小弟目前開2012年 A1, 由於開了一陣子覺得想要換大一點的房車, 所以考慮 換A3 或A4, 但A3 的災情頻傳 小弟實在是 沒膽入手, 所以改看A4, 目前詢問到有2011年 改款前 A4 2.0T 新古車(全新未開)開價128w 與2012年式 改款後 A4 1.8T (試乘車, 里程數約四~五千Km) 開價約125w, A4 2.0T 也是改款後(試乘車, 里程數約八~九千Km) 開價約130w, 不知道 版上大大 推薦我買哪一款? 另外, 到底A4 小改前與小改後 除了引擎馬力扭力調教變強了, 跟車頭日行登與內裝方向盤做了部分的改款之外 還有什麼最大的差異? 若價格A4 舊款 有明顯的優惠 是否推薦入手 舊款A4 新古車? 還是直接上A4 新款的 試乘車?
個人積分：27分
文章編號：43400284
個人積分：70分
文章編號：43401853
個人積分：1180分
文章編號：43403000
個人積分：27分
文章編號：43403381
jay12533 wrote:
全新未開不當新車賣?...(恕刪)
因為那台是2011年領牌的車, 已經放在倉庫快兩年了, 再加上新改款的A4 2012年就開始賣了, 自然想買舊款A4 再加上又是新古車(也就是領牌車)的人就不多了, Audi車的中古車行情本來就很差, 所以跌價跌的兇, 當然無法把它拿來當新車來賣, 所以它會便宜賣想辦法快點賣掉, 也因為這樣, 買四個圈圈的車, 我朋友們都建議我 盡量不要買全新車, 我現在開的A1 Ambition 也是全新未開的新古車 但是是2012年份的車, 只要100出頭, 就像現在莫代的A3 未來新款出來 舊的A3若賣不掉 也會拿來當領牌車 降價促銷!!
個人積分：27分
文章編號：43403535
friven2002 wrote:
如果是我，我會買改款...(恕刪)
原來新款還有針對板金輕量化阿? 那還真的可以考慮考慮, 因為這年頭油價那麼高, 當初會買小車也是考量油耗, A1 實際開下來市區+高速 平均都可以在12~13Km/l 左右, 再加上Audi新款的車 都會搭載怠速自動熄火的功能, 對於市區開車的油耗有很大的幫助, 所以看來 我得重新考慮考慮新款A4, 不知道大大覺得A4 1.8 跟2.0 到底開起來感覺 是不是差很大? 看到板上很多人的文章, 有的說A4最好直接上2.0才比較有力, 也有一派說法是 由於MU變速箱的關係, 再加上A4 1.8T 本身扭力值也夠高了(32Kgm) 所以開起來感覺應該差不多, 不知道有沒有哪位大大 可以幫我分析一下? 當然我沒有考慮直上A4 2.0 QT, 除了$因素外, 本人有請教過正好也是開A4 2.0 QT 的車友, 告訴我 QT除了機油吃得兇之外 也很耗油... 柴油又怕噪音跟抖動態嚴重, 所以 應該只會考慮前驅的汽油車款.
個人積分：18分
文章編號：43404326
從你所提的價位來看除非你是喜歡舊款的外型，不然想不太出來要選舊款的原因
舊款 2.0T -- 128w （全新未開不過扔在倉庫兩年了，到時候接手也是要換一堆東西）
新款 1.8T -- 125w （ 4~5000 km ）
新款 2.0T -- 130w （ 8~9000 km ）
因為價差也不是非常的大，且都是二手車了，里程數差那幾千公里其實也沒差
新款的馬力扭力都有提升，內裝也在按鍵跟旋鈕處加了鍍鉻裝飾
方向盤也從盾形改為圓形尺寸，個人覺得以內裝質感來看的話新款的好一截
配備的話新款已經把全景天窗都列為標配
且2.0T比1.8T又多了電動座椅記憶功能跟三區恆溫空調
馬力也大了41hp，以價差只有5萬來看，應該是要選2.0T的
至於油耗的話，個人是覺得1.8T跟2.0T的差別應該不會很大
主要還是看控制自己黃金右腳來決定
還有那個怠速熄火裝置的話就不用理它了，幾乎99%的車主上車都是先關掉它，包括我也是一樣。
省不了多少油，但是卻會頻繁的熄火啟動，對相關零件耐用度是個考驗。
如果對新改款內裝有興趣的話，可以參考小弟之前的1.8T開箱文
A4 avant 1.8T 雨幕灰 開箱文
以上給您做個參考 ～
個人積分：27分
文章編號：43406877
個人積分：18分
文章編號：43409921
jerryhuang5386 wrote:
感謝大大您精闢的分析 但我看大大您自己是開1.8T, 不知道1.8T 開起來夠不夠力? 會不會像其他版上的人說的一般 高速會沒力 引擎聲音大? 另外油耗的話 想了解1.8T 油耗表現如何? 還有您目前為止 有明顯吃機油 跟怠速抖動的問題嗎?(恕刪)
1.8T 夠不夠力 ？ 以32.6kgm的扭力來看我是不會說它不夠力啦
但它不會是一台熱血的車，原因就在於配的是MU這顆CVT變速箱
因為有渦輪開啟的turbo lag跟CVT變速箱的關係
所以起步時是較難達到很線性感的噴射出去
簡單來說就是起步全大腳時會有半秒至一秒的空窗期然後車子再噴出去
這跟大排氣量的NA引擎比起來還是有差
所以如果您是喜歡起步大腳噴的人，那這台車你可能會開的很痛苦
但如果順順開的話，CVT變速箱代表的就是很平順跟省油
CVT無換檔感這應該大家都知道了，0~60km也是順，0~120km還是順
油耗的話純台北市區大概是9 ~ 9.5 km/L上下吧（看紅綠燈多寡）
純高速的話就很省了，有用定速的話15~16km/L都不是問題
這是實際以油錢/加油量去算的，不是行車電腦的快樂表
所以個人是覺得以1530kg的汽油車來說還算蠻省油的
至於高速沒力的話，以台灣速限來說能夠讓你覺得沒力的機會也不多
18格以前我覺得都很輕鬆啦，再上去的話就不討論了，以台灣一般用車環境來看很夠用了
CVT變速箱雖然比較溫和，不過善用換檔撥片的話配上32.6kgm的扭力
基本上一般道路超車或小跑山路都不是問題啦
A4隔音還不錯引擎聲聽不太出來，我是覺得空調風扇的聲音還比較大 ...
吃機油跟怠速抖動目前都沒有遇到，希望以後也不要有啦
不過以您的case來看，1.8T / 2.0T 兩台價差只有5萬
光是內裝配備的選配差價就不止五萬了，還不含馬力的差別
儘管1.8T是已經夠用了，不過五萬價差給我選我也會覺得該上2.0T才對
個人積分：27分
文章編號：43411878
個人積分：2分
文章編號：43415903
小惡魔市集
關閉廣告