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怎麼樣也會選 Premium 吧 才差22 多一堆配備

公路套件的左轉預警輔助是啥玩藝兒啊?
機械增壓發動機的壓縮機的驅動力來自發動機的曲軸,一般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪,間接將曲軸運轉的扭力帶動增壓器,達到增壓目的。機械增壓的特徵,除了在低轉速便可獲得增壓外,增壓的動力輸出也與曲軸轉速成正比,即機械增壓引擎隨著轉速的提高,增壓器輸出隨之增強,因此機械增壓引擎的操作感覺與自然吸氣極為相似,卻能擁有較大的馬力與扭力。

原文網址:https://kknews.cc/zh-tw/car/gzerey.html

渦輪增壓缺點:結構複雜,故障率相比機械增壓會更高。渦輪增壓器不得不面對的就是高溫會加快機油和金屬的氧化,所以渦輪增壓引擎必須選用耐高溫、抗氧化好的優質機油,而且機油更換周期會相應縮短,才不容易產生氧化物。同時也要解決冷卻的問題,為了增加進氣的含氧量,渦輪增壓車大多會增加進氣冷卻器來降低壓縮空氣的溫度。冷卻水箱、節溫器也需要適當加大、提高散熱效率。

原文網址:https://kknews.cc/zh-tw/car/gzerey.html

若差不到50萬,建議直上 3.0 V6 55TFSI
基本款應該不會有人考慮吧,一輛定價近300萬的車,連ACC都沒有XD
bogus6668 wrote:
怎麼樣也會選 Pre...(恕刪)


打左轉燈要切換到左側車道時,若左後方有來車且車速較快時,左後視鏡會閃燈警示,方向盤震動,且會有略向右拉回的修正力量。有時會有點小困擾,要超車時方向被拉一下。但還是一個很不錯的安全輔助配備,在超車變換車道時提醒一下後方有較快的來車。

kuoette wrote:
打左轉燈要切換到左...(恕刪)

閃燈是盲點警示
拉回是車道維持的功能
車道維持可以關掉
而且打方向燈就不會拉回或震動了
還是你換車道都不打方向燈?
NealCaffreyWC wrote:


閃燈是盲點警示
...(恕刪)


我是在回覆 "  左轉預警輔助" ,而且打方向燈車道維持就會關閉了,這邊說的是左轉預警,打左轉燈變換車道時,左後來車速度較快,方向盤會拉回震動。
左轉預警是指對向來車吧,如果對向來車速度會太快會幫你煞車,不是因為左後來車。
這邊有影片解釋看一下吧
轉彎輔助
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