例如像是今天要介紹的這款A6 Avant 3.0 TDI quattro同樣也是在歐洲市場相當具有份量的豪華旅行車款，以AUDI特有的精品化產品樣貌加上實用的大容量空間可供車主運用，自推出以來已經擄獲了相當多的車主支持，現在國內也終於正式上市，相信有許多人都迫不急待地想往下閱讀了吧？別著急，跟著小編一起來了解這款訴求環保節能與彈性空間運用的豪華旅行車種吧～
每次見到A6的LED頭燈設計總是會為其精緻化的質感與外觀樣貌深深吸引，相信許多的AUDI車迷們也會跟小編有一樣的感受。至於在照明系統的功能性方面亦是相當豐富，包含了附有照射水平自動調整功能的氣體放電式頭燈、極線LED識別燈、頭燈清洗器、光感應自動啟閉以及主動式轉向頭燈功能等皆列為標準配備。
在A6 Avant 3.0 TDI quattro的車體結構方面同樣大量採用了的鋁合金材質作為重要的輕量化材質，在保有完整的結構強度之下減少車重除了具有高度的安全防護性之外，更輕量化的車身重量更是有助於動力性能與加強燃油經濟性的展現。另外這次所試駕的車型在外觀設計方面除了選配造型更具侵略性的20吋胎圈之外，其餘則是保持著原有標準車型的樣貌。
攸關主動安全的部分，A6 Avant 3.0 TDI quattro則是利用quattro智慧型恆時四傳系統與ASR循跡防滑系統、
ESP行車動態穩定系統來進行整合，提升操控特性的同時也能夠隨時因應不同操駕狀況下所需的循跡性表現，握有高度主動安全基準。
位於車側的後視鏡同時整合了電動折疊、電動調整、加熱除霧功能、自動防眩及位置記憶等多樣化機能，另外基於旅行車種的訴求在車頂上也能見到鋁合金車頂置物架的設計。
懸吊系統的架構方面跟四門車型一樣都是採用了前軸輕量化鍛造鋁合金五連桿以及後軸鋁合金梯型多連桿的設計，利用輕量化的鋁合金材質來降低簧下重量對於促進操控表現有著莫大助益，升級後的20吋胎圈則是在操控能力方面更進一步。煞車系統的輔助功能則是包括了ABS防鎖定煞車系統以及EBD電子煞車力分配系統。
就車身尺碼來說，4926x1874x1461的身型主要是在尾廂的部分加強了視覺效果的呈現，軸距方面同樣為2912mm，空車重量則是略微增加而來到了1790公斤。
除了擁有魅惑人心的頭燈設計之外，高質感的尾燈設計也是A6 Avant 3.0 TDI quattro外觀設計上的一大亮點。
搭載A6 Avant 3.0 TDI quattro的安全相關配備也包含了Audi Pre sense basic rear 後方預警式安全防護系統，這套系統能夠透過感測器持續監測車輛後方的交通狀況與距離，當系統偵測到後方車輛急遽靠近並且沒有減速的跡象時會立即將座椅與頭枕調整到防護衝擊的位置來因應隨之到來強烈撞擊，以期能降低意外發生時的人身傷害。
搭配了侵略感十足的20吋胎圈之後讓A6 Avant 3.0 TDI quattro不僅是性能實力方面已經具備了跑車水準，就外觀方面的搭配亦是頗具跑格。
至於在A6 Avant 3.0 TDI quattro的內裝設計方面則是大量運用了深棕色楓木紋理飾板來進行鋪陳，讓原本科技感相當濃厚的座艙設計融入了更多抒壓的元素，而且楓木紋理飾板本身具有立體的紋路設計跟一般光滑面的飾板相比硬是在質感的呈現上加分了不少。
而配置在A6 Avant 3.0 TDI quattro上的多功能方向盤雖然跟上次試駕的四門車型不同，即便沒有S Line的加持，但是在上乘的握持手感與多樣化的功能性方面可是不遑多讓，利用配置於方向盤上的各式功能操作介面就能夠快速地操作車載系統控制、藍牙通訊系統、音響系統以及方向盤換檔撥片等功能，便利性十足。
除了具備多樣化的功能之外，這具方向盤同時也整合了四向電動調整功能能夠與座椅記憶進行連動。
儀表板的設計大亮運用了高反差的色系搭配以及利用7吋高解析度DIS駕駛資訊顯示系統打造出科技意味十足的炫目儀表，具有著相當高的閱讀機能，同時在A6 Avant 3.0 TDI quattro身上也整合了Audi active lane assist 主動式車道偏離警示系統以及Audi side assist 車道變換輔助系統等輔助配備。
豐富而齊全的儀表板資訊讓駕駛能夠更加全面地掌握車輛運作時的各種功能。
在A6 Avant 3.0 TDI quattro身上同樣也配置了抬頭顯示器功能，能夠將車輛時速指示、主動式車道偏離警示系統等資訊投射到前擋風玻璃上提供優異的閱讀性能，是不可多得的實用功能。
方向盤後區域可以找到Audi active lane assist 主動式車道偏離警示系統以及定速巡航控制系統的控制撥桿，另外在A6 Avant 3.0 TDI quattro身上也搭載了雨滴感應式雨刷。
照明系統相關的操作介面則是位於左側區域，包括了光感應自動啟閉功能、儀表板輝度調整、返家/離家延遲照明功能以及抬頭顯示器控制等功能都能在此操作。
座椅部分的功能性則不以完全的跑格化來進行設計，最讓小編印象深刻的則是座椅系統在舒適性方面的展現，身陷於中保有一定的包覆性之外更能提供優異的舒適化乘坐體驗，至於座椅的功能性還包括了雙前座電動椅附駕駛座記憶功能以及四向電動腰靠調整等便利機能。
搭載於A6 Avant 3.0 TDI quattro身上的Audi side assist 車道變換輔助系統在A柱內側具有獨立的控制開關，當系統偵測到後視鏡盲點範圍內有車輛出現且駕駛欲變換車道時則會在後視鏡上亮起LED警示燈號來提醒駕駛，是相當實用的安全輔助功能。
握有齊全的主動安全性配備之外，在被動安全方面則是利用雙前座SRS氣囊、雙前座SRS側氣囊以及車側SRS頭部氣囊等共六具氣囊來與主動式頭枕進行搭配，建構出更完整的安全防護機制。
位於中控台最上方的隱藏式6.5吋MMI多媒體操控介面顯示幕則是擔負著車載系統的靈魂地位，搭配位於排檔座後方的旋鈕與按鍵組來進行各種功能的操作，是一套相當容易上手的車載系統。
利用Audi drive select可程式車身動態系統則是可以直接選定所需的各種駕駛模式，例如選擇了dynamic模式之後，除了方向盤手感加重之外、油門與變速箱的反應也會立即調整至更為靈敏的狀態，讓駕駛得以發揮出A6 Avant 3.0 TDI quattro的性能實力。
音響系統方面亦是A6 Avant 3.0 TDI quattro在多媒體體驗方面的一大亮點，這套音響系統利用位於全車的10支揚聲器以及選配的BOSE音響來打造出更優異的聆聽體驗，而且在功能性方面整合了6片CD換片機、MP3格式讀取功能、藍牙免持裝置、藍牙無線音樂傳輸功能以及兩組SDHC讀卡機、iPod/USB等外接音源介面來提升擴充性，就功能性而言相當齊全。另外空調系統方面也配置了具有日照感應與粉塵過濾器機能的左右獨立恆溫空調系統來確保最具舒適化與潔淨空氣品質的體現。
當操作音響等相關功能時，儀表板上也會同步顯示駕駛者所操作的資訊，具有高度整合的便利性。
這次的試駕車上同樣也選配了BOSE音響系統來打造更為優異的聆聽體驗。
變速箱方面同樣也是採用了七速S tronic雙離合器變速箱，具有著動力傳輸無間斷與反應快速、換檔順暢等多樣化優勢，是現今汽車市場上具有高度成熟性的變速系統。
規配表的部分有列出倒車攝影機為A6 Avant 3.0 TDI quattro的標準配備，不過在試駕車上卻只有車身雷達的指示畫面，大概是試駕車型在配備上有所差異。
高質感的組件設計向來就是AUDI的強項，每個環節都具有著精緻化的設計元素，另外配置於車上的電子線傳式駐煞車也提供了AUTO HOLD功能可隨時鎖定車輛以避免車輛出現位於坡面出現滑動的情形。
排檔座前方區域可見到常用的車用12V電源與菸灰缸設計，隱藏式置杯機能則是配置在排檔座後方區域。
採用了雙層式設計的中央扶手同時也提供了車用12V電源以及外接音源擴充介面。
在手套箱內可以看見六片式CD換片箱佔據了一定的收納空間，不過就收納機能來說仍是算還不錯的。
全景式電動玻璃天窗則是身為旅行車款定位的A6 Avant 3.0 TDI quattro特有的配備，一舉彌補了四門車型的遺珠之憾。
另外車內後視鏡同時也具備了自動防眩機能，能夠有效來降低夜間強光的視野干擾，進而提升行車安全。
後車門上另外還配置了菸灰缸的設計，後座車窗部分則是設計了遮陽簾讓後座乘客能夠享有遮陽與隱私的雙重機能。
以車室空間來說，A6的後座相當寬敞，無論是頭部或膝部空間均相當充足，舒適化十足的座椅亦是相當到位，而且右前座與雙後座均配置了ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置來因應家庭用車的需求(圖示為173公分的成人示意)
在後座空間內也配置了空調出風口、車用12V電源兩組以及置杯空間等多樣化機能。
行李箱尾門採用了電動啟閉設計讓車主在開關尾門時不需費力，對於女性車主來說更顯實用。
標準配置下的行李廂空間就已經具備了565公升的水準，行李廂內並有著多樣化的豐富機能性來因應外出旅遊所需的各式需求。
後檔遮陽簾則是採用手動式的設計，尾門內部還設計了三角警告標誌的專屬收納機能。
向下按壓即可收起的行李廂遮板與可安置於天花板上的行李隔網都是A6 Avant 3.0 TDI quattro在多樣化空間運用上的巧思。
在行李廂內還可以找到音響系統的擴大機、底板下方工具組與備胎的收納空間等設計。
利用位於行李廂內的拉柄能夠快速操作具有分離機能的後座椅背，並且最高可將行李承載空間提升到1680公升之譜，足見其空間運用之彈性與多樣化配置。
在A6 Avant 3.0 TDI quattro身上搭載了一具3.0升V6共軌直噴渦輪增壓柴油引擎，與四門車型採用了相同的設定，在動力數據方面具有著最大馬力245hp/4000-4500rpm以及最大扭力51kgm/1400-3250rpm的性能實力，同時藉由搭配七速S tronic雙離合器變速箱來傳輸動力性能，雖然因為車重增加的關係，百公里加速的數據略微增長到6.3秒，極速方面則是設定在237km/h，另外由於這具柴油引擎身上已經聽不到傳統柴油引擎的答答聲，有著媲美汽油引擎的運轉寧靜度，所以配置於高級豪華車型上亦是恰如其份，另外這具引擎也搭載了Start-stop 引擎自動熄火/啟動系統來促進降低油耗的表現。
在動力性能方面的體驗，百公里加速7秒內的實力絕對會讓人在踏盡油門之後便能換取急遽加速的貼背感，尤其是在懸吊系統採用較舒適化設定的A6 Avant 3.0 TDI quattro身上更是明顯，在追求舒適化的懸吊設定之下不免還是會因為重心位移劇烈的車身動態而出現較大幅度的車身抑揚與彎中的側傾幅度。不過基本上仍然保有歐系車種般的沈穩特性，只要不進行過於激烈的操駕，倒是不致於會出現過度搖晃導致的車身動態，同時依然能夠感受到不錯的貼地性表現。
這次所試駕的A6 Avant 3.0 TDI quattro身上同樣透過選配將胎圈尺寸升級到20吋的水準，不僅是在視覺效果方面有著滿分的表現，胎圈升級之後的路感與操控性搭配著以舒適化作為主要設定的懸吊系統更是彌補了原本18吋胎圈較為缺乏的部分，至於quattro四輪傳動系統在以旅行車種設定的A6 Avant 3.0 TDI quattro身上更是起到了立竿見影的效果，絕佳的循跡性即便面臨壯碩的身型依然能夠穩定地將車輛控制在所設定的路線之上，沒有因為車身重量而大幅影響整體的操控反應，而這也是quattro四輪傳動系統與動力性能搭配之下所展現出的優勢。
就乘坐舒適性而言，優異的隔音效果與懸吊設定絕對能夠滿足車主對於自在旅行的重要訴求，將噪音隔絕於車室之外後，再搭配音質優異的環繞音響系統，置身在A6 Avant 3.0 TDI quattro之中就有如移動中的環繞劇院一般，隨時都能夠享受音響系統優異的聆聽效果或是進入靜謐的車室空間之內沈澱心靈，如此的表現對於許多人來說更是不可多得...
繼承了四門車型動力性能強勁、quattro系統操控表現、豪華車室座艙、齊全的主被動安全配備、全景式玻璃天窗以及彈性靈活的空間運用等多樣化機能，在A6 Avant 3.0 TDI quattro車型之上或許更可以讓你看見對於生活品質的要求如何利用尖端造車工藝來促成更加完美的旅行體驗，並非僅是車身外型上的更動，加諸於心靈的的實質影響才是A6 Avant 3.0 TDI quattro有別於四門車型所帶來的生活型態改變，相信在未來國內市場也會因為旅行車款的推出而有著更加多元的車種選擇。
很吸睛的水車~~實在迷人...感謝分享
