各位大大新年好
小弟的車是A4 B8-2.0T
因為前些日子長期帶著老婆孩子台中台北兩地跑 發現高速路上有時煞車很軟 停不住的感覺
小弟承認自己喜歡用S檔在那邊衝 ~"~
台中有一間底盤改裝廠建議小弟更換輪圈及加裝卡鉗
因為原廠2.0T搭配的是17吋的圈 選擇的東西太少建議小弟更換18吋以上的圈
小弟目前覺得原廠S4 18吋及 RS4 19吋都不錯 可惜19吋的好像要多花錢加裝爆龜
不知道各位大哥覺得更換18吋的好 還是直接上19吋的??
至於煞車系統方面卡鉗碟片等 小弟也不太熟析 有沒有什麼建議??
這問題很多文可以爬
我無聊就回回你
不管18或19..跟爆龜沒關係..只跟ET值J值有關係
簡單說就是輪圈較出來或較內縮
更簡單說就是~~不一定要去換S4或RS4的圈..除非你真的超愛這些圈的外型
17跳到18不如別換了..一般都建議A4 B8要至少19才會稍微有大的感覺
煞車看預算
17可以配一般330的盤
18大概350
19大概就380
原廠好煞車有很多選擇..如S4大單活塞,RS4 八活塞,或保時捷18Z,19Z等等
改裝品牌煞車就更別說了~~選擇很多

建議...
預算很高的話..就不用多說了~~有錢好辦事
預算不高的話..隨便弄組18圈+S4煞車+好煞車皮..會改善不少~10萬內打死
預算中等的話..隨便弄組19圈或18圈..加個18Z大六活..配350盤~15萬內打死
以上幾乎是最多人的改法..尤其18Z...便宜又好用
小傑哥 wrote:
各位大大新年好小弟的...(恕刪)


一起改
千萬不要墊

oettinger147 wrote:
這問題很多文可以爬我...(恕刪)


就大哥你的意思是說 18吋的圈使用台製或是原廠都沒有差別嗎?
只要煞車換成S4的就可以改善很多?

小傑哥 wrote:
就大哥你的意思是說 ...(恕刪)

台製品質好的圈~~我不相信哪裡會輸原廠的
S4我個人沒用過不敢斷言,但S4煞車是給333HP的車用~原廠設定一定會優很多
活塞較大~~來另較大~~盤也較大~~理論上會提升不少
我個人是用RS八活~~跟原本差異是很大
用好一點的煞車皮&輪胎會比較實際一點
原廠的煞車設計都有他的考量

當然如果為了視覺考量
那再去考慮加大鋁圈&煞車總成....
而相對於輪胎的選擇就要更仔細慎重了!
幫你一把,19吋加19z
friven2002 wrote:
幫你一把,19吋加1...(恕刪)


是阿~ 大哥 你這個就換得很漂亮 所以才會心動
可以私訊一下這樣總共換了哪些東西 要花多少$$??


oettinger147 wrote:
台製品質好的圈~~我...(恕刪)


有建議哪些台製品牌的輪圈嗎??

小傑哥 wrote:
有建議哪些台製品牌的...(恕刪)

其實沒推薦的
因為圈這東西我覺得外觀擺第一~再來是重量跟剛性
所以不想擾亂你挑圈~~去找外觀你愛的~~再看看重不重等等就好
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