「Audi Q系列暨e-tron越野駕馭體驗營」，簡單來說就是Audi為車主所規劃的體驗活動，於今年初已經舉辦過一次，不過在不少沒能參加到的車主熱烈要求下，於五月底又舉辦了一次。這活動的重點，便是能讓你開著旗下的Q休旅家族以及e-tron電動休旅，馳騁於麗寶賽車場旁的專業越野場地；同時也讓你知道Audi休旅車不僅能舒適地載著全家人出遊，也能陪著你衝水坑、壓土石、爬陡坡，渾身泥巴展現很man的一面！
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為了怕那些跟著車主來參加活動的伴侶或小朋友不會無聊，Audi也貼心地於現場準備了各式手作活動，包括多肉植物組盆、手環編織、調香、兒童手繪等體驗課程可自由參加。
就算擁有Q系列休旅車，相信大部分車主也不曾將其開去越野吧，為了車主們瞭解一下狀況，活動開始前會來段簡報。正如大家所知，Audi近年來相當著重於消費者體驗的升級，因此積極地透過拓展經銷通路、強化軟硬體設備、發展數位化服務等方式，讓消費者能有更佳的品牌體驗；而這次舉辦的「Audi Q系列暨e-tron越野駕馭體驗營」，其實也正是個讓更多客戶瞭解、體驗品牌產品與科技的方式。
看到活動名稱，就可知道這次的體驗著重於越野駕馭，參加車款則是Q3、Q5、Q7、Q8等休旅家族成員，另外電動休旅e-tron也沒缺席。
提到quattro四輪驅動系統，這一直都是Audi相當引以為傲的科技之一，而quattro系統其實早在1980年便已推出，Audi將其投入賽車領域拿下了輝煌的成績，而後則搭載於Audi 80 quattro使其成為首度擁有四輪驅動系統的量產房車。這套四輪驅動系統可透過最佳的四輪動力分配，讓車輛得以擁有全天候的抓地力與驅動能力以及最順暢的轉向反應，當然也讓車輛能具備了一定的越野能力。
在40多年的演進下，quattro系統當然也不斷地與時俱進，在電動化潮流之下，甚至也將他們在四輪驅動領域的know-how運用於e-tron電動車上，並直接利用前後馬達來成達成以往得靠傳動軸、中差、多片式離合器等機械元件才能辦到的任務，同時達到自由度更高、反應更迅速的四輪動力分配。
再來就是這次越野活動的場地介紹，整個場地大致上可分為五個關卡，讓駕駛者能體驗到不同的越野狀況。
接著就是介紹這次活動的十多位教練。這次邀請到的教練群可說臥虎藏龍，不少都是每到假日便往深山跑的資深越野玩家，也有一位隔兩天就要飛法國跑利曼24小時大賽的年輕車手。
來到外頭，準備上場的車輛已經整齊排成兩列，一列是包括Q8、Q7、Q5、Q3等採用汽油動力的Q系列休旅家族，另一列則是電動休旅e-tron，參加活動的學員會成兩組輪流駕駛，也就每個人都能開到汽油車與電動車。
在大多數人對於場地不熟的狀況下，一開始先由教練駕駛帶領學員繞一圈，並講解每個關卡所要注意的事項與體驗內容。
車對浩浩蕩蕩地出發，一開始會先經過帶有高低落差的土石路面，讓大家體驗一下行駛於土石路面那種顛簸的感覺。而開在這種路上其實也沒太多訣竅，注意前方路況、掌握好你的方向盤即可，還有一點就是抓地力不比鋪裝路面因此別開太快。
再來便是一個又窄又陡的髮夾彎，由於是抓地力不佳的沙土路面又帶點上坡，通常在這種狀況下入彎車速過快更容易推頭，出彎補太多油門時車尾也容易甩出；不過仗著quattro四輪驅動系統迅速的動力分配，其實就算以稍快的速度帶入彎中，整個過程中其實也並不會感覺到輪胎有太多打滑而能持續保持驅動力通過彎道。
場地中也有一小段直線路段，讓大家體驗在低抓地路面大腳油門加速的感覺，也能讓你以較快車速過彎或壓過水坑。而直線加速體驗在換乘電動車之後特別讓人有感，因為你能體驗到起步衝刺時其四輪驅動系統於能比汽油車擁有更迅速的動力分配，而讓強大扭力能充分傳遞至路面。除了起步上的優勢外，quattro系統也讓車輛即使處於抓地力不斷改變的狀況下，也依舊能展現優異的循跡表現而不用一直修正方向盤。
熟悉一次體驗過場地後，第二趟經過水坑大家都沒有在客氣的，紛紛用力殺進殺出濺起大量水花！
這邊就是所謂的「駝峰」，一座位於場中央最醒目的大鐵橋。在這個越野場地之前舉辦比賽時可說是最刺激的關卡，不少龐大的皮卡車在此衝上鐵橋騰空飛起的畫面令人印象深刻（也有不少車在落地時撞掉前保桿），不過我們今天不是要飛，而是慢慢開上最頂端，讓駕駛體驗其配備的陡坡緩降裝置。
在真正的越野路段，開下陡坡也是一個不可輕忽的過程，因為在抓地力不佳的路面，你必須很小心地掌控煞車力道，一邊讓車輛能緩速下坡，一邊避免制動力道過大讓輪胎鎖死打滑；而有了陡坡緩降系統後事情便簡單多了，只要在下坡時放開煞車踏板，系統便會依照車速、抓地狀況等因素主動幫你煞車來調整下坡速度，駕駛者則可將你的注意力專注於方向盤控制上。
接著來到的是越野路面最旁邊的大斜坡，而這個關卡其實有點危險性因此是教練駕駛載著學員進行體驗。這個大斜坡的坡度約有45度左右，高度則有好幾層樓，站在最頂端向下看其實蠻恐怖的，老實說我當時心中的想法是「啊！真的要從這邊開下去嗎」？
一開始開下斜坡的角度有點大，因此車子僅能斜斜的開下去否則會變成「蹺蹺板」，話雖如此車頭開下坡瞬間對角側車尾仍會高高舉腳，若你身在車輛後方則可清楚地看到車輛的底盤結構；置身於車內則能體驗到車輛的出色剛性，即使大幅舉腳也不會有任何車體異音出現。
車頭下去之後，接著便可交給陡坡緩降裝置了，只見教練遵照車外指揮人員的指示修正方向盤角度，車輛便緩慢地下滑至坡底部。
由這個角度回頭看去就能知道這個坡有多斜了！
結束體驗活動後回到停車處，全部的車輛都蒙上了一層看來相當酷的厚重泥濘，你在路上應該看不到這樣的Audi吧！當然，這場體驗會的關卡除了最後的大陡坡之外，對於搭載quttro四輪驅動系統的Q系列家族以及e-tron來說都可算是小菜一碟，即使是沒有越野經驗的參加者也能輕鬆應對；但對於大多數不曾將自己愛車駛離柏油路面的車主而言，能開著不同的車甚至是e-tron電動車，奔馳於於土石路面並大膽衝過水坑泥濘，確實是個相當難得的體驗，當然也能讓車主們能對自己的愛車以及quattro系統更有信心！
