VAG 董事會, 似乎把 Audi AG 當萬能工
不僅現在要管理 Lamborhgini, Ducati 已經夠累了, 以後還要加一個 拖油瓶 Bentley..
也就是說 除了 Porsche 外, 把 VAG 的 premium car 都及集中在 Audi AG 去了..
但 Bugatti 還是被拖著, 可能是等買主的收購價格吧?
好消息是,Lambohgini 在 Audi 管理及技術的支援下, Urus 好像賣得還不錯
但未來的電動化,Lambo 也沒能力做,只好繼續窩在Audi 裡面, 繼續吸取 Audi 的技術,來長大.
但Ducati 最近好像, 不怎麼爭氣就是.
據稱, 這樣可以節省 12% 的開銷, 這對 Lambo and Bentey 是個大好消息..
可能董事會還想利用 Audi 的長才, 看看能不能讓 Bentley 也像 Lambo 一樣 慢慢回本吧!
Bentley, Lamborghini and Ducati Will Stay In the Volkswagen Group
Ducati與Bentley將續留VAG集團，並全歸Audi管理
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BrilliantWing wrote:
不懂，由子公司降為孫(恕刪)
對 VAG 集團沒有太大好處，但對 Audi AG 來說將藍寶堅尼和賓利納入子公司，這兩個廠牌的營收也等同是奧迪的營收，這也會讓奧迪有機會可以從中獲益，會比較甘願挹注資源協助 Lamborghini 和 Bentley 做電動車世代的轉型。
另外 Lamborghini 和 Bentley 納為奧迪的子公司後，管理階層和技術人員的相互輪調也比較方便。
當年藍寶堅尼可以從瀕臨破產到起死回生，主要也是靠奧迪接手後派設計師進駐和資金挹注來救。
Murcielago 是藍寶堅尼被奧迪收購後推出的雙門跑車，構型基於藍寶堅尼傳統，採用中置 6.5L V12 引擎，0-100km/h 加速只要 3.4 秒，最高速度可達 340km/h，採用全時四輪驅動以及全新設計的 E-Gear 六檔電子控制自動手排變速箱。由於設計是由 Audi AG 總部派來的 Luc Donckerwolke 操刀設計，所以 Murcielago 在內裝方面質感大幅提升，擺脫了藍寶堅尼一直被人詬病的粗糙內裝。
上星期 Audi 總部也宣布 Audi 外觀設計總監 Andreas Mindt 轉調 Bentley，將帶領賓利邁向電動化時代設計。
Lamborghini 前執行長 Stephan Winkelmann 去年也從回任藍寶堅尼總裁兼執行長。Stephan Winkelmann 在 2005 至 2016 這 11 年間擔任 Lamborghini 總裁與首席執行長，成功帶領廠牌產品革新。後來奧迪要將專門研發生產高性能車款的子公司 quattro GmbH 改組為 Audi Sport GmbH 時，就將 Stephan Winkelmann 暫時調任到 Audi Sport GmbH 去開創新局。
反觀如果沒有將 Lamborghini 和 Bentley 納為奧迪的子公司，人事調度就不可能這麼的有彈性。Audi 和 Lamborghini 的高階人才可以輪調相互支援，但很少聽到 Audi 和 Lamborghini 有跟 Porsche 保時捷直接互相調來調去的。這就是同集團平行公司和子公司的差異。
