累計虧損估計達5億元,香港大昌行將退出臺灣Audi經銷業務

剛剛看到的新聞

看來Audi真的很慘

今年有考慮想入手Q5,不知道能不能談到好價格

沒看到新政策前,往下無下限。
skyz2003 wrote:
剛剛看到的新聞看來Audi...(恕刪)
大昌行應該是指合迪吧?!
北區相信還是照賣啊......
不知道台澳什麼時候才會醒過來咧= =
其實台奧的定價策略頗奇妙的
如果要建立品牌形象
應該要先讓消費者覺得更實惠
與2B1L差不多甚至更便宜的價格
內涵卻更加齊全
如同八九年前
奧迪在台灣銷售開始成長那段期間
若在這段期間用心經營努力耕耘
讓已經消費了的消費者滿意
又願意讓潛在消費族群願意買單...
但後來不知怎的
是有點起色之後急著揠苗助長嗎?
好像都把錢花在行銷上
忽略了更重要的後勤
多少當初玩Audi的人就這樣出走了
跳到2B的佔大多數啊~
有些迷VAG的乾脆跳上去玩青蛙...
剩下的大概就是像我一樣對Audi死忠的這一種= =
而後面的定價策略又讓人不解
沒錯B9 A4真的C/P值並不低的
但這是建立在雙B同級車選配選到同樣等級的狀況下
對於買車總是選配選到滿的人來說
當然沒差...
不過主要消費族群
又有多少人是會把選配選到那麼滿的?
很多人用不到那麼多啊......
但是卻不得不被強迫消費~
隨著雙B因為競爭激烈而越來越划算
奧迪還活在自己的世界玩自己奇妙的定價策略
也難怪經銷商要出走了~
不過
說了那麼多我是也沒差啦......
反正我也不希望我開的車變成滿街跑的制服車XDDDD
VAGLover/AudiFanatic/QuattroHolic/A3SportbackTDI
VAG最大罩門還是在後勤;出現少數瑕疵車第一時間只會推諉,即時應變能力慢好幾拍,維修不力、瑕疵車導致被上網公佈檢討,最後無法解決還是得摸頭擺平,中間過程形象已遭受重挫,對比其他消費市場,雙B1A銷售量並不像台灣如此懸殊,產生這樣結果原因都指向是台灣區高層錯誤決策造成。

skyz2003 wrote:
剛剛看到的新聞看來Audi...(恕刪)


很多 Audi 車主期待的,終於來臨了!就是開稀有車的Fu😘

以前的 Subaru,品牌形象完全輸給 Audi,現在在台灣一年賣七千多台!

Audi 在台灣市場的產品策略、訂價策略、行銷策略.......... 時間會說明一切
以後開audi會比開jaguar還稀有了

也許還會上電視接受訪問呢

難怪公司的主管停車場所謂百萬以上名車只有一台audi休旅

其他都雙B或LEXUS
JeromeWu0317 wrote:
大昌行應該是指合迪吧?!
北區相信還是照賣啊......
不知道台澳什麼時候才會醒過來咧= =
其實台奧的定價策略頗奇妙的
如果要建立品牌形象
應該要先讓消費者覺得更實惠
與2B1L差不多甚至更便宜的價格...(恕刪)


香港大昌行是合迪的投資人

合迪夠大自己也能繼續玩下去,只是看要玩到什麼時候


台澳這邊裝睡的叫不醒

什麼定價、活動和品牌形象都是假的




ps. 這個新聞怎麼被刪了? 有人知道嗎?
大昌行是合迪獨資的吧!

fatlee3 wrote:
香港大昌行是合迪的...(恕刪)


對耶,新聞被刪了
可能是被封口了
畢竟這會影響消費者購買意願
經銷商都幹不下去了
Audi中山(和迪)...可是台奧來台開疆闢土的重要夥伴啊
雖然休息室臭臉妹只顧著跟業務打情罵俏

看到這二年銷售量就是個徵兆了
連新A4都完全沒有大改款的人氣

不過車主可開心了
車子開在路上只會越來越吸睛
因為稀有所以更顯價值啊
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