但台灣為什麼一直賣不起來?
印象中看Audi賣最好的應該是上代的B8 A4時期?
當時真的覺得路上的Audi車變的好多，能見度超高，但是現在配備且長的更帥的B9上市，Audi的能見度反而低到靠杯(B9 A4在路上幾乎能用稀有車來形容了)，而且近幾個月的汽車銷售數據也能看出Audi的主力車款通通加起來可能還贏不過主要對手的單一車種銷售………
為什麼會這麼慘?Audi的車在歐洲的妥善率以及口碑都很棒，怎麼這一手好牌在台灣就變這個鬼樣子?
個人的看法啦(不要砲翻我，讓我們理性討論
)第一：展間太少+高成本
Audi好像是要成立展間就一定要有Service中心，這也代表了想要成為Audi經銷的成本高到靠杯，要有夠大的空間還要有吃下後勤的費用，所以相較如雨後春筍冒出來的雙B展間，Audi的展間就少的很可憐。想買車的人要看車還要這麼麻煩，怎麼會有人想買?
更慘的是因為展間和service點少，所以對很多車主而言保養車就是一件破壞品牌使用體驗的事。這個問題點在上一代B8大賣時就能看的出來，身邊很多朋友都因為要排隊保養進場等死人，而且住比較遠的要去SERVICE還要開好一段路，身旁一堆朋友因為這樣打死不再碰Audi車就是這樣。
(不過現在聽說Audi的service很空就是了)
第二：吃豆腐鏈的最高位者
大家都知VAG集團就是一個包起來的，彼此資源共享。但是在Audi在台灣最近血親的就是VW和SKODA
而吃豆腐的順序剛好是-
Audi被VW吃豆腐
VW被SKODA吃豆腐
SKODA吃Audi和VW的豆腐……Audi被SKODA和VW吃豆腐
一些配級配備如虛擬座艙儀表和序列式尾燈在Golf就看的到了，久了好像也不是什麼噱頭了?
第三：失敗的訂價政策與欺負支持者的議價空間
不知為啥都能聽到Audi的接單價與牌價落差超大的消息，就連身邊有買車的朋友也說就算是優惠的牌價，實際成交價還會更低。甚至還會出現像之前B9 A4 35TFSI上市時的「優惠價」最後還比消費者在展間自行砍價的價格更高的狀況。讓買第一批的人幹飛到了喜馬拉雅山上到現在都不知道有哪幾個人已經成功降落的。
事實上Audi的售價在台灣還算勉強合理，還因為利潤太低所以沒有啥水貨車商想辦Audi的車進來賣。唯一會讓人覺得不合理的就是Audi在台灣的品牌形象沒像雙B那麼樣閃亮。
拿美式重機當例子，其實美式機車最老牌最有名的不是哈雷，但因為台灣廣告的太成功，所以台灣人都以為哈雷=美式機車。所以後續更老牌子的印地安進來賣也是賣不贏早已建立好品牌形象的哈雷。
拉回來汽車
主力的中型房車裡
2000cc 190匹馬力的A4 40TFSI，牌價193萬
1500cc 136匹馬力的318i，牌價185萬
1600cc 156匹馬力的C180，牌價199萬
看到這邊能發現，先不說貴一級的稅金，Audi的性能配備都不錯，但是為何還是賣的這麼慘?
就讓我們再往下看最重點的一個………
第四：把自家招牌的Quattro包裝成精品
他媽的 ←對不起我罵髒話拜託不要刪我文
大家都知道Audi的招牌就是Quattro，Audi也知道Quattro是他們家的招牌，辦活動也都是用Quattro Land當招牌
但是台灣的Audi主力車款幾乎都沒有Quattro啊!!!
我花比較少可是排氣量小的185萬買一台318，或是花貴一點點買了排氣量比較小的C180，帳上看起來好像有點虧?
>可是人家都是後輪驅動啊你前驅的嘴什麼?</b
當初BENZ在入門的A、B系列、BMW在2 Active Tourer系列用前驅設定被一些鐵粉酸，因為這樣就沒有過去一貫的「全員後驅」的精神，不過畢竟這些車的設定就是入門車，所以大家也不會說什麼，反正主力車款通通都是後驅的。
可是呢，在台灣的Audi就不是這個樣子了。
2005年Audi破天荒的改了家族特徵變成了現在的豬鼻子，我一位住加拿大的朋友他老爸就買了一台A4 2.0 Quattro給他
沒記錯的話當時台灣好像要到3000cc左右的車款才有配Quattro，他說國外沒人在這樣定置的，都馬是你可以自己選配要不要Quattro。
換到了台灣，也許是代理商比較保守認為成本低的前驅車款可以降低售價，讓更多消費者接受。
可是不是我後驅嘴臉，但是前驅配上中型以上房車真的很難有什麼「操控樂趣」可言啊。就算是你不介意有沒有操控樂趣，走出去大腳油門燒的是後輪或底盤多一支傳動軸與差速器，感覺起來也比較厲害啊(?)
結果Audi的支持者花了和雙B差不多的錢買的入門車種，居然都是前驅車， 那你是要人怎麼體驗你們Audi真正的精神啊?
自己家的精神包裝成高貴產品，只有買的起的人才能擁有，卻完全忽略掉了撐起整個市場的主力消費群眾，這樣在台灣要怎麼賣的好?
假設今天我有錢買一台超帥的A5 Sportback(真的很帥)，幹(拜託不要刪我文)，是前驅的，和4系列與C系列一比整個弱掉……這要怎麼和人競爭?
說你為什麼買Audi?因為質感好啊?
還有呢?
嗯…?
有點可笑， 「因為Quattro真的很棒啊」這句話居然不是每位Audi車主能說出口的話，甚至連自己能選擇要不要Quattro的選擇權都沒有，這樣要怎麼和其他豪華車市場做比較?
你說我買Passta、superB這種歐洲平價中型房車就算了，因為買這些車的很多都是買個務實或是想要歐洲車安全性的，但升華到了Audi你完全不給自己支持者選擇自家「精神」的機會，這要怎麼和人競爭?
給了全車系Quattro選配，至少能讓消費者決定說：我是想要那個品牌，或是-我是想要那個品牌的精神
不要說什麼
以後Audi全系列就是標配Quattro吧(這句話你們可以砲我沒關係
)以上，工作閒暇時間無聊上來和各位打打嘴砲，謝謝各位
所以真的要比也很難，像CLA國外有車評評的很慘，但台灣的能見度還是超級高
