去做增壓調整, 預噴油時間, 最終噴油時間 or 油量, 點火時間調整
應該也會影響機油油耗... 所以 GDI with turbo boost 引擎最好不要亂動的原因也在此..
除非有做過長時間的可靠性測試..
我懷疑改裝廠有能力做 長時間的可靠度測試....賺錢都來不及了...
有些車主對GDI引擎噴油細節, 相當了解的人,,對改裝廠就愈慎重...
我是看愈多文件愈不敢改的人就是..
當然, 開車習慣, 常把引擎逼到紅線區也會影響
(最後的 -爆炸循環- 溫度很高).. (S mode with manual gear)
