高樓上的燕子

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冷卻水更換(G12evo) audi台灣~新竹廠。另一個烏龍? ~ audi新竹? audi台灣? Or Audi AG?

這是audi新竹廠用的冷卻劑商品

冷卻水更換(G12evo) audi台灣~新竹廠。另一個烏龍? ~ audi新竹? audi台灣? Or Audi AG?

回廠更新冷卻水
廠長韓先生，堅持~~~{水精會調整至達負25度，再執行更新。}
有必要多此一舉嗎??一般正常狀況，不就照著包裝說明，調好直接用??
問他理由，他說明如下維修單所列。這超出我的認知太多，無法理解。
有達人能釋疑嗎?先謝謝您!!!!

冷卻水更換(G12evo) audi台灣~新竹廠。另一個烏龍? ~ audi新竹? audi台灣? Or Audi AG?

2023-04-13 17:53 #1

文章關鍵字

冷卻水台灣 G12evo Audi 新竹

夏蟬

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2樓

夏蟬

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文章編號：87253132

看包裝圖片感覺是根據使用環境的最低溫而調配不同水箱精比例。

bannetyang

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3樓

bannetyang

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文章編號：87253257

Audi R8A8說明文件
上圖可以看成是100%的水箱精G 12E 100 M8 (網拍很多1L包裝的預混50% G 12E 050 A2)
這只是水箱精濃度標示方式不同
2:3=40%
1:1=50%

如果更換時又用清水洗整個冷卻系統,又未排空
等加滿40%水箱精後再測量濃度只會稀釋新水箱精濃度

大部份的新車出廠時大多是用50%的濃度水箱精(因為不一定賣去那裡)

tda123456

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4樓

tda123456

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文章編號：87253916

台灣其實沒什麼差，有加就好
主要是防銹

水箱精3：水2= -24
車廠要-25，說白一點，就是要你在多開幾瓶挖鼻孔

一般都是看總量，在依比例，調個大概
也就是水箱精先倒進水箱，不足的，在加水(建議加RO水或純水)
例如6L就開個二或三瓶，其他在補滿水即可

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文章編號：87260716

謝謝看和寫的各位

高樓上的燕子 wrote:
廠長韓先生，堅持~~~{水精會調整至達負25度，再執行更新。}

bannetyang wrote:
2:3=40%
1:1=50%
如果更換時又用清水洗整個冷卻系統,又未排空
等加滿40%水箱精後再測量濃度只會稀釋新水箱精濃度
大部份的新車出廠時大多是用50%的濃度水箱精(因為不一定賣去那裡)

乙二醇冰點對照表(反白即可查閱)
冰點-24度，2:3 濃度40.2%(更正:40.4%)
冰點-25度c ，2:3 濃度45.3%~~~對照車主手冊，audi新竹廠的作法，不符合原廠濃度規範，超標了。
(見下圖~~ )，難怪越加越高，因為一開始，就超標了。此次車廠只排放，沒清洗。

冷卻水濃度不足40%，或超標太高，都非好事。
酷熱的夏天來了，散熱效率差，這壞那壞，修不完，有廣大車主們，自己承擔，還不知道為甚麼哩!!!

{{新車出廠時大多是用50%的濃度水箱精(因為不一定賣去那裡)}}
~~那車到台灣，冷卻水有照台灣標準換過嗎??

點我看大圖

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文章編號：87264441

冷卻劑(防凍液)的功能 (節選自每日頭條~~你了解防凍液嗎?)

1.具有防凍功能，冰點低。水的冰點是0℃，防凍液的冰點可達-25～-60℃。在寒冷冬季停車時，能夠防止冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機汽缸體，同時亦保證隨時可以啟動發動機。

2.具有防沸功能，防凍液的沸點比水高。沸點是指液體沸騰時的溫度。在標準大氣壓下，水的沸點是100℃，而防凍液的沸點要高於106℃，可有效地防止發動機的「開鍋」現象。

3.具有防腐蝕功能。由於發動機的冷卻系統中包括鋼、鋁合金、鑄鐵、銅及水箱焊接時用的焊錫等幾種金屬，缸體和缸蓋一般有鑄鋁或鑄鐵製成，水箱主要由紫銅及黃銅製成，防凍液長期與這些金屬相接觸，必須能夠對所有這些金屬進行保護，使用去離子水及適當的添加劑能防止各種腐蝕的出現。

4.能夠防止非金屬材料如橡膠、塑料的溶解、鼓脹、老化等。

5.能夠防止水垢的生成。水垢是在冷卻系統內表面上附著有不溶性鹽類或氧化物晶體所致。產生水垢的主要物質是硫酸鈣、碳酸鈣、碳酸鎂等，優質的防凍液採用蒸餾水製造，並加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。

選購防凍液的原則

1.根據環境溫度條件選擇防凍液的冰點。根據當地冬季最低氣溫選用適當冰點牌號的防凍液，冰點至少應低於最低氣溫10℃。如果是濃縮液，應按產品說明書規定的比例加水稀釋。例如：當地最低氣溫為-30℃，則防凍液的冰點應選擇在-40℃以下。

2.選購多用途長效防凍液。這類產品往往是有機型環保產品，具有冬天防凍、夏天防沸、長年防腐蝕、防水垢的功能。

防凍液的使用注意事項

禁止直接加注濃縮液。有些車主及修理人員誤認為防凍液越純越好（乙二醇濃度越大越好），直接加注防凍液濃縮液，這樣做不但不能滿足防凍液對冰點的要求，反而會出現一些意想不到的現象，如濃度大、密度大、低溫粘度增大以及發動機溫度高等現象。所以在使用防凍液濃縮液時要按要求進行調製，禁止直接使用。

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文章編號：87298800

一星期了

能解釋audi新竹{水精會調整至達負25度，再執行更新。}。
多此一舉的文，到目前沒有。

網路上看那些車界”名師” “名嘴”，網路教學diy，
也沒看見如audi新竹，這樣做法的。

大家都遵照~~冷卻劑{商品使用說明}
(冷卻水=冷卻劑2 : 3純水， 40% : 60% -24度c ) 來使用。

這表示台灣教育普及率高，商品使用前，會詳閱使用說明，並遵守。
很多商品，還會附註: 錯誤使用致損壞，不負賠償責任。

已於4月19日週三上午11:46，向audi台灣官網，發送{意見反映}。
請AUDI新竹廠，向AUDI台灣相關部門，反映此問題，回覆車主相關疑問。

{{我們已收到您對於 Audi Taiwan的意見回饋，非常感謝！ #1214
Audi Taiwan crm@auditw.com.tw}}

親愛的顧客您好

感謝您透過「 Audi 服務電子信箱」，將您寶貴的意見反應給我們，台灣奧迪服務同仁將盡快與您聯絡並處理您的問題，以期提供更臻完善的服務、帶給您更尊榮的體驗。

Audi 承諾不懈怠地精進我們的客戶服務效率及流程，勢必將更用「心」服務，以達到您對 Audi 的期待。

台灣奧迪敬上

此 E-mail 為系統自動通知信件，請勿回覆。

靜候回覆中………

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文章編號：87360127

Audi 新竹+Audi 台灣，沒有任何回覆說明；不意外。

已於4月26日週三上午向audi台灣官網，第2次發送{意見反映}。
請AUDI新竹廠，向AUDI台灣相關部門，反映此問題，回覆車主相關疑問。

{{我們已收到您對於 Audi Taiwan的意見回饋，非常感謝！ #1223
Audi Taiwan crm@auditw.com.tw}}

親愛的顧客您好

感謝您透過「 Audi 服務電子信箱」，將您寶貴的意見反應給我們，台灣奧迪服務同仁將盡快與您聯絡並處理您的問題，以期提供更臻完善的服務、帶給您更尊榮的體驗。

Audi 承諾不懈怠地精進我們的客戶服務效率及流程，勢必將更用「心」服務，以達到您對 Audi 的期待。

台灣奧迪敬上

此 E-mail 為系統自動通知信件，請勿回覆。

車主手冊{冷卻水}:
非寒帶地區濃度規範40%~~45% 最少-25度c
寒帶地區濃度規範50%~~60% 最高-40度c

手冊明明是{最少}-25度 c ，怎麼車廠解讀，變成固定不可變的{原廠防凍值}???
無法理解，這樣的設定，理由是什麼?

在台灣這麼熱的地方，濃度合規範比抗凍，更重要吧。

何況 (冰點-25度c 濃度是45.3%)，已經超過原廠自己訂的濃度規範了。

弔詭的是~~
-24度 c 濃度是40.4%
-26度c 濃度是42.2%
-28度c 濃度是44%

都符合AUDI原廠濃度規範，為何不用???

~~乙二醇冰點對照表(百度)，{反白右鍵古狗可查閱)

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Audi 新竹+Audi 台灣，沒有任何回覆說明；不意外。

「 Audi 服務電子信箱」，和那支080….投訴電話;

車主都可利用投訴，久為車主們詬病訕笑，
兩者設計邏輯一模一樣，虎頭蛇尾，中看不重用。

車主對A車廠保修有疑問，向Audi台灣投訴，
很無言，問題會被重丟回A車廠，這樣能解決什麼問題???

前端處理很快(機器收寄件)，

後端車廠怎麼處理?
多久回覆車主?
是推拖拉騙，術話連篇 ;
還是擠牙膏式，避重就輕。
抑或~~愚人節過不完，問東答西；搞笑二人組三人組輪番上場??

那要看Audi各保修服務廠~~廠長和經理的~~良心和心情。

和你的運氣。

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文章編號：87449337

Audi乾式七速變速箱易壞，這大家都知道；召修橫跨十幾年。

Audi車會吃機油，這大家也都知道；沒想到老大哥{保時捷}吃得更兇，
那版正在蓋高樓，新車沒用多久，漏油又吃油，怎一個{慘}字了得!!

Audi車會吃水；冷卻水保養不到位，會引起火燒車。這大家比較不知道。
(BMW火燒車，這大家比較知道)

下面這篇{舊聞}，是我的啟蒙師。我的車不在召回之列。

天下沒白吃的午餐， (原廠免費添加冷卻水)
不要錢的，可能最貴。

超過 2000 輛的 Audi 車台灣將召回最多人買的 A4 也在行列中
2017/05/13 14:25 文／記者陳英傑圖片來源／Audi

台灣 Audi 車主注意了，Audi 將針對旗下多款 2.0 升 TFSI 引擎部分車型進行召回，原因出在引擎電子輔助冷卻水泵，會有安全疑慮，目前台灣已有發生 2 起事件，將召回超過 2,000 輛 Audi 車。

由於冷卻水中的異物可能會導致引擎電子輔助冷卻水泵阻塞，造成耗用電流而導致電子輔助冷卻水泵過熱，線路有燒熔的可能，恐有安全疑慮。

由台灣奧迪福斯汽車回報車輛安全資訊網的資料中指出，將針對 2011 至 2014 年，2,029 輛的 A4、A5、A6 及 Q5 進行召回，由於冷卻水中的異物可能會導致引擎電子輔助冷卻水泵阻塞，造成耗用電流，而導致電子輔助冷卻水泵過熱，線路有燒熔的可能，恐有安全疑慮。目前這起瑕疵發生件數在台灣已有 2 起。

若是在召回行列的車輛，將會由經銷商負責召回。執行引擎電腦軟體更新，若經與引擎控制單元連線，判定記憶內有指示泵浦阻塞的故障碼，則須更換引擎電子輔助冷卻水泵。工作時間約需 1 小時。

Audi 召回車型Q5 2.0L A4 Avant 2.0 A4 Sedan 2.0 A5 Cabrio 2.0
A5 Sportb 2.0 A6 Avant 2.0 A6 Sedan 2.0

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