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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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球德洛

5197分

樓主

球德洛

個人積分：5197分

文章編號：58968797

看來台奧今年上半年度就要導入A4 B9開賣了?

U-CAR電詢Audi Taiwan台灣奧迪，對於A4 allroad quattro導入臺灣的時辰，車廠回應正在評估當中，並無法在今年上半年度，與將要導入臺灣的大改款A4一同亮相，臺灣的導入時辰將要看歐盟檢驗完A4 allroad quattro油耗的時間，台灣奧迪才能有進一步的動作。後續A4 allroad quattro的追蹤報導，請持續鎖定U-CAR汽車頻道

這段話如果是真的，那台奧應該快引進了，這算和世界同步吧 ^++^

2016-01-20 17:53 #1

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台奧 A4 B9

audisport

879分

2樓

audisport

個人積分：879分

文章編號：58978835

照往常AUDI在台灣的慣例,我是不太相信啦
今年能買到就已經算很棒了,我也好想快點看新A4路上跑,然後開始有人改的樣子

samlee

601分

3樓

samlee

個人積分：601分

文章編號：58987233

車展時台奧的業務是說B9 A4今年六七月台灣發表啊，應該本來規劃時程就是年中的時候。
只是會不會有變數還不知道。

想要的太多？！其實需要的並不多‧‧‧

victsai47

0分

4樓

victsai47

個人積分：0分

文章編號：58991548

不才我剛好也想在最近牽一台A4 45TFSI
一直有在關注B9改款
不過現在台灣引進的時間資訊不一
不知道是否有前輩有關於這方面的資訊能提供

另外大改款前後的A4 預估售價大該會差到多少?

tatoo0107

69分

5樓

tatoo0107

個人積分：69分

文章編號：59180838

有在注意 A4 avant, 口袋名單之一. 目前看到國外有這些引擎.圖一.

據說U-CAR A4 B9 2.0 TFSI 是新引擎會不會有問題阿. 畢竟還沒量產大量實際測過. 還是 2.0 TDI 會是比較好的選擇. 有沒有 AUDI 專家可以說說看 B9 要買 TDI 還是 TFSI好. 這2.0TFSI 是之前 2.0 TFSI 改的嗎? 還是全新開發? 謝謝.

另外一個好消息是B9 全面改雙離合器 S-tronic 將 Mu 給換掉了. S-tronic印象中是比 VW 的六速濕式 DSG扭力上限更高 (VW 七速乾式是扭力值最低的) . 所以應該更不會有 DSG 故障的問題.

深藍599

53分

6樓

深藍599

個人積分：53分

文章編號：59182493

tatoo0107 wrote:
有在注意 A4 avant...(恕刪)

之前的S-tronic並不是完全沒有問題
所以新一代的A4還是沿用這顆變速箱的話(如果問題沒有改善)，還是會讓人感到十分不安
老實說雖然S-tronic換檔的順暢讓人十分滿意，不過在市區塞車走走停停的狀況下，有時候油門的收放，對駕駛人卻是一種折磨

kurts

116分

7樓

kurts

個人積分：116分

文章編號：59183183

MU不是比自手排的穩定度還成熟和高很多嗎?

不懂為什麼硬要都換成s-tronic

tatoo0107

69分

8樓

tatoo0107

個人積分：69分

文章編號：59197965

因為CVT其實開起來感覺不那麼「滑」，雖然沒加速時的換檔頓點，但放油門時自然滾動的慣性被變速箱拖的很不自然，且噪音通常很不悅耳。我個人甚至覺得純自排都比CVT。CVT如人飲水，需用過才知其冷暖，但優劣還是因人自取。

audirsdtm

57分

9樓

audirsdtm

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文章編號：59209565

tatoo0107 wrote:
有在注意 A4 avant...(恕刪)

252hp...回頭看看B5那時才160不到呢

james-bc

169分

10樓

james-bc

個人積分：169分

文章編號：59210117

tatoo0107 wrote:
因為CVT其實開起..但放油門時自然滾動的慣性被變速箱拖的很不自然，且噪音通常很不悅耳.(恕刪)

是嗎?我想你應該沒開過Audi的mu吧,因為狀況跟你講的都相反,你大概想成是摩托車或march的cvt結構了

這棵可以模擬八速檔位,想要手動升降檔也可以,電腦也可以主動控制何時要多大的傳動比.
Mu在放油門時是會鬆開的,滑起來就比自排還順,而且極度安靜,非常好開.
這顆甚麼都好,硬要挑毛病就是比雙離合器版溫一點,然後上坡起步需要搭配起步輔助不然會倒退魯

不過個人覺得雙離合的變速結構應該是未來的趨勢,技術也越來越成熟