大昌行應該是指合迪吧?!北區相信還是照賣啊......不知道台澳什麼時候才會醒過來咧= =其實台奧的定價策略頗奇妙的如果要建立品牌形象應該要先讓消費者覺得更實惠與2B1L差不多甚至更便宜的價格內涵卻更加齊全如同八九年前奧迪在台灣銷售開始成長那段期間若在這段期間用心經營努力耕耘讓已經消費了的消費者滿意又願意讓潛在消費族群願意買單...但後來不知怎的是有點起色之後急著揠苗助長嗎?好像都把錢花在行銷上忽略了更重要的後勤多少當初玩Audi的人就這樣出走了跳到2B的佔大多數啊~有些迷VAG的乾脆跳上去玩青蛙...剩下的大概就是像我一樣對Audi死忠的這一種= =而後面的定價策略又讓人不解沒錯B9 A4真的C/P值並不低的但這是建立在雙B同級車選配選到同樣等級的狀況下對於買車總是選配選到滿的人來說當然沒差...不過主要消費族群又有多少人是會把選配選到那麼滿的?很多人用不到那麼多啊......但是卻不得不被強迫消費~隨著雙B因為競爭激烈而越來越划算奧迪還活在自己的世界玩自己奇妙的定價策略也難怪經銷商要出走了~不過說了那麼多我是也沒差啦......反正我也不希望我開的車變成滿街跑的制服車XDDDD
VAG最大罩門還是在後勤;出現少數瑕疵車第一時間只會推諉,即時應變能力慢好幾拍,維修不力、瑕疵車導致被上網公佈檢討,最後無法解決還是得摸頭擺平,中間過程形象已遭受重挫,對比其他消費市場,雙B1A銷售量並不像台灣如此懸殊,產生這樣結果原因都指向是台灣區高層錯誤決策造成。
skyz2003 wrote:剛剛看到的新聞看來Audi...(恕刪) 很多 Audi 車主期待的,終於來臨了!就是開稀有車的Fu😘以前的 Subaru,品牌形象完全輸給 Audi,現在在台灣一年賣七千多台!Audi 在台灣市場的產品策略、訂價策略、行銷策略.......... 時間會說明一切
JeromeWu0317 wrote:大昌行應該是指合迪吧?!北區相信還是照賣啊......不知道台澳什麼時候才會醒過來咧= =其實台奧的定價策略頗奇妙的如果要建立品牌形象應該要先讓消費者覺得更實惠與2B1L差不多甚至更便宜的價格...(恕刪) 香港大昌行是合迪的投資人合迪夠大自己也能繼續玩下去,只是看要玩到什麼時候台澳這邊裝睡的叫不醒什麼定價、活動和品牌形象都是假的ps. 這個新聞怎麼被刪了? 有人知道嗎?
Audi中山(和迪)...可是台奧來台開疆闢土的重要夥伴啊雖然休息室臭臉妹只顧著跟業務打情罵俏看到這二年銷售量就是個徵兆了連新A4都完全沒有大改款的人氣不過車主可開心了車子開在路上只會越來越吸睛因為稀有所以更顯價值啊