Audi日前發佈了最新的統計資料，他們2021年在全球共售出168萬輛新車，相較前年微幅衰退了0.7%。Audi表示，在2021年上半年寫下銷售98.1萬輛的歷史新高成績後，公司原本認為有望創下全年度的銷售新記錄，不過受到下半年半導體短缺的狀況趨於嚴重，第四季的表現甚至比前年下降了34.2%，這是未能突破記錄的主要原因。
Audi在去年發佈的「Vorsprung 2030」全球新戰略中，曾明確地宣布品牌目前正處於轉型中，因此相當積極地推動旗下車款的電氣化工作，這些努力在去年也收到了明顯的成果，除了原本的e-tron車系外，Audi在去年又推出了包括e-tron GT、RS e-tron GT，而後是Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron在內的四款新車型，這讓他們在全年度共售出了81,894輛純電動汽車，相較前年成長達到57.5%。Audi也宣布，到了2025年，旗下產品陣線中將會有超過20款的全電動車型可供消費者選擇，從2026年開始，更會開始向市場推出「獨家」的純電動車型。而2021年底，Audi內部也批准了一項新的投資計畫，將在2022～2026年其間投資共370億歐元，其中一半、也就是約180億歐元會用於電氣化以及混合動力等科技的研發。
除了純電動車型之外，Audi旗下的SUV車型在去年也依舊有出色的銷售表現，其中最亮眼的就是Q3，相較前年成長幅度達到19.2%，其次則為A5（+8.3%）、A7（+9.2%）、Q5（+5.3%）、Q7（+5.3%）等車型，而audi旗下的高性能車型也同樣有所增長並創下了新的銷售記錄，全年度共交付39,356輛新車而達到34.2%的年增率。
以地區來看，中國（含香港）依舊是Audi全球最大的市場，相於2020年創下的72.7萬輛新記錄，去年則以3.6%的衰退而繳出70.1萬輛的成績單，這數字佔了Audi全球銷售總數的四成以上。原廠說明Audi在中國的進口車型有53%的強勁成長，不過當地生產的汽車則受到嚴重的半導體短缺而影響了整體銷售數字。中國市場表現最佳的車型為A5，共有96.7%的成長幅度，其次則為Q7（+74.4%）以及全電動車型e-tron（+68.7%），而Audi高性能車型的銷售成績則是另一個亮點，相較前年共有113.4%的大幅成長。
在Audi的第二大市場歐洲，去年共交付了61.7萬輛新車，表現與前年相較大致持平（-0.4%），包括A3（+3.6%）、Q3（+5.6%）、Q5（+18.6%）、Q8（+1.8%）等車型的需求均有增加，而在法國（+10.2%）、意大利（+9.9%） 和英國（+9.4%） 等國家的銷售均有顯著的成長，在特別喜愛電動車的丹麥與挪威等國家則創下了新高銷售記錄；在歐洲最大的市場德國，由於受到半導體短缺以及2020年下半年增值稅調降的影響，去年共售出18萬輛新車，相較前年衰退了15.6%。
相較其他市場，Audi去年在美國市場表現相對亮眼，共繳出19.6萬輛成績達到5.0%成長，同時Audi在美國也創下了純電動車型的銷售記錄，與前年相較成長率達到52.5%，最受歡迎的車型為Q3（+26.5%）與Q5（+19.6%），至於Audi高性能車型的銷售則成長60.5%達到7,796輛的新記錄。
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